今年的“雙11”戰鬥已經打響——10月20日零點，第10個(ge) 天貓“雙11”購物節正式啟動。“雙11”的10年，是線上線下融合升級的10年，也是快遞業(ye) 升級的10年。

過去10年，天貓“雙11”物流訂單從(cong) 2009年的26萬(wan) 件，到2017年的8.12億(yi) 件，增長了3100多倍。今年有望再次刷新紀錄。

隨著菜鳥智能物流骨幹網建設提速，今年的“雙11”呈現前所未有的新特征：以往“各自為(wei) 戰”局麵被打破，全行業(ye) 正在協同升級、降本提效。數據顯示，菜鳥智能物流骨幹網鏈接全球倉(cang) 庫3000萬(wan) 平方米、物流從(cong) 業(ye) 人員300萬(wan) 人、快遞車輛20多萬(wan) 輛。對比資源投入，快遞業(ye) 技術設備大幅增加更加引人關(guan) 注。行業(ye) 人士表示，這將令效率極大提升。

10月24日，菜鳥物流與(yu) 圓通速遞聯合啟用了超級機器人分撥中心。2000平方米場地內(nei) ，350台機器人晝夜工作，每天可分揀超過50萬(wan) 個(ge) 包裹，機器人3天的行駛裏程足以繞地球一圈。

這隻是“黑科技”照進快遞業(ye) 的普通一幕。隨著菜鳥物流為(wei) 每個(ge) 包裹普及了“數字身份證”，快遞業(ye) 的機器人越來越多，自動化技術已全麵普及。

合作夥(huo) 伴也正在為(wei) 備戰“雙11”投入更多的技術設備。在圓通速遞，今年已投入近40套自動化分揀設備，改造近半數轉運中心，分揀效率大幅提升;在中通速遞，24個(ge) 轉運中心上線了雙層自動分揀係統;在申通快遞，超過14個(ge) 新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作麵積超過23萬(wan) 平方米，新增日均快件處理能力1000萬(wan) 件;德邦快遞也上線了智慧車隊，“雙11”期間將實現數據管控共享，第一時間發現並處置風險。

同時，物聯網技術在物流行業(ye) 加速應用，可實現包括機器人在內(nei) 的多種物流要素實時在線，並智能調度，優(you) 化資源配置，提高效率，降低成本，持續為(wei) 消費者帶來普惠極致的物流體(ti) 驗。

在全球物流夥(huo) 伴的協同下，菜鳥物流正高效完成“雙11”物流備戰。其中，眾(zhong) 包物流正發揮越來越大的作用。以菜鳥“點我達”為(wei) 例，即時物流能力不僅(jin) 讓商家的門店發貨、分鍾級配送成為(wei) 現實，對快遞網點來說，還能提升末端體(ti) 驗，通過眾(zhong) 包模式減輕經營壓力。短短3年時間，菜鳥“點我達”平台業(ye) 務已覆蓋300餘(yu) 座城市，每天為(wei) 超過百萬(wan) 個(ge) 商家、1億(yi) 多用戶服務。

今年天貓“雙11”期間，不僅(jin) 是快遞小哥忙碌，全國數千個(ge) 小區的社區便利店主、保安、居委會(hui) 大媽也將“客串”快遞員。包裹從(cong) 快遞站點統一運到社區物業(ye) 等公共區域後，這些社會(hui) 化運力將加入到“最後100米”配送環節。

在智能物流骨幹網末端，菜鳥正協同行業(ye) 打造一個(ge) 共建共享、充滿智慧的模式。菜鳥驛站宣布，所有智能櫃今年“雙11”期間對快遞員繼續免費。

在菜鳥雲(yun) 快倉(cang) 事業(ye) 部總經理、“雙11”項目副總指揮孫建看來，通過技術與(yu) 創新，通過全社會(hui) 協同，智能物流骨幹網可以用相對低的投入，取得更好的效果。

全網協同下，快遞服務正在升級，航空公司也來助一臂之力。以圓通航空為(wei) 例，已投入使用的自有全貨機達12架，行業(ye) 整體(ti) 航空運力也在增長。

“雙11”前，蘇寧物流還宣布全麵升級精準配送產(chan) 品“準時達”，升級後覆蓋全國100座城市，“大件準時達”和“準時取”也將服務更多消費者。

調查表明，預計“雙11”包裹數在3個(ge) 以上的消費者占到六成。同時，消費者的收件選擇變得更加多元化，超過七成受訪者表示願意接受多元化方式或非固定方式收件。

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，在消費升級背景下，天貓“雙11”購物節10年來見證了物流業(ye) 蛻變，從(cong) “汗水物流”到麵向數字化、技術化全麵升級，快遞業(ye) “精彩才剛剛開始”。