長江，橫穿江蘇東(dong) 西433公裏，串聯起南京、鎮江、揚州、泰州、常州、無錫、蘇州、南通8個(ge) 設區市，涵養(yang) 著江蘇1/6的沿江生態，長江大保護，江蘇責任重大。近期，“最江蘇”推出係列文章“關(guan) 注長江大保護”，解讀“長江大保護”中的江蘇經驗，為(wei) 共建長江沿岸美麗(li) 生態提供參考。

今年4月，第四屆長江航運互聯網大會(hui) 在江蘇南京召開。大會(hui) 圍繞“生態優(you) 先、綠色發展”理念，共同分享生態、綠色、經濟長江航運的新理念、新科技、新未來，紮牢長江船舶綠色“防護罩”。

綠色航運是從(cong) 環境和可持續發展的角度建立環境共生型航運管理係統，其本質上是具有可持續發展和環境保護內(nei) 涵的航運模式。

江蘇段承擔了超過長江全線70%的貨物運量、約占全國水上貨運總量的15%，建設“黃金水道”，發展“綠色航運”的任務艱巨繁重。

近年來，江蘇認真貫徹落實中央決(jue) 策部署，把長江經濟帶“共抓大保護，不搞大開發”作為(wei) 壓倒性任務來抓，以前所未有的決(jue) 心和力度，堅決(jue) 打好長江保護修複攻堅戰。

這其中，抓緊落實綠色航運也是重要一環。

推進綠色港口建設

今年5月，江蘇省交通運輸廳、省發展改革委、省水利廳聯合印發《江蘇省沿江砂石碼頭布局方案》，明確了南京港、鎮江港、揚州港、常州港、無錫(江陰)港、蘇州港、泰州港、南通港等承接水上過駁作業(ye) 區取締轉移的砂石碼頭的布局安排。

開展砂石碼頭整治後，長江水上過駁砂石運輸主要由7個(ge) 水上臨(lin) 時過駁作業(ye) 區和1個(ge) 海輪過駁點共345艘浮吊承擔，主要從(cong) 長江中上遊地區調入，部分從(cong) 沿海地區調入，主要服務於(yu) 江蘇本地及周邊地區。

目前，長江江蘇段經排查核實的約700艘浮吊整合壓減至345艘;22處水上臨(lin) 時過駁作業(ye) 區整合為(wei) 7處;飲用水源地保護區內(nei) 的水上過駁和非砂石的海輪過駁全部取締，從(cong) 事砂石海輪過駁的浮吊都進入了指定水域。

《江蘇省沿江沿海港口布局規劃(2015~2030年)》明確，江蘇著力優(you) 化港口布局，取消與(yu) 水源保護地、生態紅線區域等有衝(chong) 突的港口岸線，明確港口建設必須滿足水源地保護相關(guan) 規定等。

為(wei) 提升港口汙染防治能力，江蘇省推進港口汙染物接收處理設施建設，提高含油汙水、化學品洗艙水等接收處置能力，統籌規劃建設船舶化學品洗艙水接收站。加強港口粉塵綜合防治，港口露天堆場需設置防風抑塵網、圍牆、防護林等防塵屏障。加強港口噪聲防治，選用低噪聲動力設備，並設隔聲、消聲裝置。加強港口清潔能源推廣應用，加快靠港船舶使用岸電基礎設施建設。

同時，江蘇省強化港口突發環境事件風險防控。危化品碼頭企業(ye) 開展突發環境事件風險評估，同時納入項目環評。

加強船舶汙染管控

7月12日，船舶生活汙水接收“長發88”輪對停靠在泰興(xing) 港區碼頭的“鑫源1899”開始進行生活汙水免費接收，這標誌著長江江蘇段首個(ge) 船舶汙染物“零排放、全接收”示範港區進入試運行階段。

“鑫源1899”貨輪屬於(yu) 危化品運輸船舶。船長李軍(jun) 介紹說，之前他們(men) 的生活汙水和垃圾都是到岸接收，每噸處理費用大約500元，現在港口為(wei) 他們(men) 免費處理，幫助他們(men) 節省了成本的同時，能夠更好地保護長江環境不受汙染。

船舶汙染主要是指船舶在航行、停泊港口、裝卸貨物過程中對周圍水環境和大氣環境造成的汙染。過去，船舶汙染物接收工作機製不夠健全，收費高，導致部分船舶出現偷排現象，對生態環境造成了威脅。

而現在，江蘇省推進船舶汙染物“零排放、全接收”示範港區建設，由港口協會(hui) 組織對沿江碼頭進出港船舶實施船舶汙染物上岸接收，重點實現船舶生活汙水、生活垃圾全接收、免費接收，大大減少了船舶汙染對長江生態環境的影響。

在揚州南水北調東(dong) 線輸水廊道，為(wei) 減少船舶燃油造成的水域汙染，積極推動柴油船“綠色改造”。

一直使用柴油動力的江濱機778號運輸船，2018年在船身後側(ce) 安裝了新的動力係統，能夠實現以天然氣為(wei) 主，柴油為(wei) 輔的混合動力驅動。江濱機778號船長夏玉坤介紹說，以前加大油門的話，油燒不盡，排出來以後就有汙染出現，現在加了LNG(液化天然氣)以後加氣混用就沒有這個(ge) 現象出現了，幾乎都燒盡了。

打造全國領先水上綠色綜合服務區

今年5月，長江上最大的水上綠色綜合服務區——長江匯興(xing) 隆洲水上綠色綜合服務區正式投入運營。

這也是長江江蘇段首家水上綠色綜合服務區，旨在有效解決(jue) 長江船舶汙染排放問題，推動綠色航運發展。

服務區改變了原有單一加油服務功能，通過互聯網+航運服務的技術為(wei) 過往船隻提供涵蓋船員便利購物、環保接收、船舶維修保養(yang) 、船員交通驛站、燃油供應、水上醫療保健、智能快遞、岸電供水在內(nei) 的八大類一站式綜合服務，每天接待過往船隻達150艘，服務船員超700人。

此外，服務區還配備130噸外供送油船和多架無人機，無人機一次可以攜帶最多10公斤物品，能夠投放到方圓20公裏的任意船隻，解決(jue) 了江上物流配送難題。

船舶“綠色廁所”也是該服務區的一大亮點。“綠色廁所”其實是一個(ge) 垃圾回收區，過往船隻的生活垃圾和廚餘(yu) 垃圾以及汙水，可通過手機預約，在此免費回收，每3天再由專(zhuan) 門的環保公司上門收走。

船舶“綠色廁所”3天可收集近10立方米的垃圾和汙水，一年約回收各類汙染物1500立方米，投運半個(ge) 月以來，已有近500艘船隻在此傾(qing) 倒垃圾。

7月16日，交通運輸部長江航務管理局負責人現場考察長江匯興(xing) 隆洲水上綠色綜合服務區，他表示期待長江匯未來能夠打造出全國領先的水上綠色綜合服務區。