經濟日報-中國經濟網4月3日訊（記者 郭躍）昨日，商務部消費促進司副司長王斌表示，要促進穩定新車銷售，推動有關(guan) 地方放寬或取消限購措施，不斷完善用車環境；加快修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場；盡快出台《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，促進老舊汽車報廢更新，持續推動釋放汽車消費潛力。 

在昨日舉(ju) 行的商務部網上例行新聞發布會(hui) 上，王斌介紹，汽車是國民經濟重要的支柱產(chan) 業(ye) ，社零總額占比高，增長空間大，帶動效應強，是當前擴大實物商品消費、促進消費升級的重要領域之一。2019年，限額以上汽車類商品零售額3.9萬(wan) 億(yi) ，占社零總額比重達9.6%。汽車及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的稅收、就業(ye) 均占全國的1/10左右，1個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 崗位至少可帶動相關(guan) 產(chan) 業(ye) 7個(ge) 就業(ye) 崗位。 

受多重因素影響，我國汽車銷量連續兩(liang) 年走低。2019年新車銷量2576.9萬(wan) 輛，同比下降8.2%。疫情更加劇了汽車消費下滑壓力，2020年1-2月銷量下降42%。當前，境外疫情加速擴散蔓延，可能進一步影響汽車產(chan) 業(ye) 發展。 

對此，商務部外貿司二級巡視員劉長於(yu) 表示，在全球化背景下，產(chan) 業(ye) 鏈國際分工協作日趨緊密。汽車供應鏈複雜龐大，種類成千上萬(wan) ，一個(ge) 關(guan) 鍵零部件缺乏都有可能影響整個(ge) 生產(chan) 停滯。我國是汽車製造大國，也是全球重要的汽車零部件及原材料生產(chan) 基地，每年都有大量的汽車和零部件進出口貿易。海外疫情蔓延不可避免對我國汽車貿易和供應鏈運轉帶來影響。 

目前，國內(nei) 汽車及零部件生產(chan) 已經處於(yu) 全麵複工複產(chan) 階段，汽車供應鏈壓力得到較大緩解。商務部將會(hui) 同有關(guan) 部門，密切關(guan) 注當前汽車供應鏈存在的問題，積極引導國內(nei) 汽車企業(ye) 加強海外供應商生產(chan) 、供應監測，加大訂貨和庫存，製定替代預案，合理安排生產(chan) ；同時，加強通關(guan) 和物流便利化，保障汽車核心零部件、原材料以及研發、生產(chan) 、測試設備等進口通道順暢。