上周，亞(ya) 洲至美西航線運價(jia) 比此前一周下跌了7.1%至1340美元/FEU，亞(ya) 洲至美東(dong) 航線運價(jia) 下跌了4.2%至2597美元/FEU。

5月10日起，美國對從(cong) 中國進口的2000億(yi) 美元商品加征的關(guan) 稅，從(cong) 10%提高到25%。受此影響，亞(ya) 洲至美國航線市場的不確定性開始顯現。

上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價(jia) 交易指數（SCFI）顯示，跨太平洋航線運價(jia) 已經連續三周（4月29日-5月19日）下滑。

僅(jin) 從(cong) 剛剛過去的一周來看，亞(ya) 洲至美西航線運價(jia) 比此前一周下跌了7.1%，至1340美元/FEU，亞(ya) 洲至美東(dong) 航線運價(jia) 也下跌了4.2%至2597美元/FEU。

而根據美國貿易代表辦公室（USTR）最新發布的公告，美國還將就對約3000億(yi) 美元從(cong) 中國進口商品加征25%關(guan) 稅公開征求意見，並於(yu) 6月17日召開聽證會(hui) 。

如果中美貿易戰繼續升級，航運市場將進一步承壓。

普氏能源（Platts）表示，新一輪加征關(guan) 稅導致美國進口商利潤率降低，訂貨意願下降。“未來幾周，跨太平洋市場都將會(hui) 受到很大影響，船公司在努力維持市場份額。”

上周，代表美國進口商的美國零售聯合會(hui) （National Retail Federation, NRF）表示，零售商正在考慮如何抉擇。

由於(yu) 其他國家的製造業(ye) 與(yu) 物流水平遠低於(yu) 中國，因此短期內(nei) 幾乎不可能將商品采購轉移到其他國家。長期來看，美國零售商可能會(hui) 追求供應鏈的多樣化發展，同時從(cong) 其他國家或地區調配商品供應。

此外，因為(wei) 關(guan) 稅提高，零售商成本增加，消費者也要為(wei) 此買(mai) 單。近日，部分美國企業(ye) 也就此發表了看法。

沃爾瑪公司有26%的進口貨物來自中國，其中一部分為(wei) 家居用品。其認為(wei) ，關(guan) 稅提高對消費者來說，意味著部分商品價(jia) 格會(hui) 上漲。

耐克、阿迪達斯和其他鞋類商品製造商，則呼籲特朗普重新考慮他的關(guan) 稅政策，並警告稱此舉(ju) 將是“災難性的”。

此前，美國進口商曾為(wei) 避開計劃於(yu) 今年年初加征的關(guan) 稅，選擇提前進貨，這也使得當前美國貿易商庫存充足。

目前，提前出貨的做法已不再可行，美國進口商需要正常進貨，這或許會(hui) 在一定程度上緩解承運人的壓力。