2月10日，中國重汽集團舉(ju) 行新聘幹部專(zhuan) 題黨(dang) 課暨2019年績效合約簽字儀(yi) 式，山東(dong) 重工集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長，中國重汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長譚旭光作專(zhuan) 題黨(dang) 課，對新競聘上任的64名各單位主要領導幹部提出要堅定信仰、追求夢想、挑戰自我、優(you) 勝劣汰的四項要求。講話以中國重汽黨(dang) 字〔2019〕13號文件下發，要求全體(ti) 員工認真學習(xi) 、深刻領會(hui) ，全力推進改革創新發展，為(wei) 打造世界一流中國重汽品牌作出新的更大的貢獻。

 

 

 

 

以下為(wei) 講話全文：

 

在中國重汽集團新聘幹部專(zhuan) 題黨(dang) 課上的講話

譚旭光  黨(dang) 委書(shu) 記、董事長

2019年2月10日

 

同誌們(men) ：

 

     去年9月1日我到中國重汽集團任董事長、黨(dang) 委書(shu) 記，到位以後在新一屆黨(dang) 委會(hui) 和董事會(hui) 的支持下，我們(men) 做了大量調查研究工作，用了4個(ge) 月的時間對中國重汽具體(ti) 存在的問題進行了梳理，提出了以改革促發展的主旋律。從(cong) 1月份開始，我們(men) 啟動了中國重汽中層幹部全員公開競聘工作，首批公開競聘二級單位主要負責人崗位25個(ge) ，92人次報名，經過3輪篩選，78人參加了筆試，64人次參加了第一輪麵試，45人次參加了第二輪麵試，競聘產(chan) 生了24個(ge) 部門負責人。加上前期經過考察、競聘、推薦調整任命的30個(ge) 部門和11個(ge) 未調整的部門，到今天為(wei) 止，所有65個(ge) 二級部門，除技術中心外，主要負責人全部到位。技術中心是一個(ge) 長活，不是個(ge) 短活，現在先集中精力搞好大技術中心建設的評估，我們(men) 已經開始聘請國際專(zhuan) 業(ye) 公司進行測試，爭(zheng) 取3月底完成對大技術中心正向開發流程體(ti) 係的評估。正部級職務數從(cong) 143個(ge) 減為(wei) 95個(ge) ，減少了1/3、共計48個(ge) 。3個(ge) 主管級幹部脫穎而出，成為(wei) 了正部級幹部，這個(ge) 跨越是非常大的。26名主管級幹部提拔為(wei) 副部，12名副部幹部競聘為(wei) 正部。這次公開競聘和調整涉及279人次，規模之大，透明度之高，這在中國重汽曆史上還是第一次。在這一輪競聘之前，我們(men) 還公開競聘了二級單位的財務總監和部分副部級以上領導幹部，另外還有116名幹部從(cong) 領導崗位上退下來。這次改革過程中，我們(men) 一批老同誌從(cong) 領導崗位上退下來，體(ti) 現了他們(men) 的胸懷，體(ti) 現了他們(men) 對中國重汽未來發展的支持。在此，我代表集團黨(dang) 委對所有參加改革工作的領導幹部所給予的支持表示感謝。

 

     下麵我想對比一下改革前後的情況：2018年8月底，重汽集團原有中層幹部329人，現在是234人，同比下降29.5%。其中，正部級之前是92人，現在是76人，減少16人；副部級之前是237人，現在是166人，減少71人，副部級下一步還要進行第二輪的公開競聘，總的目標是中層領導幹部不能超過200人，這項工作爭(zheng) 取在2月25日前全部完成。

 

     從(cong) 年齡結構來看，2018年8月底，中層幹部平均年齡50.1歲，現在降到了47.6歲；其中，中層正職之前平均51.6歲，現在是49.6歲，降了2歲；中層副職之前平均49.5歲，現在是46.6歲，降了3歲。50歲以上占比從(cong) 57.8%降到42.3%；40歲至50歲占比從(cong) 32.8%上升到40.2%；40歲以下占比從(cong) 9.4%上升到17.5%。雖然年齡結構還有很大問題，但無論如何我們(men) 已經邁出了關(guan) 鍵一步，改革的第一步取得了階段性的勝利。下一步我們(men) 還要對職能部門的全體(ti) 管理崗位進行人崗匹配設置，全麵實施競爭(zheng) 上崗。

 

     我想借這次幹部調整，為(wei) 大家專(zhuan) 門上一次黨(dang) 課，也是2019年我們(men) 第一次黨(dang) 課。講兩(liang) 個(ge) 方麵的內(nei) 容。

 

第一部分：這次幹部調整的重要意義(yi)

 

1. 時代發展倒逼我們(men) 必須要改革

 

    不管是濰柴還是中國重汽，問題不在於(yu) 我們(men) 要不要改革，而是時代的快速發展倒逼我們(men) 必須要改革。時代變化太快，我們(men) 必須跑贏時代才能不被時代淘汰。評價(jia) 我們(men) 發展的好壞，不在於(yu) 我們(men) 相比過去增長了多少，而是相比行業(ye) 、相比大勢，我們(men) 是走在前麵還是後麵。重型汽車行業(ye) 起起伏伏，站在風口上，豬都能飛起來；潮水退去，才知道誰在裸泳。我們(men) 深入思考一下，中國重汽過去20年相比行業(ye) 增長了多少？在行業(ye) 低穀的時候是真正盈利的嗎？下一輪行業(ye) 下滑的時候，我們(men) 能挺得過去嗎？今天都是新上來的一把手，要認真思考這個(ge) 問題，每個(ge) 部門都要思考。我們(men) 的“殘”和“缺”大家看得已經很明白了，要麽(me) 主動改革，要麽(me) 將來被改革。我希望今天的黨(dang) 課能有效果，幹部精神麵貌能有變化，士氣狀態能提振起來。

 

    事實上，改革沒有完成時，隻有進行時。全球、全國形勢不斷變化，都那一套不行，必須不斷的改變。我聽了大家的競聘，總體(ti) 上來說知識陳舊、思路不條理、表達能力差，這不是個(ge) 人的問題，是生態的問題。大家就像長期不用的水管一樣生鏽了，麻木沒感覺。濰柴20年來一直在改革。今年2月7日大年初三，我在濰柴集團主持召開了一次民主生活會(hui) ，題目是“濰柴集團將麵臨(lin) 新的更大風險”。很多人都說我能折騰，就是因為(wei) 能折騰才會(hui) 砥礪前行，否則我們(men) 就完了。大家都知道濰柴這些年發展得很好，風生水起、世界矚目。為(wei) 什麽(me) 我要在這個(ge) 時候潑一盆冷水？濰柴現在一絲(si) 不掛地站在全世界對手麵前，發動機過去就是斯太爾615，現在從(cong) 2.5L到110L、1萬(wan) 千瓦全覆蓋。時代的發展、未來的挑戰，讓我們(men) 無法停下前進的腳步，我們(men) 必須在不斷的改革求變中激發前進的動力，必須不斷清零、整裝再出發。有時候就是一刹那間，一步走不對，步步跟不上。我對濰柴的貢獻，一是在2003年斯太爾615的10L發動機賣得最好的時候，我於(yu) 2003年啟動了藍擎動力自主研發；二是2.5L到110L、1萬(wan) 千瓦全係列發動機從(cong) 2010年開始布局。我對中國重型汽車行業(ye) 重型發動機的貢獻，是2004年在最關(guan) 鍵時刻引領中國走了一條正確的技術路線。當年發動機單體(ti) 泵、泵噴嘴、共軌，到底選擇什麽(me) 路線？歐美都沒有定論，我們(men) 堅定不移地選擇了走共軌的路線，大家都有爭(zheng) 議，到了國四階段全世界都用共軌了。如果差那麽(me) 一步，我們(men) 就完了。最近濰柴總部又提拔了一大批80後的年輕幹部，加快讓他們(men) 走上重要崗位。現在我們(men) 中國重汽的麻煩是二層級、三層級幹部斷檔，沒有後備，這既是我們(men) 領導班子的責任，也是人力資源、組織部門的責任。

 

2. 新經濟結構給我們(men) 帶來了巨大風險

 

    從(cong) 階段性變化來看，中國經濟已經從(cong) 高速增長階段轉向高質量發展階段。過去幾年中國經濟結構發生了曆史性變革。從(cong) 投資與(yu) 消費結構來看，投資增長的速度在大幅下降，消費成為(wei) 最大的經濟動力，並且這一趨勢在進一步強化。對於(yu) 商用車來說，投資驅動的市場，比如自卸車將來一定是平穩走向下滑的趨勢，國外自卸車市場份額都是15-20%,我們(men) 過去都達到了80%；受消費驅動，物流行業(ye) 將會(hui) 有更大的占比，輕卡和牽引車的需求相對更穩定，中國重汽產(chan) 品整體(ti) 結構不合理就是物流行業(ye) 的產(chan) 品沒跟上。我們(men) 戰略、市場、品牌部門都成立了，要盡快發揮功能，優(you) 化我們(men) 的產(chan) 品和市場結構極為(wei) 緊迫。

 

    從(cong) 要素結構來看，也在發生不可逆轉的趨勢變化。經濟學有個(ge) 比較優(you) 勢理論，過去中國企業(ye) 相比外國來說，我們(men) 的要素優(you) 勢在於(yu) 勞動力成本低，過去靠代工富起來一批人，發達國家優(you) 勢在於(yu) 資本和技術。隨著經濟的發展，我們(men) 現在勞動力的成本在上升，技術進步、知識型員工、智能製造對經濟增長的貢獻度不斷提高。歐美企業(ye) 過去的發展曆程給我們(men) 提供了方向的借鑒。傳(chuan) 統的增長模式難以為(wei) 續，我們(men) 必須順應經濟結構性調整的方向，這一方向就是在借鑒利用發達國家經驗和技術的基礎上，不斷發揮中國企業(ye) 自身的要素優(you) 勢，從(cong) 而快速實現追跑趕超。

 

    我2005年到卡特彼勒參觀，它們(men) 發動機精加工機體(ti) 帶上包裝，直接到生產(chan) 總裝線。美國的勞動力要素成本太高了，去巴西加工成本更低。我回濰柴後召開辦公會(hui) ，提出要把濰柴的也外協出去，當時濰柴技術部門的同誌和我說，我們(men) 就這個(ge) 優(you) 勢、就這個(ge) 核心競爭(zheng) 力，外協出去了我們(men) 還有什麽(me) 。2005年大家還買(mai) 不起設備，現在都可以去國外買(mai) 設備了，哪還有什麽(me) 優(you) 勢。我去看了中國重汽章丘的曲軸、連杆、凸輪軸等，都不應該幹。現在濰柴粗加工已經外協出去了，按我的意見精加工也應該外協，現在高價(jia) 值部分都在後端的ECU、後處理、增壓器等。我幹的事情好多人不理解。2009年收購法國博杜安具有一百年曆史的發動機企業(ye) ，技術人員都說這個(ge) 產(chan) 品已經40年了，是個(ge) 淘汰的老產(chan) 品。我說海上高速發動機，你們(men) 給我設計需要幾年，他們(men) 說怎麽(me) 也要5年。我們(men) 5年能設計出來嗎？設計出來還需要市場驗證，我們(men) 當時還沒有這麽(me) 好的設備。我們(men) 買(mai) 下來了後，去學了5年還沒搞明白什麽(me) 是海上高速發動機，現在終於(yu) 弄明白了，沒那麽(me) 容易！

 

3. 中國經濟將在長時間內(nei) L型運行

 

    中國近幾年的經濟可以用兩(liang) 個(ge) 詞來形容，“曲折”和“減速”，這一趨勢還將繼續。現在我們(men) 麵臨(lin) 著國內(nei) 外雙重壓力，全球經濟更加嚴(yan) 峻複雜，國內(nei) 長期積累的結構性矛盾仍然突出。單邊貿易摩擦對全球貿易發展將產(chan) 生很大影響，全球經濟治理困難重重，出口將會(hui) 受到很大的影響。英國強行脫歐，將經濟增長從(cong) 1.8%下調到1.4%，歐盟國家也要下調。有專(zhuan) 家評價(jia) 世界經濟形勢是“從(cong) 不確定到更不確定”。從(cong) 國內(nei) 來看，投資和消費經過這些年的快速增長，特別是上一輪的4萬(wan) 億(yi) 刺激，帶來的長期負麵影響讓當前的結構調整產(chan) 生了一定的難度。即使有經濟刺激也隻會(hui) 帶來一定限度的反彈，絕不會(hui) 帶來翻轉。重型商用車是受經濟波動影響很大的行業(ye) ，現在已經連續3年處於(yu) 高位運行，肯定是不可持續的。我的理解是今年可能還會(hui) 有高位運行，主要得益於(yu) 國三排放以下發動機的退出。當寒冬再一次到來的時候，我們(men) 做好過冬的準備了嗎？趁著現在好的時候改革，我們(men) 才能在寒冬到來的時候遊刃有餘(yu) 。今年的利潤指標不是最重要的，關(guan) 鍵是一定要把副業(ye) 全部改出去，這是重中之重。

 

    無論是時代的發展、還是經濟結構性變化、還是行業(ye) 下行風險，都要求我們(men) 必須改革求變、創新發展。所有這一切的前提就是人，就是組建一支更加優(you) 秀的團隊。這就是我們(men) 這次大規模公開競聘的目的。歸根結底就是，我們(men) 必須要建立一支中高級團隊，具有駕馭複雜局麵的能力，能帶領全體(ti) 幹部員工砥礪前行；具有走向世界一流的能力，能在錯綜複雜的經濟周期變化下不被消滅。

 

第二部分：對新任領導幹部提四點要求

 

    這次公開選拔全程都是公開透明的，除了幾個(ge) 老一點的公司領導，下麵競聘的我基本都不認識，沒有任何私心雜念，就是為(wei) 了企業(ye) 發展，所以盡最大努力、盡可能客觀公平。但也不一定100%客觀公平，有的人會(hui) 考、會(hui) 說，能否駕馭複雜能力還需要考驗。這次選拔的幹部沒有任何人的關(guan) 係、不代表任何派係，也給大家“省錢”了，你們(men) 也不用請、不用送，請了送了也白瞎，從(cong) 現在起就憑能力。大家通過此次公開競聘脫穎而出，走上了新的崗位，這是新的平台、新的開始，希望大家都能有新的作為(wei) 、新的成績。

 

    我到中國重汽通過三輪的調度和大家認識，第一輪是去年十一期間大麵積聽取了各部門的匯報，第二輪是預算工作調度會(hui) ，第三輪是這次的公開競聘，對有些幹部有了印象。我們(men) 集團大了，我現在走到哪裏就要趕快換腦子。我的感受，重汽的幹部總體(ti) 是好的，特別是中國重汽集團對重型汽車的文化理解進入了血脈，現在的關(guan) 鍵問題是營造什麽(me) 樣的生態、建立什麽(me) 樣的團隊、形成什麽(me) 樣的文化。

 

  今天我向大家提四點要求：

 

一、堅定信仰

 

第一，堅定對共產(chan) 黨(dang) 的信仰

 

    習(xi) 近平總書(shu) 記多次指出：“人民有信仰，民族有希望，國家有力量。”“理想信念就是共產(chan) 黨(dang) 人精神上的‘鈣’，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會(hui) ‘缺鈣’，就會(hui) 得‘軟骨病’。”“理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。”

 

    我們(men) 大多數幹部都是共產(chan) 黨(dang) 員，也是黨(dang) 員領導幹部。共產(chan) 黨(dang) 人的根本，就是對馬克思主義(yi) 的信仰，對共產(chan) 主義(yi) 和社會(hui) 主義(yi) 的信念，對黨(dang) 和人民的忠誠。信仰是力量的源泉，心中有信仰，腳下有力量。我們(men) 要堅定對共產(chan) 黨(dang) 的信仰，牢固樹立政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識。

 

    信仰不是喊口號、做樣子，要內(nei) 化於(yu) 心，外化於(yu) 行，沒有實踐的信仰是空想。我們(men) 堅決(jue) 反對那些陽奉陰違、表裏不一、欺上瞞下的“兩(liang) 麵人”，說一套、做一套，台上一套、台下一套，當麵一套、背後一套，表麵上滿口信仰，背地裏偷雞摸狗。這樣的幹部要堅決(jue) 清除出我們(men) 企業(ye) 的領導幹部隊伍中去。大家要有什麽(me) 直說什麽(me) ，有事擺在台麵上，會(hui) 上要讓大家說話。

 

第二，堅定黨(dang) 對國有企業(ye) 的領導

 

    黨(dang) 章指出：“黨(dang) 政軍(jun) 民學，東(dong) 西南北中，黨(dang) 是領導一切的。” 習(xi) 近平總書(shu) 記在全國國有企業(ye) 黨(dang) 的建設工作會(hui) 議上指出：“堅持黨(dang) 的領導、加強黨(dang) 的建設是國有企業(ye) 的‘根’和‘魂’，是我國國有企業(ye) 的獨特優(you) 勢。”堅持黨(dang) 對國有企業(ye) 的領導，是中國特色社會(hui) 主義(yi) 的本質要求。中央專(zhuan) 門出台了《關(guan) 於(yu) 在深化國有企業(ye) 改革中堅持黨(dang) 的領導加強黨(dang) 的建設的若幹意見》。

 

    黨(dang) 的領導和公司治理不是一對矛盾，而是相輔相成的，不要人為(wei) 製造矛盾。重大問題黨(dang) 委會(hui) 前置研究，沒說不讓上董事會(hui) 。中央提出兩(liang) 個(ge) “一以貫之”，即“堅持黨(dang) 對國有企業(ye) 的領導是重大政治原則，必須一以貫之；建立現代企業(ye) 製度是國有企業(ye) 改革的方向，也必須一以貫之。”不要認為(wei) 堅持黨(dang) 的領導就是不搞現代企業(ye) 製度了。企業(ye) 黨(dang) 建有機融合於(yu) 公司治理之中，把管黨(dang) 治黨(dang) 的責任體(ti) 係和現代企業(ye) 製度的市場化運作機製有機結合起來，是建設黨(dang) 領導下的中國特色現代國有企業(ye) 製度的時代要求。但我們(men) 也不要極端化、絕對化，抓黨(dang) 建的核心目的是為(wei) 經營保駕護航，讓大家能夠更好地投身於(yu) 企業(ye) 經營工作。很多企業(ye) 本末倒置，經營搞不好，黨(dang) 建也一定搞不好。

 

第三，堅定落實黨(dang) 對深化國企改革的要求

 

    總書(shu) 記在去年6月13日視察山東(dong) 時深刻指出：“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”中央對深化國有企業(ye) 改革的意誌非常堅定。在去年10月份召開的全國國有企業(ye) 座談會(hui) 上，劉鶴同誌強調“要從(cong) 戰略高度認識新時代深化國有企業(ye) 改革的中心地位”，要求全國國企以“傷(shang) 其十指不如斷其一指”的魄力，紮實推進國有企業(ye) 改革，大膽務實向前走。特別是“深化國企改革中心地位”是頭一次提出來。中國重汽麵對的問題不是“要不要改革”，而是“如何徹底地改革”，不改革就會(hui) 落後、就會(hui) 滅亡。應該說我們(men) 前期已經在改革上嚴(yan) 重滯後。

 

    中央提出了“完善治理、強化激勵、突出主業(ye) 、提高效率”的十六字國企改革方針，大家看看我們(men) 現在的改革，與(yu) 中央的思路和要求是完全契合的，隻有這樣我們(men) 才能實現高質量發展。中央提出了建立“管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減”的市場化機製和“市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出”的職業(ye) 經理人製度，我們(men) 的幹部人事改革一定要往這個(ge) 方向走。這次我們(men) 幹部公開競聘，就是把那些想改革、謀事業(ye) 、善經營的實幹家大膽用起來，把那些有思路、有闖勁、有潛力的年輕人加快提起來，為(wei) 擔當者擔當，讓有為(wei) 者有位，向不為(wei) 者說不。大家隻要是幹事的，不要有顧慮，有黨(dang) 委給你們(men) 撐腰，大膽地往前走！

 

第四，堅定執行國有企業(ye) 領導人員廉潔從(cong) 業(ye) 要求

 

    中央近年來抓黨(dang) 風廉政建設和反腐敗工作的力度不斷加大，對腐敗更是零容忍。中央專(zhuan) 門出台了《國有企業(ye) 領導人員廉潔從(cong) 業(ye) 若幹規定》。我們(men) 黨(dang) 風廉政“上不去”，一些幹部就會(hui) “陷進去”，企業(ye) 經營就會(hui) “垮下來”。生態出問題了，企業(ye) 就會(hui) “病變”。我還是那句話，企業(ye) 給你的大膽拿，不該拿的拿了就會(hui) 抓你，除非不知道。

 

    在我看來，企業(ye) 有兩(liang) 類人最容易“病變”：一類人是那些幹了很多年的老幹部，很多人認為(wei) 一輩子幹得足夠多了，但是沒有獲得足夠的利益和滿足感，認為(wei) 企業(ye) 虧(kui) 欠他的，特別是在職位上沒有上升通道的時候，就希望從(cong) 財富上獲取更多。有人這麽(me) 和我說，這次內(nei) 退了100多人，大概平均成本接近30萬(wan) ，高興(xing) 回去了的一定都是幹淨的，凡是罵你的一定都是崗位上收入比這個(ge) 高的。另一類人就是我們(men) 的年輕同誌，沒有樹立正確的財富觀，缺失底線和紅線思維，容易被細菌腐蝕。年輕人沒大見過錢，剛有錢就亂(luan) 來。財富不是從(cong) 天上掉下來的，是辛苦打拚出來的。大家光看到我的榮耀，沒看到我背後的心酸。我們(men) 的年輕同誌一定要眼光放長遠，通過努力獲取正當合法的利益，不要一失足成千古恨，一旦陷進去了就很難爬出來。

 

二、追求夢想

 

第一，每個(ge) 人都要有夢想，有夢想才能實現個(ge) 人的價(jia) 值

 

    士貴立誌，誌不立則無成。意思是：人貴在樹立一個(ge) 遠大的理想，若沒有一個(ge) 明確的人生目標，人生將一事無成。我也是從(cong) 試驗工人起步，一步步成長為(wei) 全球CEO，帶領濰柴從(cong) 瀕臨(lin) 破產(chan) 發展到今天幾千億(yi) 級的大集團。很多人都問我，你身體(ti) 怎麽(me) 辦？我從(cong) 來沒有考慮過這個(ge) 問題。我的人生就是在不斷的造夢、追夢、圓夢，不斷提出新的挑戰。別人都說我好折騰，剛折騰完一個(ge) 事又折騰一個(ge) 事。但我恰恰認為(wei) ，生命就在於(yu) 折騰，這一過程中我的人生價(jia) 值才得以不斷實現。每個(ge) 人的人生隻有一次，做一個(ge) 追夢人我們(men) 才能有一個(ge) 無悔的青春、無悔的人生。

 

第二，每個(ge) 人都要有夢想，有夢想才能激發起內(nei) 在的創造動力

 

    縱觀古今中外，但凡事業(ye) 有成、功成名就的人,都是有著遠大理想的人。能決(jue) 定一個(ge) 人未來的，不是他現在所處的位置，而是他的夢想，夢想就是他努力的目標與(yu) 方向！這次公開競聘中，有幾個(ge) 原先的業(ye) 務經理級幹部敢於(yu) 挑戰正部級崗位，我很感動，起碼他敢於(yu) 衝(chong) 擊，但能不能勝任是另一回事。在這個(ge) 問題上，要讓年輕人敢於(yu) 挑戰。我們(men) 就是讓他們(men) 試試，給個(ge) 機會(hui) ，不行就換人，也有可能一下就行了。有夢，才有動力。如果說星星之火可以燎原，那夢想就是最易燎原的那一束。當我們(men) 的每一位幹部都能為(wei) 了夢想的實現潛心鑽研、不舍晝夜、揮灑熱血的時候，我們(men) 必將匯聚不可阻擋的滾滾發展動力。我這個(ge) 人一刺激就有火花，一有火花就衝(chong) 上去，一旦開始就停下不來，希望你們(men) 在座的各位也像我一樣，執著追夢。我希望所有有夢想的同誌跟我一道把夢想實現，這是我最想看到的景象！

 

第三，每個(ge) 人都要有夢想，有夢想才能在事業(ye) 的大舞台上施展才華

 

    夢想有多大，舞台就有多大。我們(men) 大集團有著全行業(ye) 乃至全球最優(you) 秀的產(chan) 業(ye) 鏈資源和眾(zhong) 多頂級研發平台，戰略版圖覆蓋全球，發展空間非常廣闊。為(wei) 什麽(me) 很多世界頂級的CEO這麽(me) 尊重我們(men) ，就是因為(wei) 看到了我們(men) 的強大，自身不夠強大，外國人根本就瞧不起你。可以說，整個(ge) 世界都是我們(men) 的舞台！大集團資源太豐(feng) 富了，所以我今年提出協同就是最大的效益。我們(men) 這個(ge) 舞台，是為(wei) 每一位有夢想的奮鬥者準備的舞台，隻要大家有夢想有能力，就能在集團的大舞台上盡情施展自己的才華，在集團發展中留下自己最深刻的印記。

 

第四，每個(ge) 人都要有夢想，有夢想才能在企業(ye) 的發展中實現自己的獲得感

 

    獲得感是我們(men) 共同的追求，有來自物質的，也有來自精神的，而後者帶來的滿足感往往更加強烈。有夢想才有精神上的強大，才會(hui) 有正確的財富觀。一方麵，我們(men) 重視物質激勵的價(jia) 值，有付出就會(hui) 有收獲，你幹了多少事，創造了多少價(jia) 值，我一定會(hui) 公平地給你相應的收入。但是我們(men) 也要拋卻金錢名利的不良引誘。采購的問題我之前也說過，很多人也跟我反映中國重汽的銷售部門都是些大爺，很強勢，客戶在他們(men) 麵前沒有話語權，我要好好研究怎麽(me) 解決(jue) 。無論別人賣你的產(chan) 品掙了多少錢，都是客戶，客戶永遠是上帝。另一方麵我們(men) 要追求事業(ye) 的成就感，始終讓精神上的“獲得感”充盈人生,不斷豐(feng) 富和升華自己的精神世界,做精神財富的擁有者。

 

三、挑戰自我

 

    曆史的發展，從(cong) 來都是在不斷的“否定”中曲折向前的，企業(ye) 和個(ge) 人同樣如此。敢於(yu) 清零，大膽否定，這是一種方法，也是一種智慧，更是一種動力。過去說了錯話、做了錯事不要緊，在新形勢、新生態下要幹正確的事情。我向大家提出“四個(ge) 否定”，希望大家要辯證理解、認真落實。

 

第一，敢於(yu) 否定自己的過去，才能實現未來的跨越

 

    不管大家曾在哪個(ge) 崗位任職、負責哪項工作、或是做出過什麽(me) 成績，那都隻能代表過去，過去了就是過去了。走上新崗位都要重新開始。我來重汽以前，與(yu) 大家基本沒有什麽(me) 交集，對我來說，都是新麵孔。我們(men) 有句老話，“是騾子是馬拉出來遛遛”，大家的能力如何，能否勝任這個(ge) 崗位，關(guan) 鍵是要用業(ye) 績說話。誰也別跟我強調任何理由，我隻看結果，不聽過程。困難誰都有，包括國際形勢下降，國內(nei) 經濟下降等。就算中國重卡行業(ye) 下降到90萬(wan) 輛，我對中國重汽的目標也是20萬(wan) 輛，我認為(wei) 這個(ge) 目標不高；輕卡行業(ye) 150萬(wan) 輛規模，我們(men) 實現20萬(wan) 輛要求也不高。要把眼光放到如何應對外界層出不窮的顛覆與(yu) 創新上來。我們(men) 要好好研究，哪些同誌要到國際上研究一流技術，哪些是搞戰略研究的，哪些是從(cong) 事短期銷售的。我們(men) 不能在家閉門造車；不然，等外麵變了天將非常被動。我們(men) 不能沉湎於(yu) 過去的輝煌，過去的成績隻會(hui) 成為(wei) 束縛我們(men) 前進的枷鎖。我這些年得出一個(ge) 結論就是：隻有大膽否定自我、否定過去，才能不斷超越自己，贏得未來。

 

第二，敢於(yu) 否定過去的生態，就能實現和諧共處的良性環境

 

    良好的生態是企業(ye) 創新發展的重要前提，是員工成長成才的陽光雨露，也是企業(ye) 的強大軟實力。我多次談到，濰柴的幹部員工每年春節期間基本不休班，研究院到晚上十一點還是燈火通明，這就是幹事創業(ye) 的生態。為(wei) 什麽(me) 會(hui) 有這樣的生態？因為(wei) 有製度保障、有考核激勵、有文化引導、有發展通道，每一個(ge) 想幹事、肯幹事、敢幹事、幹成事的人，都能在這樣的生態環境中創造價(jia) 值、贏得尊重、實現發展。我希望各單位一把手到位以後，要把生態營造放在首要位置。我再強調一下，我們(men) 的幹部之間不能公款相互吃請，上不能請下，下不能請上。要大力倡導“客戶滿意是我們(men) 的宗旨”核心價(jia) 值觀、“不爭(zheng) 第一，就是在混”的激情文化、“一天當兩(liang) 天半用”的效率文化等，大力營造萬(wan) 馬奔騰、萬(wan) 眾(zhong) 創新的良好氛圍，真正將中國重汽打造成為(wei) 幹事創業(ye) 的沃土，創造中國重汽新的更大輝煌。

 

第三，敢於(yu) 否定過去的做法，才能實現既定的跨越式發展目標

 

    我們(men) 搞這些改革，不是說哪一個(ge) 人不對。時代造就了我們(men) ，但關(guan) 鍵是未來我們(men) 如何應對。我現在為(wei) 什麽(me) 感到壓力大，大集團12萬(wan) 名員工在跟著我們(men) 吃飯。我們(men) 正麵臨(lin) 著前所未有的發展變局，國家經濟調整不斷深化、新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革迅速逼近，企業(ye) 運營發展出現了很多的新問題。麵對這些新形勢、新挑戰、新目標，我們(men) 必須迅速調整，創新思維、創新方法、創新模式，大膽突破傳(chuan) 統、突破權威，以創新的思維應對發展新問題。過去的方法、經驗，可以參考借鑒但絕不能照抄照搬，一味拘泥於(yu) 過去因循守舊、僵化保守的老路，隻能死路一條。要堅持問題導向，下大決(jue) 心解決(jue) 過去不講客戶、不講流程、不講考核的突出問題。集團內(nei) 就是客戶製，誰是客戶說清楚，內(nei) 部部門之間不能說不，隻能講有什麽(me) 問題怎麽(me) 解決(jue) 。很多人都說中國重汽就是一個(ge) 大機關(guan) ，下一步要專(zhuan) 門整治大機關(guan) 病。我們(men) 高管層必須首先理順，蔡東(dong) 同誌每年的五、六月份必須拿出一個(ge) 月時間跑市場，全麵了解市場產(chan) 品的變化，七月份召開市場技術對接會(hui) ，下半年根據需求導入準備產(chan) 品，新的一年把新產(chan) 品推出來，形成製度化。要讓市場部門來指揮技術中心，而不是技術中心閉門造車研究出一個(ge) 產(chan) 品，對市場部門說你去賣吧。要強化客戶意識，一切以客戶為(wei) 中心，脫離過去的舒適區、安樂(le) 窩，主動走向客戶一線。張曉東(dong) 同誌負責，要帶領質量部主動到一線，我隻要聽到有質量問題，我就罰你，我把所有該給的權力都給你。要引入先進方法，當前要率先引入以全麵預算為(wei) 核心的考核激勵體(ti) 係、市場化的人才管理機製和高效的信息化管理。我們(men) 高管層一定要清楚下麵發生了什麽(me) ，都坐在辦公室，又沒有信息化支撐，怎麽(me) 行？我今天聽說各二級單位采購部門管采購質量，這怎麽(me) 行？這些問題最終暴露在客戶那裏就是說你毛病多，要按照標準製度流程體(ti) 係辦。要弘揚民主作風，鼓勵不同聲音、鼓勵撞擊矛盾，不唯職務、不唯傳(chuan) 統、隻唯能力。我們(men) 要改變原有的生態，碰到個(ge) 比你大的官就不敢說話，這個(ge) 必須改。油頭滑腦、不說真話、見風使舵，必然會(hui) 耽誤我們(men) 的事業(ye) ，信息不對稱，決(jue) 策就會(hui) 出問題。我們(men) 的領導幹部就是要鼓勵競爭(zheng) ，一年考核一次，現在留下來的都是有能力的，都是自己爭(zheng) 上去的，將來如果競爭(zheng) 淘汰了也不要抱怨別人。後續，我們(men) 要通過KPI考核、360°測評等方式對領導幹部進行全麵考評，每年按照5%的比例淘汰，倒數5%的自動免職。

 

第四，敢於(yu) 否定既得的利益，就能實現幹淨做事安全生活的目的

 

    改革，也就意味著打破原有的利益平衡，意味著我們(men) 需要拿出更大的勇氣和魄力。利益調整的前提是公平、公正、透明，在這個(ge) 基礎上我們(men) 共享企業(ye) 發展成果。大家收入高了，積極性也就上來了。我聽說，今年春節給職工發了2000元獎金的事情，濟南市都知道了。我們(men) 的職工要求不高，要讓職工有獲得感。我知道有一個(ge) 大專(zhuan) 畢業(ye) 的派遣工幹了10年轉不成正式工；轉個(ge) 正式工明碼標價(jia) 3萬(wan) ，簡直是傷(shang) 天害理！我們(men) 要永葆改革銳氣，從(cong) 大局出發，從(cong) 長遠考慮，以一往無前的勇氣將改革進行到底，旗幟鮮明敢於(yu) 對既得利益動刀子，先從(cong) 我做起，先從(cong) 高管做起，任何人不能批條子、打招呼，如果有上級領導找你的，你讓他找我，保證一個(ge) 都通不過。特別是在銷售、采購、招聘等關(guan) 鍵崗位和重點環節，要嚴(yan) 明紀律規矩。同時要勇於(yu) 自我革命，對於(yu) 涉及自身利益的改革問題，要敢於(yu) 向自己開刀。在濰柴沒有一個(ge) 幹部子女走後門進濰柴，必須經過我同意，經過我同意等於(yu) 我不同意。隻有我們(men) 的幹部拋開個(ge) 人私利，隻有我們(men) 自己真正幹淨了，我們(men) 才敢於(yu) 挺起腰杆、無畏而治！才能贏得支持、贏得尊重！才能過得安心、過得舒心！

 

四、優(you) 勝劣汰

 

    幹部能上能下，是市場經濟的要求，也是市場經濟條件下的特點之一。剛才，我們(men) 簽訂了領導幹部2019年績效合約，這標誌著各部門有了明確的2019年目標，過程中總經理帶領的管理團隊要滾動調度，我將不定時地抽檢調度過問，關(guan) 鍵時刻出現問題我會(hui) 衝(chong) 上一線親(qin) 自調度，這是我的性格，但我會(hui) 跟我的團隊進行溝通。

 

    今天，所有一把手公開競聘已經結束，2月25日前中層幹部副職競聘要全部結束，結束後，我們(men) 召開中國重汽集團第一次科技創新大會(hui) ，之後我要參加兩(liang) 會(hui) 。我個(ge) 人就管到副職以上幹部競聘，這些幹部競聘完以後，我就不管了。之後，組織、人力資源和績效考核相關(guan) 部門聯合工作，明確界定各部門的功能職責以及相應的崗位人員編製，爭(zheng) 取3月底完成職能部門人崗匹配、競爭(zheng) 上崗工作。3月底全部完成後，把管理部門薪酬按照濰柴體(ti) 係套上去，套改完後要堅決(jue) 考核到位，完成了就有高收入，完不成就要拿保底工資，這個(ge) 毫不含糊。在這期間，王勇和於(yu) 有德同誌要負責抓好改革與(yu) 穩定。

 

第一，領導幹部要敢於(yu) 承擔重任

 

    要敢於(yu) 承擔責任、承擔重任，任何人都不能上推下卸。各單位出了問題，下麵的任何幹部、員工來找我，一把手就地免職。競聘本部門不成功就讓他去競聘其他部門，其他部門競聘不上就到生產(chan) 一線，生產(chan) 一線不願幹就辭退。改革中堵門有可能，上訪有可能，寫(xie) 人民來信也有可能，但隻要我們(men) 在座的這些人沒有問題就出不了大問題。很多問題的產(chan) 生就是高管思想不統一，對於(yu) 可能出現的問題我們(men) 都不要怕。

 

第二，領導幹部要接受淘汰機製

 

    將來領導幹部淘汰要成為(wei) 一種循環的機製，誰被淘汰了也不要有意見。將來大家提前內(nei) 退了，就按照正常的標準，不要再想著享受前期特殊時期的政策。標準具體(ti) 多少，我們(men) 後續還要開會(hui) 專(zhuan) 題研究。當然，隻要你幹得好，你就可以繼續幹，特別是重要的技術骨幹崗位，崗位離不開你，就算幹到65歲也可以。

 

第三，領導幹部要在幹中學、學中幹，並且得到提高

 

    我們(men) 新聘的主要部門負責同誌，要在幹中學，把腦筋開動起來，不斷學習(xi) 新知識，要研究什麽(me) 是車聯網，什麽(me) 是物聯網，世界都在變，我們(men) 也要跟上變化。下一步，我們(men) 還要不定期地對以文件形式要求幹部學習(xi) 的知識，進行考試。這次我看了看你們(men) 這些參加一把手競聘的，基本上電腦不合格，這還是我按照最低的標準、親(qin) 自給你們(men) 出的題，熟練的30秒打完了，你還帶著老花鏡一個(ge) 一個(ge) 字的敲，這樣能行嗎？

 

第四，領導幹部要有承受壓力的能力

 

    承受不了壓力就不要當領導幹部。將來大家也要麵臨(lin) 改革的問題、帶隊伍的問題，要思考怎麽(me) 應對。濰柴WOS層級會(hui) 議體(ti) 係有班組、車間、分廠、跨係統、公司五級，每天都開；中層幹部每天中午都跟公司領導一起吃飯、進行溝通交流。我們(men) 的高管和各部門一把手也要建立起這種溝通機製，大大降低我們(men) 的溝通成本。

 

    同誌們(men) ！新團隊就要有新氣象，我們(men) 給你們(men) 提供最好的舞台、最優(you) 的生態，希望你們(men) 抓住機遇，譜寫(xie) 最美麗(li) 的華章，用堅實的行動回報中國重汽，共同擦亮我們(men) 的中國重汽品牌，共同實現我們(men) 的世界一流夢想！

 

    謝謝大家。