近日，中共中央、國務院《關(guan) 於(yu) 加快建設全國統一大市場的意見》（下稱《意見》）發布，提出從(cong) 六方麵建設高效規範、公平競爭(zheng) 、充分開放的全國統一大市場，使商品和生產(chan) 要素在全國範圍內(nei) 自由、有效的流通，實現資源優(you) 化配置，為(wei) 建設高標準市場體(ti) 係、構建高水平社會(hui) 主義(yi) 市場經濟體(ti) 製提供堅強支撐。

繼前段時間交通運輸部、科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021-2035年）》指出用科技創新打造物流全程可視、可控、可追溯後，此次對於(yu) 整個(ge) 物流行業(ye) 而言又是一個(ge) 大動作，在《意見》第三大點推進市場設施高標準聯通中，明確指出需建設現代流通網絡（全文第八小點），優(you) 化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下融合發展，大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平台建設，推動第三方物流產(chan) 業(ye) 科技和商業(ye) 模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平台企業(ye) 和供應鏈企業(ye) ，促進全社會(hui) 物流降本增效。

物流通則循環暢，在建設全國統一大市場中，物流是首先要加快升級和建設的領域。隨著企業(ye) 間的競爭(zheng) 不斷加劇，為(wei) 集中力量發展主流產(chan) 業(ye) ，實現資源的合理配置，越來越多的企業(ye) 把非主流業(ye) 務的物流外包給第三方物流公司，利用三方物流的運輸網絡和專(zhuan) 業(ye) 性，縮短交貨期，減少物流方麵的投入，降低產(chan) 品成本。此次《意見》重點強調大力發展第三方物流以及相關(guan) 建設，正是看中了第三方物流在促進全社會(hui) 物流降本增效中的作用。可見，第三方物流的發展在我國物流領域的建設中至關(guan) 重要。

為(wei) 有效支撐經濟社會(hui) 的高質量發展，近一年來我國政策上不斷推進現代物流體(ti) 係建立，引導物流朝智能化、數字化、綠色化方向發展，第三方物流未來必然也將朝著這個(ge) 方向進入高增長階段；同時，《意見》中強調支持數字化第三方物流交付平台建設，培育一批有全球影響力的數字化平台企業(ye) 和供應鏈企業(ye) ，而這些都恰好與(yu) 上海南軟信息科技有限公司（品牌“物流源”）五年前的業(ye) 務規劃和主攻方向不謀而合。

自2015年上海南軟信息科技有限公司互聯網轉型，2016年“物流源平台”——數字化第三方物流交付平台正式投入市場，便開始為(wei) 第三方物流企業(ye) 以及生產(chan) 企業(ye) 提供物流信息交互、智能數字化服務。到2018年物流源平台已經實現了物流作業(ye) 中，物流、信息流、證據流、資金流、票據流的五流合一，為(wei) 物流行業(ye) 及第三方物流企業(ye) 構建了完善的物流數字化交付平台，並為(wei) 第三方物流企業(ye) 成功轉型數字化運營提供解決(jue) 方案。

五年來，物流源平台始終以大數據、人工智能為(wei) 核心技術，依托平台打通第三方物流企業(ye) 與(yu) 相關(guan) 上下遊企業(ye) 的物流信息交互，與(yu) 智能追蹤設備一起采集與(yu) 匯總，從(cong) 簽約到回單的全程線上訂單和線下在途物流數據；加之，平台的智能協同辦公係統及物流大數據分析和預測體(ti) 係，實現第三方物流企業(ye) 物流全場景的數字化經營管理。

通過物流源的數字化第三方物流交付平台，第三方物流企業(ye) 擁有完整的物流數據鏈、安全的線上支付工具以及數字化物流精細管理體(ti) 係。除此之外，物流源還為(wei) 第三方物流企業(ye) 提供一套數字化運營整體(ti) 解決(jue) 方案，以數字化驅動物流全流程的運作和管理，打通物流的堵點，消除多餘(yu) 節點，在提高企業(ye) 的物流運作效率和管理水平的同時，減少人力的參與(yu) ，從(cong) 物流的各方麵實現降本增效。

自今年3月以來，油價(jia) 不斷上漲，國內(nei) 疫情頻發，我國物流業(ye) 的發展受到了嚴(yan) 峻的挑戰，此次中共中央、國務院《關(guan) 於(yu) 加快建設全國統一大市場的意見》將為(wei) 物流行業(ye) 及第三方物流的數字化發展注入更強勁的動力。作為(wei) 以“成為(wei) 全球最大物流電子商務服務提供商，成就物流行業(ye) 數字化經營管理”為(wei) 願景和奮鬥目標的物流源將持續注重技術創新研發和對前沿市場的探索，幫助更多的第三方物流企業(ye) 全方位提升數字化能力和運輸服務水平，為(wei) 全國統一大市場的建設出一份力。