2020年9月30日，摩爾多瓦貨運航空香港-阿斯塔納國際貨運包機航班，機組通報疑似輪胎起火宣布MAYDAY，備降昆明長水國際機場，飛機經放油後在昆明機場04號跑道安全落地。雲(yun) 南民航、地方相關(guan) 單位及時啟動應急響應，通力協作，迅速處置，確保航班安全落地，昆明機場很快恢複正常運行。雲(yun) 南監管局第一時間趕赴現場。

雲(yun) 南監管局接到國際航班備降昆明信息後，第一時間將該情況報告雲(yun) 南省應對疫情指揮部。雲(yun) 南省應對疫情指揮部立即部署與(yu) 民航單位一起全力做好該航班應急處置工作，疫情指揮部值班人員到現場對疫情防控工作開展指導。海關(guan) 、邊檢接到信息後及時響應，趕赴現場進行處置。因該航班屬國際航班備降，按照雲(yun) 南省應對疫情指揮部要求，昆明機場、海關(guan) 、邊檢等單位高度重視疫情防控工作，各單位參加現場救援的醫護人員、駕駛員、擔架隊員均采取了三級（最高等級）疫情防控保護措施。昆明機場聯合海關(guan) 、邊檢設置警戒線隔離區，禁止無關(guan) 人員進入敏感區域，同時明確與(yu) 機組接觸人員需采取三級（最高等級）疫情防控保護措施，嚴(yan) 防高風險航班疫情輸入性風險。

雲(yun) 南監管局值班人員及當日在昆明機場開展“雙節”安全檢查的空管處、航安辦、飛標處、空防處監察員第一時間到達現場，督導各單位應急處置工作，通報相關(guan) 信息。監管局領導帶領航安辦、運輸處、適航維修處、機場處、空管處等專(zhuan) 業(ye) 組成的工作組隨後趕赴現場開展督導、協調工作。一是及時向管理局、雲(yun) 南省相關(guan) 領導和部門報告相關(guan) 情況，督導機場、空管分局按時在民航安全信息網上報信息。二是及時向管理局航安辦請示調查工作安排，在管理局外航處幫助下取得該公司在昆明代辦人員聯係方式，跟蹤飛機損傷(shang) 和排故情況。三是立即向雲(yun) 南省應對疫情指揮部通報相關(guan) 情況，要求昆明機場疫情防控部門立即啟動應急預案，提醒現場處置一線人員做好自身防護工作，嚴(yan) 格落實民航局第五版疫情防控技術指南及相關(guan) 文件要求，要求民航各相關(guan) 單位要加強與(yu) 海關(guan) 、邊檢及地方聯防聯控協調配合，嚴(yan) 格控製接觸機組、航空器及貨物人員，有工作需要確有必要接觸的，按照最高等級實施個(ge) 人防護，並按照民航局1050號文件要求，做好機組後續安置工作。四是迅速到雲(yun) 南空管分局現場督導，加強空地信息聯動傳(chuan) 遞。提醒管製員注意調配其他飛機衝(chong) 突，必要時采取相應流量控製；在機組決(jue) 定放油時，讓管製員提醒機組注意疑似火情帶來的安全問題；在飛機落地後，讓管製員密切觀察飛機的滑行能力並提醒機組；針對較多車輛進入跑道檢查的情況，提醒管製員做好車輛記錄，確保檢查結束後車輛全部退出跑道，防止遺漏車輛信息造成跑道侵入事件。五是現場督導護衛消防部、機場消防站按照預案程序開展救援保障工作，協調雲(yun) 南省公安廳民用機場公安局做好現場維序和中心現場管控工作。六是從(cong) 民航局運輸司獲知航班裝有鋰電池貨物的信息，及時向機組、貨運、疫情防控人員通報相關(guan) 情況，要求處置過程中注意鋰電池貨物保護，避免產(chan) 生衍生風險。七是組織開展事件調查。目前已取得機組書(shu) 麵報告，完成機組執照、飛機技術記錄本、飛機適航證和外國航空器適航證認可書(shu) 的查驗取證，後續將繼續開展事件調查，並跟蹤飛機排故和放行。

雲(yun) 南監管局將以此次國際貨運航班備降事件為(wei) 契機，要求相關(guan) 民航單位總結此次應急處置經驗教訓，完善應急預案，進一步做好相關(guan) 工作，為(wei) 民航雲(yun) 南轄區安全運行和疫情防控工作奠定堅實的基礎。