【交通運輸部新聞發言人 劉鵬飛】2022-05-26 10:01:36

女士們(men) 、先生們(men) ，新聞媒體(ti) 的朋友們(men) ：

大家上午好！歡迎參加交通運輸部5月份例行新聞發布會(hui) 。

這次發布會(hui) 主要向大家介紹物流保通保暢工作進展情況。今天我們(men) 邀請了交通運輸部運輸服務司副司長李華強先生、交通運輸部公路局副局長顧誌峰先生，共同回答記者朋友們(men) 的問題。

下麵，首先請李華強先生介紹物流保通保暢工作進展情況。

【交通運輸部運輸服務司副司長 李華強】2022-05-26 10:10:09

女士們(men) 、先生們(men) ，新聞媒體(ti) 的朋友們(men) ：

大家上午好！首先，我代表交通運輸部，感謝大家長期以來對交通運輸事業(ye) 的關(guan) 心和支持。

我部堅決(jue) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 確保交通物流暢通的重要指示精神，全麵落實黨(dang) 中央、國務院決(jue) 策部署，按照4月18日全國保障物流暢通、促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定電視電話會(hui) 議要求，充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，堅持全國一盤棋，采取綜合舉(ju) 措，強化協同聯動，全力以赴做好物流保通保暢各項工作，總體(ti) 取得了“問題動態清零、交通網絡暢通、運行指標向好、樞紐逐步達產(chan) ”的階段性成效。具體(ti) 體(ti) 現在：

——過度管控問題動態清零。查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼等車輛通行要求，總體(ti) 落實到位。

——全國交通網絡總體(ti) 通暢。自5月4日起，全國臨(lin) 時關(guan) 閉關(guan) 停的高速公路收費站、服務區實現動態清零；自5月10日起，因疫情防控導致物資運輸受阻的村莊數實現動態清零。

——主要運行指標穩中向好。與(yu) 4月18日相比，5月24日高速公路貨車流量上升約10.9%；鐵路、公路貨運量分別增長9.2%和12.6%，均恢複至正常水平九成左右。近一周，全國郵政快遞日均業(ye) 務量已基本恢複至去年同期水平。

——重點樞紐逐步複工達產(chan) 。上海港集裝箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦東(dong) 機場日均貨郵吞吐量，高峰時段已恢複至疫情前的八成左右；白雲(yun) 機場已基本恢複到正常水平。

當前，全國物流保通保暢工作正逐步從(cong) 全麵打通大動脈、基本暢通微循環，向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高效運行轉變。下一步，我們(men) 將按照黨(dang) 中央、國務院的決(jue) 策部署，重點圍繞“固基礎、提質效、保民生、促銜接、強服務、減負擔”等方麵，進一步加強督導調度，細化工作部署，高效統籌好疫情防控和物流保通保暢工作，為(wei) 保障人民群眾(zhong) 正常生產(chan) 生活、保持經濟社會(hui) 健康穩定運行提供更有力支撐。

一是固基礎，著力防止問題反彈回潮。強化動態調度和問題跟蹤督辦，堅決(jue) 杜絕擅自關(guan) 閉關(guan) 停交通基礎設施、擅自設置防疫檢查站點，嚴(yan) 防通行管控層層加碼、“一刀切”問題回潮，全力保障交通網絡暢通。

二是提質效，著力保障樞紐順暢運行。聚焦長三角、珠三角、京津冀等重點區域，加強統籌協調，全力保障重點港口、航空機場、鐵路貨站、物流園區等樞紐場站正常運轉，集疏運高效順暢。緊盯上海港能力提升、浦東(dong) 機場航空貨郵量恢複等重點工作，積極推動上下遊配套產(chan) 業(ye) 協同複工複產(chan) ，全力推動重點樞紐全麵達產(chan) 、高效順暢運行。

三是保民生，著力暢通物流末端微循環。分類分級推動涉疫地區的物流配送節點、郵政快遞分撥中心和營業(ye) 網點盡快恢複運營，加快物流配送一線從(cong) 業(ye) 人員有序返崗複工。同時，指導各地精準實施社區末端配送管理，積極推廣無接觸投遞設施，切實解決(jue) 物流配送“最後一公裏”、“最後100米”難題，全力保障民生物資需求。

四是促銜接，著力做好穩鏈保供重點工作。指導涉疫地區，緊緊圍繞重點產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈“白名單”企業(ye) 、外貿企業(ye) 及其上下遊關(guan) 聯企業(ye) 的全麵複工達產(chan) ，會(hui) 同相關(guan) 部門按照“一鏈一策、一企一策”原則，靠前服務，主動對接，多措並舉(ju) 幫助企業(ye) 解決(jue) 生產(chan) 經營中的實際困難，全力促進物流各環節、各要素高效銜接。

五是強服務，著力滿足夏收夏播運輸需求。當前一些地區陸續進入“三夏”的農(nong) 忙時節，我們(men) 指導各地按照不誤農(nong) 時的要求，將化肥、農(nong) 藥、種子、農(nong) 機等農(nong) 業(ye) 生產(chan) 資料，納入重點物資運輸保障範圍，優(you) 先發放通行證，優(you) 先查驗放行，切實保障農(nong) 資運輸暢通。同時，組織各地通過“點對點”包車運輸等方式，為(wei) 外出農(nong) 民工返鄉(xiang) 務農(nong) 提供運輸服務保障。

六是減負擔，著力用好紓困解難幫扶政策。我們(men) 指導各地持續擴大貨車司機免費核酸和抗原檢測點覆蓋範圍，加強貨車司機運輸途中的基本生活保障；用足用好國家層麵和各地陸續出台的稅收優(you) 惠、社保緩繳、融資擔保等紓困助企政策措施，讓更多符合條件的貨運物流經營者，特別是廣大個(ge) 體(ti) 貨車司機能夠切實享受到政策紅利。

謝謝！

【交通運輸部新聞發言人 劉鵬飛】2022-05-26 10:11:27

謝謝李華強先生的介紹。

下麵進入提問環節。請在提問之前通報一下所在媒體(ti) ，謝謝！現在開始提問。

【央視記者提問】2022-05-26 10:12:05

我們(men) 關(guan) 注到，近一段時期車輛通行證發揮了積極作用，但仍有貨車司機反映申領辦理不方便等問題。請問，申領使用通行證還需要注意哪些事項？

【交通運輸部運輸服務司副司長 李華強】2022-05-26 10:15:53

謝謝這位記者朋友的提問。今年4月，經綜合研判，我們(men) 部署實施了重點物資運輸車輛通行證製度。截至目前，全國已經有28個(ge) 省份實現了通行證的網上辦理。借此機會(hui) ，就通行證的申領使用，向大家作個(ge) 簡要介紹。

其一，通行證作為(wei) 應急情況下的製度安排，保的是涉疫地區物資需求。在疫情形勢較為(wei) 嚴(yan) 峻複雜的情況下，依托通行證這個(ge) 載體(ti) ，能夠更好地滿足涉疫地區對重點物資的運輸需求。這些重點物資主要包括：醫療與(yu) 防控物資、生活必需品、政府儲(chu) 備物資、郵政快遞等4大類民生物資，農(nong) 業(ye) 、能源、原材料、重點工業(ye) 品等4大類生產(chan) 物資，以及重點外貿企業(ye) 物資。需要特別說明的是，不是所有貨車都需要辦理通行證，對於(yu) 運輸起訖地兩(liang) 端都不在涉疫地區，或者承運的貨物不是重點物資的，無需申領、辦理和使用通行證。

其二，通行證作為(wei) 物資調運憑證，保的是重點車輛優(you) 先通行。依托通行證這個(ge) 載體(ti) ，能夠更加方便各地特別是防疫檢查站點有效識別重點車輛，進而保障其優(you) 先便捷通行。需要說明的是，通行證並不取代“一證兩(liang) 碼”防疫要求。對於(yu) 持有通行證且符合防疫要求的貨車，各地應當采取有效措施保障其優(you) 先便捷通行；對於(yu) 沒有通行證但符合防疫要求的貨車，各地也應當允許其正常通行。

其三，通行證分行業(ye) 分領域免費發放，保的是運輸供需精準對接。考慮到重點物資需求單位和保供企業(ye) 等收發貨單位，是物資運輸需求的發起方，他們(men) 精準掌握著貨品貨類、運力組織、線路安排、送達時間等具體(ti) 需求，通行證由這些收發貨單位根據物資類別，分領域向當地的發改、工信、公安、交通運輸、商務、農(nong) 業(ye) 農(nong) 村等部門免費申領。申領之後，由這些收發貨單位來具體(ti) 組織相應的貨運企業(ye) 、個(ge) 體(ti) 司機使用通行證，進而精準對接其重點物資的運輸需求。

其四，通行證實行全過程動態管理，保的是疫情風險可管可控。我們(men) 督促各地嚴(yan) 格規範通行證的申領、核準、使用、管理等環節的動態監管，對收發貨和承運單位的防疫要求落實，以及司乘人員“一證兩(liang) 碼”等情況進行源頭核驗，切實做到事前嚴(yan) 格條件、事中掌握動態、事後評估效果，推動實現通行證信息可追溯、數據可查詢、風險可管控，堅決(jue) 防範通行證異化弱化現象。

謝謝！

【新華社記者提問】2022-05-26 10:16:36

請問物流保通保暢辦公室值班電話運行情況怎麽(me) 樣，近期投訴問題主要集中在哪些方麵？都是怎麽(me) 解決(jue) 的？

【交通運輸部運輸服務司副司長 李華強】2022-05-26 10:20:42

感謝您的提問。國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室成立1個(ge) 多月以來，我們(men) 充分發揮010-65292831值班電話和綜合協調專(zhuan) 班作用，堅持7x24小時值班值守，累計解決(jue) 了1900餘(yu) 項貨運車輛通行受阻問題，及時協調保障了8400餘(yu) 項重點物資運輸需求。

其一，從(cong) 收集問題的渠道看，除依托24小時值班電話直接收集問題外，我們(men) 還充分發揮12328交通運輸服務監督電話作用，並通過輿情監測及時收集掌握物流不通不暢的問題線索，按照谘詢事項即接即答、舉(ju) 報事項快轉快辦、緊急事項特事特辦的原則，實施問題清單管理，建立督辦轉辦製度，一事一協調、一事一處理，進行逐項銷號，確保問題得到及時解決(jue) 。

其二，從(cong) 解決(jue) 辦理的事項看，今年4月份，廣大貨車司機的投訴舉(ju) 報類事項較多，主要反映：貨車通行層層加碼、“一刀切”等過度管控問題；進入5月份以來，接聽電話的事項主要以政策谘詢類為(wei) 主。前一段時期，專(zhuan) 班主要協調解決(jue) 的是：車輛通行受阻和運輸保障問題；當前主要精力集中在：會(hui) 同各有關(guan) 地區及行業(ye) 主管部門，攜手推進重點涉疫地區物流業(ye) 全麵複工複產(chan) 。

其三，從(cong) 投訴舉(ju) 報的數量看，今年4月份，高峰時段每日投訴舉(ju) 報電話超過了200個(ge) ，當前日均投訴舉(ju) 報電話的數量基本在20個(ge) 左右，部分時段甚至僅(jin) 為(wei) 個(ge) 位數。總體(ti) 來看，對貨運車輛的過度管控現象，已經由全國普遍性問題收縮為(wei) 局部個(ge) 案問題。

其四，從(cong) 協調處理的時效看，我們(men) 24小時的值班電話接到的投訴舉(ju) 報類事項，總體(ti) 能夠在當天得到協調解決(jue) ；對於(yu) 隨意限製貨車通行、隨意勸返等具體(ti) 問題，通常在2.3個(ge) 小時內(nei) 能夠得到解決(jue) ；對涉及地方製度性政策調整的事項，一般在2—3天內(nei) 也都得到了較好解決(jue) 。

借此機會(hui) ，也提醒廣大貨車司機朋友，如遇到貨車通行受阻等問題，請及時撥打12328熱線或者專(zhuan) 班值班電話，我們(men) 將及時給予協調解決(jue) 。謝謝！

【央廣網記者提問】2022-05-26 10:21:31

近期有些地方疫情形勢仍然比較嚴(yan) 峻，請問交通運輸部在統籌做好疫情防控方麵做了哪些工作？

【交通運輸部新聞發言人 劉鵬飛】2022-05-26 10:25:04

謝謝你的提問！

交通運輸部按照黨(dang) 中央、國務院關(guan) 於(yu) 統籌疫情防控與(yu) 經濟社會(hui) 發展的部署要求，堅持“外防輸入、內(nei) 防反彈”，堅持“動態清零”，在指導各地交通運輸部門做好疫情防控的基礎上，全力做好涉疫地區基本出行服務保障和物流保通保暢工作。

一是做好行業(ye) 疫情防控。針對當前道路客運和城市客運領域常態化疫情防控重點環節，部署各地舉(ju) 一反三、補齊短板，全力抓好常態化防疫舉(ju) 措落實。同時，修訂相關(guan) 防控指南，加強日常調度督導，落實落細防控措施。

二是做好局部聚集性疫情處置。緊盯疫情形勢，指導北京等涉疫地區及時暫停中風險、高風險地區所在縣級行政區對外道路客運服務和城市公共汽電車、出租車（含網約車）、順風車的跨城業(ye) 務；及時調整城市公共交通運輸組織方案，對途經封控區、管控區的城市公共汽電車和軌道交通線路，實行繞行或甩站運輸，嚴(yan) 防疫情通過交通運輸傳(chuan) 播擴散。

三是做好群眾(zhong) 出行保障。在指導涉疫地區強化疫情防控措施的同時，及時啟用應急運輸車隊，製定重點人員應急運輸保障方案和社會(hui) 麵應急出行保障方案，全力做好管控區域內(nei) 醫護人員、城市基本運行保障人員等重點人員通勤出行和群眾(zhong) 看病就醫出行服務保障。

四是做好物流保通保暢。充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，密切部門協同，強化部省聯動，聚焦突出問題，落實關(guan) 鍵製度，統籌調度督辦，全力打通大動脈、暢通微循環，確保物流順暢運行。

下一步，交通運輸部將堅決(jue) 貫徹落實黨(dang) 中央、國務院決(jue) 策部署，繼續做好交通運輸疫情防控各項工作，切實保障人民群眾(zhong) 安全有序出行、重點物資運輸暢通，為(wei) 統籌疫情防控與(yu) 經濟社會(hui) 發展提供有力支撐。

謝謝！

【中國交通廣播記者提問】2022-05-26 10:25:57

當前我國已進入汛期，請問交通運輸部在汛期公路搶通保通方麵有哪些工作部署？尤其是在疫情防控形勢依然嚴(yan) 峻的情況下，如何統籌做好疫情防控與(yu) 公路搶通保通工作？

【交通運輸部公路局副局長 顧誌峰】2022-05-26 10:29:43

謝謝你的提問。

根據氣象部門預測，今年汛期我國氣候狀況總體(ti) 為(wei) 一般到偏差，區域性、階段性的洪澇災害明顯，極端天氣氣候事件偏多，防汛形勢嚴(yan) 峻複雜。特別是近期，南方地區已出現多輪區域性強降雨天氣，對公路基礎設施造成較為(wei) 嚴(yan) 重的損毀。交通運輸部深入貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 防汛救災的重要指示精神，認真落實李克強總理等中央領導同誌關(guan) 於(yu) 防汛工作重要批示要求，堅決(jue) 打贏防汛減災這場硬仗，全力做好汛期公路搶通保通工作，全力維護人民生命財產(chan) 安全。

一是強化工作部署。我們(men) 深刻認識到做好今年防汛工作極為(wei) 重要，具有特殊意義(yi) 。4月底印發了《關(guan) 於(yu) 做好2022年公路防汛防台風及橋梁安全運行工作的通知》，要求各地交通運輸主管部門立足防大汛、抗大災，抓好落實，提前製定應對方案措施，加大工作力度，做好各項準備，全力保障汛期公路安全。

二是強化預警監測。加強與(yu) 氣象、自然資源、應急管理等部門會(hui) 商，分析研判氣象、地質災害情況，及時發布重大公路氣象預警和繞行路線信息，指導各地做好應對。截止到5月24日，已累計發布重大公路氣象預警22期。

三是強化應急處置。指導各級交通運輸主管部門完善應急處置預案，加強應急力量配置，確保一旦發生災情，第一時間啟動應急響應，第一時間組織隊伍趕赴現場，實現隨斷隨搶、隨搶隨通，保障路網安全暢通。同時，我們(men) 加強應急值守和信息報送，保持應急管理體(ti) 係高效有序運轉，及時處置突發情況。

四是強化支撐保障。組織全國公路橋梁、地質方麵專(zhuan) 家進入待命狀態，組織已建成的14處國家區域公路交通應急裝備物資儲(chu) 備中心做好物資準備，及時協調安排資金支持各地公路應急搶通工作。

五是強化疫情防控。當前疫情防控形勢嚴(yan) 峻，我部正在研究製定《公路應急搶通新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確疫情防控條件下公路應急搶通工作的相關(guan) 防護要求，指導一線公路單位和人員始終保持高度警醒、高度警惕、高度戒備，統籌做好疫情防護和汛期公路應急搶通工作。

謝謝！

【人民網記者提問】2022-05-26 10:30:38

貨車司機特別是跑長途的司機流動性很強、接觸人員較多，請問，交通運輸部門在加強司機健康防護、防範疫情傳(chuan) 播方麵開展了哪些工作？

【交通運輸部運輸服務司副司長 李華強】2022-05-26 10:33:19

謝謝您的提問。

謝謝這位記者朋友的提問。正如您所說，貨運車輛行駛範圍廣、作業(ye) 鏈條長，司機朋友跨區域運輸任務比較多。這就要求我們(men) 更多關(guan) 心關(guan) 注廣大貨車司機朋友的防疫安全，統籌做好貨運領域的疫情防控工作。為(wei) 此，我們(men) 主要采取了以下措施：

一是拓展免費核酸檢測覆蓋度，讓貨車司機更舒心。我們(men) 指導各地在車流量大的高速公路服務區、收費站廣場等場所，加密設置免費核酸檢測點，配足檢測力量，優(you) 化檢測流程，持續擴大免費檢測的覆蓋範圍，為(wei) 廣大貨車司機就近便捷開展核酸檢測創造條件，減少核酸檢測不便利給司機朋友帶來的煩惱。

二是用足用好應急物資中轉站，讓貨車司機更放心。應急物資中轉站是疫情管控條件下，保障重點生產(chan) 生活物資供應的基礎依托。我們(men) 會(hui) 同有關(guan) 部門，指導涉疫地區陸續啟用了200餘(yu) 個(ge) 應急物資中轉站。對進出中轉站的司乘人員實行“點對點”閉環管理，嚴(yan) 格落實車輛嚴(yan) 消毒、作業(ye) 不交叉、人員不接觸等要求，切實保護好從(cong) 業(ye) 人員的健康安全，減少司機朋友向涉疫地區運送物資的心理顧慮。

三是從(cong) 嚴(yan) 落實常態化防控舉(ju) 措，讓貨車司機更安心。針對貨車司機經營特點，結合疫情新形勢新變化，我們(men) 及時製定並動態更新了貨運行業(ye) 疫情防控工作指南，細化了車輛消殺、口罩佩戴、體(ti) 溫監測、核酸檢測、疫苗接種、信息登記等方麵的具體(ti) 要求，壓緊壓實各環節的防疫責任，嚴(yan) 格落實常態化疫情防控舉(ju) 措，嚴(yan) 防疫情通過貨運物流渠道傳(chuan) 播。

借此機會(hui) ，也提醒廣大貨車司機朋友，為(wei) 了您和他人的健康，在運輸經營過程中，請嚴(yan) 格做好個(ge) 人防護，努力做到“三個(ge) 避免”，即：在貨物裝卸時，要避免與(yu) 裝卸人員近距離頻繁接觸；在途徑低風險區域停靠時，要避免思想鬆懈、不戴口罩與(yu) 人交流；在中高風險區域穿行時，要避免長時間停靠。讓我們(men) 大家一起努力，共同防範物流領域疫情傳(chuan) 播風險。謝謝！

【中國交通報記者提問】2022-05-26 10:34:27

我們(men) 注意到交通部剛剛印發了《關(guan) 於(yu) 紮實推動“十四五”規劃交通運輸重大工程項目實施的工作方案》，裏麵提到了重大工程包和重點項目，請問具體(ti) 考量標準是什麽(me) ？能否舉(ju) 例說明？

【交通運輸部新聞發言人 劉鵬飛】2022-05-26 10:37:03

謝謝你的提問！

我部認真貫徹落實黨(dang) 中央、國務院關(guan) 於(yu) 加快推進“十四五”規劃重大工程項目建設的部署安排，立足服務國家重大戰略、推動經濟社會(hui) 發展、保障國家安全等大局，以構建現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網為(wei) 主攻方向，研究提出了具有戰略性、全局性、引領性、基礎性的11項重大工程包和16個(ge) 重點項目。優(you) 先推動國家“十四五”規劃綱要102項重大工程交通項目、《“十四五”現代綜合交通運輸體(ti) 係發展規劃》項目落地實施。

一是提升支撐能力。緊緊圍繞服務京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體(ti) 化以及鄉(xiang) 村振興(xing) 等戰略實施，推動沿邊沿海、出疆入藏公路建設，加快長江、西江等水運大通道擴能升級，推進世界級港口群建設，推動“四好農(nong) 村路”高質量發展，不斷增強綜合交通網絡支撐能力。

二是聯網補網強鏈。把聯網、補網、強鏈作為(wei) 建設的重點，加快建設6軸7廊8通道國家綜合立體(ti) 交通網主骨架，構建多層級一體(ti) 化國家綜合交通樞紐係統，提升網絡通行能力和整體(ti) 效益。比如，我們(men) 在《方案》中提出國家高速公路大通道聯通工程，重點加快國家高速公路待貫通路段建設；提出運河連通工程，溝通長江、珠江等主要航運水係；提出現代綜合交通“三位一體(ti) ”樞紐工程，加強鐵路、公路、水運、民航等各種運輸方式在綜合客運樞紐、綜合貨運樞紐聯網。

三是擴大有效投資。堅持穩字當頭、穩中求進，適度超前開展交通基礎設施投資，《方案》提出一批投資規模大、經濟拉動作用強、可落地見效的重大工程項目，著力擴投資、穩增長，為(wei) 穩住經濟基本盤提供支撐。

四是注重提質增效。注重數字賦能、低碳發展、融合聯動，《方案》提出交通運輸新基建賦能工程、綠色低碳交通可持續發展工程等，不斷提升交通基礎設施發展質效。同時，以深中通道海中橋隧主體(ti) 工程等一批重大工程項目為(wei) 依托，推動新技術應用，著力破解交通工程技術關(guan) 鍵難點問題。

謝謝！

【中國水運報記者提問】2022-05-26 10:37:55

近一段時間港口航道整體(ti) 運行情況如何？主要開展了哪些工作？

【交通運輸部新聞發言人 劉鵬飛】2022-05-26 10:44:06

謝謝你的提問！

我部充分發揮物流保通保暢工作機製作用，以長三角、京津冀、粵港澳大灣區為(wei) 重點，強化港口航道協調調度和區域聯動，努力統籌好港航安全生產(chan) 、疫情防控和保通保暢工作。

一是保重點港口生產(chan) 平穩增長。保障重點港口全天候作業(ye) ，協調班輪公司保障上海港等港口出口航線船舶運力和艙位，大力推進“公改水”“公改鐵”，及時協調解決(jue) 前期上海港公路集疏運不暢等問題，著力提升港口集疏運能力。

二是保航道運行暢通有序。動態跟蹤航道、通航建築物、水上服務區運行情況，及時協調解決(jue) 個(ge) 別船閘運行不暢問題，指導部分船閘做好施工期通航保障，通過采取優(you) 化調度、深入挖潛等措施提高通航效率。

三是保安全生產(chan) 和疫情防控。5月16日，我部印發《關(guan) 於(yu) 進一步加強航道通航建築物疫情防控和保通保暢及安全生產(chan) 工作的通知》，指導各地切實做好航道、通航建築物和水上服務區疫情防控、防汛防台、巡查維護等工作。強化高風險崗位人員閉環管理，嚴(yan) 防疫情向港區和通航建築物擴散，同時加大對一線從(cong) 業(ye) 人員的關(guan) 心關(guan) 愛力度。

5月以來，全國港口航道保持暢通，主要生產(chan) 指標穩定向好。5月1日-24日，全國重點監測港口完成貨物吞吐量7.9億(yi) 噸，環比4月同期增長4.2%，同比去年5月下降0.7%；完成集裝箱吞吐量1769萬(wan) 標箱，環比4月同期增長5.4%，同比去年5月增長3%；長三角港口集裝箱日均吞吐量25.47萬(wan) 標箱，環比4月日均增長4.4%，同比去年5月日均增長1.2%；其中上海港集裝箱日均吞吐量10.75萬(wan) 標箱，環比4月日均增長4.6%，已恢複到去年同期日均量的84%，並繼續呈恢複性增長態勢；長江三峽和西江長洲船閘共通過貨物2550.7萬(wan) 噸，環比4月同期增長14.1%，同比去年5月下降0.4%。

謝謝！

提問環節就到這兒(er) 。感謝大家的參與(yu) 。今天的發布會(hui) 到此結束。謝謝大家！