繼在天津成立碳路科技公司之後，滿幫集團劍指碳中和又有新動作。6月5日世界環境日，滿幫集團對外發布了雙碳戰略——“滿幫碳路計劃”。

滿幫官方表示，將聯動平台千萬(wan) 名司機共建共享碳普惠平台，通過優(you) 化運輸組織方式、升級貨運服務產(chan) 品、增加網絡密度、提高車貨匹配效率、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等多措並舉(ju) 的方式，協同社會(hui) 各界，奮力打好實現公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗。

降“三空”提效率  破解公路貨運“碳減排”難題

中國公路運輸碳排放占全部交通運輸領域總排放的80%以上，其中公路貨運碳排放占60%以上。

碳排放問題尤為(wei) 突出的是重型卡車，其碳排放占公路貨運的比重超過85%以上。但是目前重型卡車的新能源解決(jue) 方案尚不成熟，其滲透率僅(jin) 3%。

因此解決(jue) 公路貨運“碳排放”難題，對於(yu) 交通運輸領域“碳達峰、碳中和”能否如期完成具有決(jue) 定性作用。

世界資源研究所（WRI）提出，中國實現道路交通運輸領域“碳達峰、碳中和”需要三措並舉(ju) ，其中包括，新能源汽車推廣與(yu) 應用、運輸結構優(you) 化及車輛能效提升。

值得一提的是，在運輸結構優(you) 化環節，通過運輸結構調整與(yu) 運輸效率提升，有望幫助道路交通實現23%的溫室氣體(ti) 減排目標。

作為(wei) 互聯網貨運平台，滿幫憑借覆蓋全國的公路網絡規模和司機集聚優(you) 勢，一直在提升運輸效率，降低公路貨運“三空”（空駛、空置、空載）方麵發揮著重要作用，毫無疑問也成為(wei) 了破解公路貨運碳減排難題的“關(guan) 鍵角色”。

滿幫數據智能首席科學家陳朝暉表示，滿幫通過大數據、雲(yun) 計算、物聯網技術，助力傳(chuan) 統物流行業(ye) 數字化、標準化、智能化升級，通過打通線上車貨匹配及交易閉環，實現了貨主與(yu) 司機的無縫連接，提升了貨運總體(ti) 效率，進而能幫助道路交通實現溫室氣體(ti) 減排。

據了解，滿幫集團基於(yu) 通過科學論證的算法模型，能準確的測算出每輛車的碳排放量，成為(wei) 行業(ye) 內(nei) 首家獲得全國碳交易市場認可計量標準的公路貨運企業(ye) 。

滿幫碳路計劃  讓千萬(wan) 貨運司機受益

近日，滿幫聯合中國道路運輸協會(hui) 發布了一份《車輪上的低碳大數據》低碳報告。

報告顯示，滿幫平台上一位駕駛13米廂式貨車的普通司機，常年在天津與(yu) 上海間來回奔波，通過平台，讓他的找貨距離至少縮少50%，實載率提升了45%，直接減少約11噸碳排放，相當於(yu) 一年省了4400L柴油，這些油折合下來價(jia) 值2.6萬(wan) 多元。

全國千萬(wan) 司機把原產(chan) 地的豐(feng) 富物產(chan) 運送到全國各地的同時，通過滿幫還跑出了全國十大“減碳公路”，他們(men) 是滬蓉高速、京滬高速、沈海高速、京昆高速、銀昆高速、廈蓉高速 、連霍高速 、長深高速、二廣高速、深岑高速。

省碳就是節油，節油就是省成本。數據顯示，滿幫平台上許多司機的減碳意識較為(wei) 強烈，這一行為(wei) 對維護生態環境意義(yi) 重大。同時，也與(yu) “滿幫碳路計劃”的初衷不謀而合，讓每一位司機通過“減碳賣碳”受益，是滿幫“雙碳”戰略的核心。

據介紹，“滿幫碳路計劃”將聯動平台司機，共建共享碳普惠平台。在該平台上，司機將擁有個(ge) 人獨立碳賬戶，記錄運輸過程中與(yu) 碳排放相關(guan) 的數據。平台通過實載率、駕駛行為(wei) 等多方麵綜合考核，鼓勵司機不斷降低“三空”，提升運輸效率。未來滿幫也將聯動多地政府，大力推動碳普惠平台的落地，積極有效地促成碳減排量交易，推動全社會(hui) 減排，助力國家“雙碳”目標落地。

陳朝暉表示，碳普惠平台是企業(ye) 、合作方和廣大司機共建的，平台真正成型後，也將考慮將平台收益反哺用於(yu) “智慧物流”生態建設，以及通過補貼和司機關(guan) 愛等舉(ju) 措回饋司機等參與(yu) 者，幫助他們(men) 增收創收，提升司機群體(ti) 的獲得感和幸福感。

华体会登录界面綠色物流分會(hui) 執行副秘書(shu) 長劉然認為(wei) ，物流行業(ye) 中不同業(ye) 務模式的物流企業(ye) ，積極探索、科學研究基於(yu) 自身業(ye) 務模式的碳減排方法學，對於(yu) 帶動整個(ge) 行業(ye) 低碳轉型具有重要意義(yi) 。滿幫抓住了實現公路貨運節能減碳最薄弱的環節——個(ge) 體(ti) 貨車司機，從(cong) 平台整體(ti) 角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為(wei) ，核算碳減排量，形成碳資產(chan) ，將實現經濟效益、社會(hui) 效益和環境效益的統一。

科技減碳，助力公路物流實現“碳達峰”

“去年滿幫聯合相關(guan) 部門論證了平台有‘碳’，今年，我們(men) 在推動碳普惠平台迅速落地的同時，還將聚焦六大重點方向，堅持多輪驅動，切實推動公路貨運行業(ye) 節綠色化、智能化發展。”陳朝暉表示。

據了解，滿幫將持續通過增加網絡密度、提高車貨匹配效率來提升平台履約質量。截至2021年末，滿幫業(ye) 務覆蓋城市300多個(ge) ，業(ye) 務覆蓋路線10萬(wan) 多條。滿幫通過智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價(jia) 構建的智慧大腦體(ti) 係，讓貨主盡快找到最合適的司機，讓司機在適當的時間找到最優(you) 選的貨，降本增效的同時實現節能減排，有利於(yu) 行業(ye) 和平台的可持續健康發展。

在優(you) 化運輸組織模式方麵，滿幫將繼續探索多式聯運數字化場景，開放協同，促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高效運轉。同時，升級貨運服務產(chan) 品，大力拓展零擔拚車等業(ye) 務場景，不斷滲透物流貨運服務觸角，促進物流基礎設施網絡數字化升級。此外，滿幫還將進一步加大自動駕駛、新能源貨車的投入力度，以硬核科技賦能低碳、零碳供應鏈。

劉然表示，在國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) ,國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局下，“滿幫碳路計劃”立足於(yu) 以技術創新與(yu) 效率提升，對於(yu) 我國打造綠色"新基建"，降低物流運營成本，助力公路物流實現“雙碳”目標有非常重要的價(jia) 值。