6月8日上午，一列滿載40台輕卡車的中老國際貨運班列慶鈴汽車專(zhuan) 列由重慶團結村車站慢慢駛出，在重慶海關(guan) 和昆明海關(guan) 的聯合保障下，將經由磨憨口岸出境，通過鐵鐵聯運方式最終運抵老撾萬(wan) 象南。這是重慶自實現“鐵路快通”雙向貫通以來，首趟整列采用“鐵路快通”模式出口的中老國際貨運班列整車專(zhuan) 列。該班列的順利運行，是重慶國際鐵路貨運班列助推“重慶造”走出國門，打開東(dong) 南亞(ya) 市場的又一重要裏程碑。

助推“重慶造”走向世界

本趟專(zhuan) 列所搭載的慶鈴汽車由重慶本地工廠生產(chan) 。慶鈴近幾年陸續上市的自主品牌鈴咖輕卡、達咖皮卡等汽車，在以東(dong) 南亞(ya) 為(wei) 代表的廣大海外市場廣受青睞。

今年來，在“一帶一路”建設闊步前行、RCEP協議全麵生效和中老鐵路全線貫通等發展利好背景下，慶鈴汽車的海外市場需求不斷攀升。與(yu) 之相對的，選擇穩定、高效、優(you) 質的跨境物流運營平台成了該公司迫切需要解決(jue) 的問題。

“今年來，慶鈴公司與(yu) 高標汽車公司加強合作，通過選擇渝新歐公司的優(you) 質跨境物流服務，為(wei) 我司構築立足東(dong) 南亞(ya) 、輻射美非歐的全球化戰略提供了強有力的物流供應鏈支撐。”慶鈴汽車股份有限公司副總經濟師張萬(wan) 金說，重慶國際鐵路班列的高效率、高質量運行，使越來越多的本地企業(ye) 通江達海有了新選擇，提高了“重慶造”的全球競爭(zheng) 力，極大增強了企業(ye) 更快、更好融入國內(nei) 國際相互促進的新發展格局的信心和底氣。

“走出去、引進來”的重要載體(ti)

按照通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產(chan) 業(ye) 的發展目標，渝新歐近年來致力於(yu) 加強通道間的互聯互通，促進產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、價(jia) 值鏈深度融合，暢通區域經濟循環。

在渝新歐的助力下，保時捷、奧迪西南地區常態化分撥中心先後落地重慶，我市整車進口口岸平行進口摩托車“零”突破、平行進口汽車“國六時代”正式開啟，並實現了又一豪華汽車品牌賓利進口分撥業(ye) 務從(cong) 沿海到內(nei) 陸的戰略轉移，重慶內(nei) 陸整車口岸標杆地位進一步夯實。2017年以來，渝新歐已累計運輸整車貨值近150億(yi) 元。

眾(zhong) 多企業(ye) 通過渝新歐班列源源不斷的“引進來”，相繼在渝建設國際物流分撥中心和生產(chan) 基地，為(wei) 我市發展外向型經濟提供了重要支撐。

“本趟專(zhuan) 列的成功運行，是渝新歐助推重慶企業(ye) ‘走出去’的又一重要舉(ju) 措，將為(wei) 慶鈴節約貨運時效1-3天，降低費用成本，實現成本+時效‘雙優(you) ’的效果。”渝新歐公司總經理漆丹表示，渝新歐已成為(wei) 服務重慶本地及周邊企業(ye) “走出去、引進來”的重要載體(ti) 。未來，將會(hui) 有越來越多的企業(ye) 通過這條大通道實現貿易互通。

經過多年發展，渝新歐公司已實現各類國際鐵路班列運行超萬(wan) 列，穩定運行近40條線路，形成了“一主多輔”的集結分撥體(ti) 係，境內(nei) 外可輻射百餘(yu) 個(ge) 城市和地區，能夠有力滿足客戶多點位、多樣化、高效率的運輸需求，成為(wei) 重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道。未來，將會(hui) 有越來越多的“重慶造”和“中國造”商品搭乘渝新歐班列走向世界。

重慶市政府口岸物流辦副主任胡紅兵表示，以西部陸海新通道和中歐班列（渝新歐）等為(wei) 代表的出海出境大通道，為(wei) 重慶製造乃至中國製造“走出去”提供了更為(wei) 穩定、便捷、環保、高效的物流通道，已經成為(wei) 重慶融入共建“一帶一路”，打造內(nei) 陸國際物流樞紐和口岸高地的重要載體(ti) 和明星品牌。