隨著國家支持鼓勵快遞行業利用新能源，不斷推進綠色快遞建設。近年來,伴隨著物流快遞行業市場需求快速增長和對綠色低碳快遞需求的雙重推動，使新能源的各類應用在行業內得到迅速發展，太陽能發電技術應用更成為新能源前沿技術在物流快遞領域應用的未來重要發展方向。

 

 

物流企業對可持續能源的需求

 

在網上最近流傳的一段視頻中，一位順豐快遞小哥在接受采訪時就說，他的快遞車“一天至少要充一次電，趕上中午忙的時候還要換一次電瓶”。送快遞工作強度很大，在外麵跑了一天，晚上回去，很多快遞小哥已經很累了，一旦忘記充電，第二天就會沒法開工，這種痛苦他們肯定不止一次經曆過。這勢必也會對快遞網點的運營時間和效率產生比較大的影響。因此也就不難理解，包括順豐、京東物流在內的物流企業會對新能源能產品在物流車上的應用產生那麽大的興趣和期待。

 

新能源技術的成熟

 

薄膜太陽能發電技術和產品經多年發展，已廣泛應用於工商業分布式屋頂電站、戶用發電、BIPV光電建築、農業及各類移動能源產品。柔性薄膜太陽能組件，更具有“輕、薄、柔”等特性，發電穩定性好、發電量高、環境適應性好、更環保等優勢。

 

在此大背景下，麵對快遞行業市場對新能源應用迫切需求，綠色快遞建設快速推進，國內企業已嚐試將薄膜太陽能發電技術快速轉化，率先將薄膜柔性太陽能組件應用於快遞車充電，並大力推動快遞車薄膜太陽能發電技術和產品的研發和生產。

 

 

新能源技術與物流行業結合

 

傳統快遞三輪車受蓄電池容量、集中充電、堆砌貨物等實際使用的限製，常具有續航能力差、充電安全隱患大、運輸安全風險高等一係列問題。將新能源技術應用於快遞運輸網末端，需要結合考慮最後一公裏的快遞人員作業性質、電量要求和安全風險等實際條件，分析導致派送快遞數量受限、休息時間受擠壓的原因，提出應用薄膜太陽能技術的快遞車供電技術方案，以實現提高工作效率及收入等現實目標。

 

新能源快遞車投入應用

 

開展物流快遞車輛薄膜太陽能發電技術係統性研究和產品研發在國內外尚數首次。為此，國內企業開發了基於薄膜柔性太陽能組件供電的快遞車增程技術及係統方案。今年漢能推出的基於薄膜太陽能增程係統的快遞三輪車綜合了考慮電池的使用情況和壽命，陸續在國內主要物流快遞行業領域試點運行，獲得了一致好評。整套係統由薄膜太陽能柔性組件、MPPT太陽能充電控製器、接線器等構成，用於不斷給快遞三輪車的蓄電池充電,實現快遞車增加運輸裏程，同時延長電池使用壽命，增加運營時長，降低運營成本。高效率柔性太陽能組件可直接黏貼或支架形式固定在快遞車表麵，將太陽能轉化為電能並通過充電控製器，儲存在鉛酸電池中，增加快遞車續航裏程。

 

 

而據京東方麵消息，首批50輛太陽能智慧配送車已交付京東物流使用，並已投入618期間北京部分地區的日常配送。此款太陽能智慧配送車可提升配送車輛續航能力50%，至少增加每天40件貨物的派送能力。裝在京東智慧配送車上的太陽能薄膜不隻能發電，還搭載了互聯網智能中控係統。可查看倒車影像，可為手機充電，還有防盜係統，可以說是一物多用。國內其他物流企業如順豐今年也準備投入8000餘輛新能源車，比去年增加近240%。

 

先進的專利技術奠定了移動能源時代藍圖展開的基石，隨著技術研發的深入，以薄膜太陽能技術為代表的新能源技術不僅會使物流行業更加綠色和智能，並且會更深刻地改變每個人的生活，擺脫對電網和傳統能源的依賴，推動人類的工業流程翻開嶄新的篇章。