當前，可持續發展已成為(wei) 全球各行各業(ye) 的共識，作為(wei) 供應鏈中重要一環的物流貨運業(ye) 也在不斷探索創新途徑，踐行節能低碳的可持續發展之路。2022年政府工作報告也對綠色低碳發展進行了新的部署，要求有序推進碳達峰及碳中和工作。

德鐵信可作為(wei) 全球綜合物流服務的領軍(jun) 者之一，已率先攜手國際合作夥(huo) 伴在海運及空運等多領域合作開展減排行動，以自身專(zhuan) 業(ye) 經驗和創新優(you) 勢打造物流綠色供應鏈，助力推進綠色低碳發展。

淨零排放海運，推動綠色供應鏈發展

2022年2月，德鐵信可宣布與(yu) 達飛集團CMA CGM合作，攜手提供綠色海運拚箱服務。德鐵信可與(yu) 後者簽訂了超2500噸的生物燃料采購合同。該項合作約將減少總計7,000噸二氧化碳當量的溫室氣體(ti) 排放。生物燃料是實現低碳運輸的主要解決(jue) 方案之一，它由可回收的植物油或食用油等生產(chan) 製成，無需對基礎設施或供應鏈進行調整，即可被用於(yu) 物流運輸的常規運營。此次合作使德鐵信可得以在拚箱運輸上實現淨零碳排放，這不僅(jin) 減少了海洋運輸的環境足跡，也標誌著向脫碳海洋運輸的目標邁出了重要的一步。

可持續航空燃料，實現航運業(ye) 碳中和

2022年3月，德鐵信可宣布與(yu) 德國漢莎貨運航空公司延續合作，繼續執飛在上海至法蘭(lan) 克福兩(liang) 地間開通的使用可持續航空燃料(SAF)的定期貨運航班。此合作最早始於(yu) 2020年11月，在商業(ye) 航空領域尚屬首例，截至2022年3月底雙方已實現第100架次的碳中和航班的聯合執飛。

可持續航空燃料是由可再生的廢物和殘渣原料產(chan) 出，通過使用SAF，完全避免了航班以往使用常規煤油造成的二氧化碳排放。發動機燃燒SAF釋放的二氧化碳替代了由生產(chan) SAF的植物在光合作用階段從(cong) 大氣中吸收的二氧化碳。而燃料加工和運輸過程中產(chan) 生的溫室氣體(ti) 通過可持續的補償(chang) 項目完全抵消，這確保了航班實現100%溫室氣體(ti) 淨零排放。

這一有關(guan) 綠色物流的聯合飛行計劃將至少延續到2022年10月。通過使用可持續航空燃料(SAF)和補償(chang) 項目低消，預計將再節省21,000噸二氧化碳。這一定期包機，對脫碳航空貨運的發展具有顯著貢獻。值得一提的是，德鐵信可的客戶可將使用可持續航空燃料節省的二氧化碳排放量按比例計入其碳足跡中。

德鐵信可大中華區首席執行官Vishal Sharma表示：“當前，中國日益重視聚焦‘雙碳’目標的可持續發展戰略，我們(men) 相信這一趨勢將推動中國物流服務的發展和業(ye) 務需求帶來改變，使低碳綠色發展成為(wei) 必經之路。德鐵信可作為(wei) 全球領先的綜合物流服務供應商之一，希望以全麵的物流和全球供應鏈解決(jue) 方案，助力大中華區的客戶采用更加綠色低碳的運輸方式。我們(men) 以此為(wei) 目標，不斷推出綠色低碳產(chan) 品、推進實現‘雙碳’目標，為(wei) 大中華區的物流服務業(ye) 乃至全社會(hui) 的可持續發展做出貢獻。”