1月至8月，營口港完成集裝箱吞吐量365.5萬(wan) 標箱，與(yu) 去年同期基本持平。麵對新冠肺炎疫情影響，營口海事局提出服務內(nei) 貿水路運輸、服務經濟內(nei) 循環等多項舉(ju) 措，全力服務新發展格局。

受國際疫情影響，1月至8月，營口港內(nei) 貿集裝箱貨運量占比超九成，營口海事局與(yu) 營口港開展戰略合作，在服務內(nei) 貿集裝箱班輪運輸方麵，深入推進“集裝箱船舶分級管理製度”創新舉(ju) 措，對船舶安全管理風險進行分類分級，極大提高了船舶現場監督檢查的針對性，有效節約了執法成本，實現了海事監管通關(guan) “零待時”。

在提升政務服務效率方麵，營口海事局將港口業(ye) 務和海事規費征稽業(ye) 務結合，為(wei) 各類用戶提供一站式服務平台，實現轄區內(nei) 貿貨物港口建設費線上繳，建立風險低、收費準、服務優(you) 、效率高的“非接觸式”規費征管新模式；優(you) 先安排北糧南運、北鋼南輸、環渤海煤炭運輸、國內(nei) 成品油運輸等重點船舶進出港和靠泊，實現內(nei) 貿重點船舶海事監管零延誤。