11月19日，陝西蒲城機場，隨著京東(dong) 京鴻無人貨運大飛機穩穩著陸，由京東(dong) 自主研發的首款原生支線無人貨運飛機正式完成首飛。在總裝下線5個(ge) 月後，京鴻無人貨運大飛機成功完成爬升、平飛、著陸等一係列既定飛行科目，標誌著京東(dong) 幹線-支線-末端三級航空物流體(ti) 係在支線環節向實際運營邁出重要一步，京東(dong) 已經搭建起全流程的無人機研發、生產(chan) 以及供應鏈管控體(ti) 係。

11月19日上午，京東(dong) 京鴻無人貨運大飛機正式完成首飛。

搭建全流程無人機供應鏈管控體(ti) 係

19日上午，隨著飛行檢查完畢，京東(dong) 京鴻無人貨運大飛機在陝西浦城機場的跑道上加速起飛，在完成了爬升、平飛、著陸等一係列既定飛行科目後，順利返航降落，標誌著京東(dong) 自主研發的首款原生支線無人貨運飛機，在技術設計的正確性與(yu) 可行性得到了成功驗證。

京東(dong) 京鴻無人貨運大飛機今年6月18日在西安正式組裝下線，在經曆了整整5個(ge) 月的技術測試、調整以及驗證後，終於(yu) 完成首飛。整個(ge) 項目從(cong) 立項到首飛不到兩(liang) 年時間，意味著京東(dong) 無人機自主研發技術邁入一個(ge) 新台階，尤其是京東(dong) 基於(yu) 人工智能建設的飛行器綜合驗證平台，發揮了巨大作用。

根據設計規劃，京東(dong) 京鴻無人機起飛重量超過噸級，可裝載京東(dong) 標準化貨箱，承載幹線與(yu) 末端無人機網絡的轉接，在未來能夠與(yu) 京東(dong) 物流倉(cang) 儲(chu) 設施實現無縫對接。借助大型貨運無人機的運力，在物流運輸時完成全部環節隻需要幾個(ge) 小時，將大幅提升物流效率，顛覆現有物流布局。

京東(dong) 無人機首席科學家李小光表示，作為(wei) 京東(dong) 自主研發的具有獨立知識產(chan) 權的無人貨運大飛機，京鴻無人貨運大飛機的首飛成功，標誌著京東(dong) 已經具備完善的管理與(yu) 研發能力，通過對核心技術的掌握，搭建了全流程無人機研發、生產(chan) 以及供應鏈管控體(ti) 係。

三級航空物流體(ti) 係關(guan) 鍵一環，京東(dong) 京鴻無人大飛機完成首飛！ ...

京鴻無人貨運大飛機處於(yu) 滑行狀態。

三級空中物流網絡由設想變成現實

作為(wei) 京東(dong) 幹線-支線-末端三級航空物流體(ti) 係的重要一環，京東(dong) 京鴻無人貨運大飛機的首飛意味著京東(dong) 無人機在支線環節向實際運營邁出重要一步，對於(yu) 京東(dong) 構建空地一體(ti) 三級物流體(ti) 係，融合多種物流配送方式推動全社會(hui) 降本增效，助力供給側(ce) 改革具有重要意義(yi) 。

在三級智能物流體(ti) 係中，京東(dong) 末端配送無人機已經形成成熟的運營模式，在陝西、青海、福建、海南、江蘇、廣東(dong) 、廣西等7個(ge) 省份實現常態化運營，有效解決(jue) 了廣大農(nong) 村、道路不便地區最後一公裏配送難題;在支線與(yu) 末端銜接環節，京東(dong) 成功進行了有人機+無人機協同運輸場景驗證，為(wei) 支線無人機首飛及後續開展物流配送奠定了基礎。隨著日前正式獲得全球首個(ge) 覆蓋省域範圍的《民用無人駕駛航空器經營許可證》，京東(dong) 無人機正步步為(wei) 營，將三級空中物流網絡由設想變成現實。

截至目前，京東(dong) 無人機已累計申請500餘(yu) 項專(zhuan) 利，實現智能、結構、導航、飛控、視覺等多項核心技術突破。隨著支線無人大飛機首飛成功以及三級航空物流體(ti) 係逐步落地，京東(dong) 無人機將繼續引領世界物流革命，為(wei) 全球消費者的物流體(ti) 驗帶來更加深入的改變。