3月21日是世界睡眠日。近日，中國睡眠研究會(hui) 等機構聯合對外發布了《2022中國國民健康睡眠白皮書(shu) 》。誰在熬最深的夜？哪個(ge) 行業(ye) 人員最缺覺？調查顯示，從(cong) 職業(ye) 來看，貨車司機等群體(ti) 作息不規律比率超過50%。

睡眠不足、睡眠環境差等問題對於(yu) 貨車司機群體(ti) 來說，並非新鮮事。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車駕駛員連續行車四小時應停車休息20分鍾。

但據中儲(chu) 智運聯合江蘇紅運物流工會(hui) 對平台五千餘(yu) 名貨車司機開展的調查顯示， 61.46%的司機能夠完全遵守《條例》規定，但仍有近四成司機違反了該項規定，這其中貨車司機主觀地認為(wei) “送貨時間緊，來不及休息。”“不覺得疲勞，不需要休息。”也有司機反映，服務區停車位設置不足等客觀原因造成了“休息難”。

在休息地點的選擇上，16.2%的貨車司機選擇在路邊休息，休息的同時又需警惕“油耗子”，睡眠時間難以保障的同時，貨車司機睡眠質量同樣堪憂。

中儲(chu) 智運從(cong) 成立之初就對貨車司機群體(ti) 給予了高度關(guan) 注，公司在為(wei) 貨車司機提供立體(ti) 式服務的同時，積極幫助廣大貨車司機改善工作環境。這一點，也體(ti) 現在中儲(chu) 智運服務站的建設中。

物流是個(ge) 高介入行業(ye) ，遍布大江南北的服務站一邊服務於(yu) 平台貨主，一邊服務於(yu) 平台司機，能夠提供線下實際運輸過程中的各類服務。司機需要吃飯、休息、關(guan) 懷、培訓，車輛更需要加油、維修保養(yang) 、保險。中儲(chu) 智運服務站的設立，也使司機有機會(hui) 通過服務站和平台進行互動，享受平台麵對麵的服務。

朝著功能實用、經濟實惠、服務便捷的“智運小站”方向加快發展，目前，中儲(chu) 智運已有的120餘(yu) 家服務站中，近1/3的服務站能夠滿足貨車司機休息、餐飲、業(ye) 務谘詢、停車等需求。2022年，中儲(chu) 智運將持續發力服務站建設，計劃新建108家服務站，讓貨車司機 “喝口熱水、吃口熱飯、洗個(ge) 熱水澡、睡個(ge) 安穩覺”，感受到“家”的溫馨。

科技力量也能成為(wei) 這一問題的破局之道，中儲(chu) 智運利用“鷹眼”智能平台的行車安全主動防禦係統，能實時感知司機的狀態，累了困了打嗬欠都能及時發現，提醒司機趕緊找服務區打個(ge) 盹。

深夜的貨運途中或許難免疲憊，但值得欣慰的是，中儲(chu) 智運貼心服務始終與(yu) 廣大貨車司機一同在路上。