低價(jia) 貨源、重複貨源（以下簡稱“重貨”）和倒賣貨源，被司機師傅們(men) 稱為(wei) 網絡貨運市場的“三大頑疾”，一直以來廣受詬病。5月23日，繼阻擊低價(jia) 貨源、打擊倒賣貨源的“春風行動”之後，運滿滿和貨車幫兩(liang) 大平台又正式啟動了針對網絡貨運市場亂(luan) 象的“重貨”專(zhuan) 項治理行動——“清源行動”。

所謂“重複貨源”，顧名思義(yi) ，就是使用同一賬號或者有關(guan) 聯關(guan) 係的多個(ge) 賬號多次發布同一貨源信息，即可初步判定為(wei) “重貨”。其實在許多貨車司機眼中，“重貨”就像“牛皮癬”一樣，雖然無關(guan) 痛癢，但是看著不爽。當“重貨”泛濫時，連續好幾屏都是一票貨，找貨就像玩“找不同”遊戲，不費腦子，但費功夫，影響找貨的體(ti) 驗和效率。

而“重複鋪貨”作為(wei) 網絡貨運行業(ye) “牛皮癬”之所以久治不愈，確實與(yu) 部分貨主一直以為(wei) 的“多發多曝光”就會(hui) 帶來更多流量的誤解有關(guan) ，本質是為(wei) 了獲得更多的展現機會(hui) 。但實際上，重複鋪貨其實會(hui) 影響貨主發貨效率，因為(wei) 如果賣家多次發布重複信息，會(hui) 導致司機無法準確快速的找到想接的運單而產(chan) 生反感，容易錯失發貨時機。

據介紹，這半年來，滿幫平台通過數據智能，在“重貨”治理上做了許多探索。滿幫集團客戶體(ti) 驗相關(guan) 負責人介紹，“重貨”具有一定的隱秘性，要判斷是否“重貨”，不能完全依賴所有信息的一致性進行判斷，還需要識別關(guan) 聯賬號、相似貨源等，這也是“重貨”在平台上反反複複，難以根除的重要原因。

“以前判斷‘重貨’，主要靠人工篩查，效率低且不準確，現在靠大數據，通過多個(ge) 維度信息比對，結合司機的反饋，就能覆蓋絕大多數重貨。”滿幫客戶體(ti) 驗相關(guan) 負責人表示。

據悉，滿幫平台已經憑借大數據智能化練就的“火眼金睛”，基本解決(jue) 了單一賬號重複鋪貨的問題，正在解決(jue) 處理多賬號重複鋪貨等更隱蔽的行為(wei) 。據了解，從(cong) 產(chan) 品功能開始測試到正式上線，滿幫平台目前重貨率已經大幅下降了23%。

滿幫也提醒貨主，重複鋪貨有弊無利，要獲得更多展示和曝光，其實無需借助重複鋪貨這種無效的方法。一方麵，貨主信用分高了，貨源訂單的曝光度自然就會(hui) 相對更高；另一方麵，訂單出價(jia) 高，貨源信息展示量也會(hui) 越高。

同時，如果貨主反複發同一票貨，反而會(hui) 影響其運單的曝光量。目前，濫發鋪貨的行為(wei) ，可能會(hui) 影響貨主的成交率和在平台的信用分。針對一小部分有高頻重複鋪貨行為(wei) 的貨主，通過限權等方式降低其貨源曝光機會(hui) 。

“清源行動目前隻是剛剛起步，需要大量的數據去學習(xi) 和校正才能變得更厲害，但從(cong) 根源上治理需要平台、貨主、司機等多方長期的努力，今年平台方麵也將通過標準建立、權益引導及平台治理等多維度，全方位改善平台整體(ti) 市場環境。我們(men) 也在平台上同步開通了“重貨”舉(ju) 報入口，如果司機師傅們(men) 發現了‘重貨’，可以直接在平台舉(ju) 報反饋，幫助我們(men) 的算法進行數據積累，進一步提高準確率，逐步降低重貨的負麵影響，最終徹底清除重貨。”滿幫客戶體(ti) 驗相關(guan) 負責人表示。