一列編組101輛、全長約1.6公裏，滿載著鋼材與(yu) 雜貨的W82523次列車日前駛出新疆庫爾勒站，開往阿克蘇火車站，宣告新疆南疆鐵路正式進入萬(wan) 噸重載運輸時代。

“這標誌著萬(wan) 噸列車在南疆鐵路實現常態化開行。一個(ge) 區段內(nei) 跑一趟車增加為(wei) 跑兩(liang) 趟車，能夠有效提高線路的通過能力。”庫爾勒車務段副段長王英瑞介紹，萬(wan) 噸列車的開行方式為(wei) 兩(liang) 列5000噸左右的列車組成一列萬(wan) 噸列車。由於(yu) 列車為(wei) 超長列車，必須在長度足夠的固定線路上接發，中途中間站不停車。回程空車采用百輛空車組合的方式開行，形成往返高效運行的萬(wan) 噸、百輛運輸模式，列車編組和接發技術要求高、配合部門多，是南疆鐵路運輸組織模式的重大創新和突破。

1984年8月30日，首列火車駛出了庫爾勒火車站，新疆南部不通火車的曆史宣告結束。近兩(liang) 年，新疆鐵路部門開展了貨運增量行動，服務經濟發展。目前，新疆南部的貨物運輸分別由庫爾勒貨運中心、喀什貨運中心負責，主要發運的品類有鋼鐵、金礦、棉花、農(nong) 副、石油及化工產(chan) 品，主要到達貨物為(wei) 煤炭、化肥、糧食、工業(ye) 機械、日常百貨等。

2018年，新疆南部貨運發運量達到2450萬(wan) 噸，特別是作為(wei) 保障當地民眾(zhong) 供暖供電的保供煤因為(wei) 鐵路運輸能力的增加，發運量達到947萬(wan) 噸，較2017年增長421萬(wan) 噸，保障了新疆南部民眾(zhong) 特別是喀什地區冬季供暖供電。

2018年7月，新疆鐵路部門在烏(wu) 準鐵路率先開行了萬(wan) 噸貨物列車，實現了貨運經營戰略的重大突破和運輸組織模式的不斷創新。近期，新疆鐵路部門加大對南疆地區的運力投入，將這一模式複製推廣到南疆鐵路，開行萬(wan) 噸列車，保證煤炭、鋼材等重點物資的運輸，為(wei) 新疆南部地區經濟發展注入新的活力。

中國鐵路烏(wu) 魯木齊局集團有限公司運輸部相關(guan) 負責人表示，組合萬(wan) 噸列車的5000噸列車來自疆內(nei) 外多個(ge) 方向，並在南疆鐵路庫爾勒、阿克蘇等站點實施多點開行，解決(jue) 因線路施工和增開列車造成通道能力緊張的矛盾，實現客貨列車暢通運行。新疆南部實現常態化開行萬(wan) 噸貨物列車，將有效促進鐵路運能的充分釋放，助力當地打贏藍天保衛戰和精準扶貧攻堅戰。