今天（3月26日），飛力達2018年年報出爐，報告內(nei) 實現營業(ye) 收入31.99億(yi) 元，同比上升4.37%，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤1,434.88萬(wan) 元，同比下降79.97%。年報中解釋，受經濟形勢下行壓力影響，部分區域分支機構盈利較去年同期有較大下降；公司的部分新項目正處於(yu) 投入期，對公司經營業(ye) 績造成一定影響。

搭上製造業(ye) 的發展快車

在製造業(ye) 上，中國已成為(wei) 全球唯一一個(ge) 橫跨高中低端的超級工業(ye) 大國，中國製造和中國供應鏈是一個(ge) 互相演進的過程，而中國製造全球領先的背後，是供應鏈服務水平的不斷攀升。一路以來，飛力達跟隨國家紅利趨勢迅速發展。

90年代初，中國製造業(ye) 基地——昆山的外向型經濟剛起步不久，外資企業(ye) 進出口業(ye) 務都要依賴上海口岸的國際貨運代理公司。熱火朝天的開發區招商開啟，而其中“速度慢、成本高、服務差、不確定因素多”等問題成為(wei) 當時政府招商的痛點。三個(ge) 年輕人由此看到了創業(ye) 的機會(hui) ——飛力達應運而生，成為(wei) 江蘇第一家成立在內(nei) 陸地區的國際貨運代理企業(ye) ，配合政府及海關(guan) 開展直通業(ye) 務，通關(guan) 時間從(cong) 至少一個(ge) 星期縮短到一、二天，飛力達與(yu) 當地眾(zhong) 多的國際貨代企業(ye) 一起進入成長期。

2000年，為(wei) 滿足大型出口型高端製造企業(ye) 的物流、通關(guan) 需求，昆山出口加工區在全國率先封關(guan) 運行，飛力達成為(wei) 第一家在出口加工區注冊(ce) 並運行的物流公司及報關(guan) 公司。由於(yu) 便利的通關(guan) 環境優(you) 勢，昆山出口加工區吸引了大量的出口型製造業(ye) 落戶及品牌商的出口訂單。

期間，飛力達得到宏碁給予的機會(hui) ，開始參與(yu) 筆電的供應鏈管理與(yu) 服務，這是飛力達進入IT行業(ye) 的契機。此時擁有幾十家世界五百強企業(ye) 客戶的飛力達，開始轉型為(wei) 以倉(cang) 儲(chu) 為(wei) 核心的全供應鏈服務，提供供應鏈一體(ti) 化服務解決(jue) 方案。

2011年，飛力達走在國內(nei) 民營物流企業(ye) 前列，成功登陸資本市場。目前，其服務的客戶達2萬(wan) 多家，其中世界500強企業(ye) 客戶達一百多家……如今飛力達以“科技驅動的智造供應鏈管理專(zhuan) 家”為(wei) 願景，開啟新征程。

近幾年國內(nei) 外環境的變化，對中國來說，如何實現製造突圍，加速其上遊產(chan) 業(ye) 升級以及擴大一係列高端製造的生產(chan) 已勢不可擋，製造業(ye) 企業(ye) 對提高其供應鏈水平以及尋求非核心業(ye) 務外包的需求越來越旺盛，也對製造物流供應鏈提出了如下需求：

首先，C2M2B2C模式將對整個(ge) 供應鏈提出了更高的個(ge) 性化、柔性化挑戰；

其次，更專(zhuan) 業(ye) 的解決(jue) 方案，將為(wei) 其帶來更大的競爭(zheng) 壁壘；

另外，整合的思維，在專(zhuan) 注自身核心業(ye) 務下，用開放的體(ti) 係，引入整合資源，協同創新思維，實現共贏。

此外在產(chan) 業(ye) 互聯網下，智能製造將激發更大空間的供應鏈服務市場，誰能提前卡位，將具有更大的規模和發展價(jia) 值空間。

深耕製造供應鏈，尚處於(yu) 戰略投入期

因此，飛力達抓住中國製造未來發展的核心，以“科技驅動的智造供應鏈管理專(zhuan) 家”為(wei) 願景，圍繞製造業(ye) 生態圈，打造供應鏈協同平台，最大化客戶價(jia) 值。

飛力達欲打造這個(ge) 願景，數據驅動和技術創新驅動相結合是基礎。其中，數據驅動是公司戰略的基礎，技術創新是幫助飛力達達成結果的重要手段。

比如飛力達在自動化立體(ti) 庫項目上，便實現了業(ye) 務場景數據化、經營結果數據化。相比傳(chuan) 統倉(cang) 庫，其人力精簡接近一半，貨物存儲(chu) 利用率及收貨效率提升一倍。

據悉，在深耕IT製造業(ye) 供應鏈的基礎上，飛力達將其在IT製造業(ye) 積累的供應鏈管理經驗複製給如電子信息、汽車、醫療器械、智能裝備、高端精密儀(yi) 器以及快消等產(chan) 業(ye) 。這些都是飛力達所瞄準的擁有巨大潛力的目標市場，可能為(wei) 其未來的帶來很多增量發展。

目前，飛力達擁有60多萬(wan) 平方米的倉(cang) 儲(chu) 資源，覆蓋29個(ge) 省份55個(ge) 大中型城市的運輸網絡以及在亞(ya) 美歐、大洋洲覆蓋了30個(ge) 國家和地區的代理網絡，在香港和新加坡均有分支機構，且擁有空運、海運、運輸、供應鏈物流及金融等五大產(chan) 品。

在其2019年戰略年會(hui) 上，飛力達總裁耿昊提出“智造供應鏈管理專(zhuan) 家”的目標，並表示2019年飛力達將圍繞以下幾個(ge) 重點發展：

一、引進新的智能設備，打造開放式的數據和係統平台，做到係統全覆蓋；

二、加強以倉(cang) 儲(chu) 供應鏈為(wei) 基礎的核心平台，引入更多的智能製造設備設施；

三、業(ye) 務方麵，深耕IT電子行業(ye) ，重點打造汽車行業(ye) ，同時積極開拓與(yu) 其業(ye) 務相關(guan) 的幾個(ge) 行業(ye) ，深挖大客戶，存量客戶。

回眸飛力達的2018年，這是其承上啟下的一年。在全球供應鏈轉型的趨勢下，飛力達也進行了快速轉型，如引入新人才，對戰略、組織及管理團隊上進行調整，並配合客戶進行了網絡擴張。這些都為(wei) 其今後五年的發展鋪墊著基礎，未來飛力達能否帶來更多驚喜呢？我們(men) 翹首以待。