國信證券經濟研究所的觀點認為(wei) ：中國百貨行業(ye) 2019年CR3僅(jin) 為(wei) 5.2%，CR5僅(jin) 為(wei) 8.2%，行業(ye) 極度分散，遠遠低於(yu) 同期發達國家，行業(ye) 集中度提升存在巨大空間；而另一方麵，隨著互聯網零售渠道的崛起，百貨業(ye) 態承壓明顯，百貨公司紛紛謀求數字化轉型，開啟了線上線下全渠道建設進程，搭建起電商、新零售等銷售平台。

百貨公司想要實現線上線下雙線融合，促進全渠道共同發展，就離不開底層數字化物流的支撐。尤為(wei) 明顯的是，傳(chuan) 統百貨公司的核心能力在線下部分，“兵馬未動，糧草先行”，如何通過統一的數字化物流管理為(wei) 線上業(ye) 務鋪路，如何實現線上線下物流的高效協同，成了擺在百貨公司麵前的一道坎。

2019年是百貨行業(ye) 整合活躍的一年，據中國百貨商業(ye) 協會(hui) 不完全統計，2019年百貨行業(ye) 重大並購與(yu) 整合事件共有15起。在此背景下，線上線下全渠道融合發展成為(wei) 了百貨行業(ye) 的主流趨勢，數字化物流的重要性和緊迫性也提到了新的高度。然而，轉型全渠道融合發展的百貨公司物流存在以下5個(ge) 明顯特征，製約著物流的高效運行：

1、發貨量大，SKU多：百貨公司經營的商品類型多種多樣，往往覆蓋食品糧油、酒水衝(chong) 飲、美容護理、家清紙品、數碼電器、母嬰玩具、服裝鞋帽等多個(ge) 品類；並且，百貨公司門店配送以及線上訂單配送的整體(ti) 發貨量都比較大。貨量大、SKU多，加大了物流管理難度，也製約了百貨公司的物流效率。

2、效期管理難度大：百貨公司SKU眾(zhong) 多，各個(ge) SKU的保質期存在較大差異，這就要求對各個(ge) SKU進行精細化管理，嚴(yan) 格執行“先進先出”原則，以避免商品過期導致的貨損或客戶投訴發生。

3、線上線下調配頻率高：全渠道融合發展的百貨公司，通常采用線上線下一盤貨管理。根據線上訂單與(yu) 線下訂單的動態銷售情況，百貨公司靈活利用電商倉(cang) 與(yu) 門店倉(cang) 的高效分工協作，來進行發貨配貨，以應對爆單或庫存積壓的情況。

4、客單件多：就百貨公司的線上業(ye) 務而言，客戶單次下單通常包括多個(ge) 品類，揀貨人員需要到倉(cang) 庫不同區域揀貨，分貨難度也被加大；並且，包裝人員也需要根據客戶訂單商品的不同特性、規格、外型進行包裝處理。揀貨、分貨、包裝等操作流程較為(wei) 繁瑣，容易少發多發，人效不高。

5、散單多，批量單少：就百貨公司的線上業(ye) 務而言，客戶下單的商品較為(wei) 零散，且不規律，組建波次作業(ye) 的難度大，拉低了發貨效率。

在渠道層麵，不少百貨公司已通過引入電商的力量，來實現客戶導流與(yu) 搭建線上業(ye) 務係統，取得了事半功倍的效果。而在物流層麵，百貨公司則是通過引入專(zhuan) 業(ye) 的具備數字化服務能力的第三方物流公司，來幫助其改造升級物流體(ti) 係，以支撐優(you) 化線上線下的全渠道融合發展。在業(ye) 內(nei) 實踐中，物聯雲(yun) 倉(cang) 打造出了推進百貨行業(ye) 全渠道融合發展的數字化物流整體(ti) 解決(jue) 方案，並已服務包括上海某巨頭百貨集團在內(nei) 的多家百貨企業(ye) 。

整體(ti) 來看，物聯雲(yun) 倉(cang) 運用50OMS（訂單管理係統）、50WMS（倉(cang) 儲(chu) 管理係統）、50TSS（共同配送係統）、50ESS（快遞管理係統）、50TMS（運輸管理係統）等物流SaaS係統，打通了百貨行業(ye) 物流高效運行的通路，實現了倉(cang) 儲(chu) 內(nei) 部、倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 運配、電商與(yu) 門店物流的一體(ti) 化協同作業(ye) ，有效解決(jue) 了百貨公司轉型全渠道融合發展中的種種物流難點痛點。

係統指引倉(cang) 內(nei) 標準作業(ye) 流程，高效進銷存

物聯雲(yun) 倉(cang) 50WMS通過任務指令分配到人，實現收貨、揀貨、複核、發運人員各司其職，並將作業(ye) 人員的具體(ti) 操作步驟線上化、標準化，通過最優(you) 路徑算法引導人員在庫內(nei) 的移動，在減少無效溝通成本、時間成本與(yu) 操作不當導致的貨損的同時，達成了庫內(nei) 高效快速的進銷存作業(ye) 。

與(yu) 此同時，結合物聯雲(yun) 倉(cang) 對百貨倉(cang) 庫的運營規劃，50WMS通過對百貨SKU實行“一物一碼”精細化管理，將包括百貨商品有效期在內(nei) 的出入庫全環節信息進行數字化管控，有效支撐倉(cang) 庫“ABC分區作業(ye) ”與(yu) “先進先出作業(ye) ”，提高了百貨倉(cang) 庫庫區庫位利用效率。並且，50WMS將倉(cang) 庫動態以可視化工具呈現，幫助管理人員理清倉(cang) 庫運營現狀，及時發現不足和錯誤、總結優(you) 質經驗，為(wei) 進一步提升倉(cang) 庫運營效能、提高出庫效率提供有力的數據支撐。

係統引導倉(cang) 配一體(ti) 化作業(ye) ，快速發貨

利用智能算法與(yu) 策略規則，物聯雲(yun) 倉(cang) 50OMS將百貨門店訂單、電商消費者訂單等全渠道訂單信息進行統一整合管理，並根據整理後的信息將訂單進行自動快速分發、智能匹配，下發給到相應的倉(cang) 庫的同時，將訂單信息同步傳(chuan) 遞給到運配係統。50WMS引導倉(cang) 庫作業(ye) 、50TSS智選車型、50TMS智能排線、50ESS無縫連接快遞，物聯雲(yun) 倉(cang) SaaS係統聯動實現了百貨公司倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 運配環節的高效協同，極大地提升了百貨物流的整體(ti) 吞吐能力，並實現快速發貨。

通過係統協同，物聯雲(yun) 倉(cang) 已形成百貨行業(ye) “運輸驅動倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) ”的標準流程：通過係統間的數據信息同步，以百貨商品簽收的標準時效為(wei) 基準，計算運配、倉(cang) 儲(chu) 的作業(ye) 時間節點，達成倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送的高效協同，以減少各環節因配合不當造成的等候時間，實現了百貨購物中心與(yu) 社區商店的及時準確鋪貨。

係統驅動線上線下協作，實現物流統一管理

得益於(yu) 對百貨公司線上線下、端到端的物流全場景的係統打通，物聯雲(yun) 倉(cang) 能夠幫助客戶通過一套物流SaaS係統統一管理百貨公司的所有物流業(ye) 務，實現電商倉(cang) 與(yu) 門店倉(cang) 、門店倉(cang) 與(yu) 門店倉(cang) 、電商倉(cang) 與(yu) 電商倉(cang) 之間的跨區域、跨銷售渠道的高效分工協作。

從(cong) 實際場景來看，物聯雲(yun) 倉(cang) 可幫助百貨公司在高峰期或者日常經營中，減少因某一消費場景因缺貨、沒能及時調撥貨品而造成的訂單流失。同時，物聯雲(yun) 倉(cang) 物流SaaS係統可通過訂單號、運單號、客戶電話信息，查詢追溯諸如：操作人、時效、現狀、備注、異常情況等全方位數據，實現物流操作信息的全流程可追溯，幫助發現線上線下物流運營中的初始問題，以便有針對性地進行改進。並且，百貨公司物流管理人員通過可視化圖表即可查看物流全過程的細致信息，使其能站在線上線下的整體(ti) 視角下，利用物流數據，指導提升整體(ti) 物流效能，提高客戶服務質量。

於(yu) 百貨公司而言，在消費升級的要求下，消費者對消費體(ti) 驗的要求越來越高，關(guan) 係著消費者的核心購物體(ti) 驗的物流服務也越來越重要。實現線下有現貨可買(mai) 、無現貨可快速配送，線上訂單及時快速履約，減少由於(yu) 物流服務質量導致了客戶丟(diu) 失和客訴現象發生的高品質物流服務，已經成為(wei) 百貨公司提升自身市場競爭(zheng) 力的重要一環。而選擇與(yu) 物聯雲(yun) 倉(cang) 此類能夠提供數字化物流整體(ti) 解決(jue) 方案的公司進行合作，則是百貨公司進行線上線下全渠道融合、實現數字化轉型發展的“事半功倍”之路。