本周，寧波航運交易所()發布的海上絲(si) 綢之路指數(簡稱“海上絲(si) 路指數”，)之寧波出口集裝箱運價(jia) 指數(NCFI)報收於(yu) 680.9點，較上周下跌2.9%。21條航線指數中有6條航線上漲，15條航線下跌。“海上絲(si) 綢之路”沿線地區主要港口中，3個(ge) 港口運價(jia) 上漲，15個(ge) 港口運價(jia) 下跌。

本報告期重點航線指數情況如下：

歐地航線：本周歐洲航線市場貨量穩中有升，多數航商在上周推漲的基礎上，本周小幅下調運價(jia) ;地中海航線供需關(guan) 係未見明顯改善，本周運價(jia) 繼續調整。歐洲航線指數為(wei) 650.7點，較上周下跌1.8%;地東(dong) 航線指數為(wei) 600.8點，較上周下跌4.1%;地西航線指數為(wei) 667.2點，較上周下跌2.2%。

北美航線：航線供需基本麵持續向好，運價(jia) 繼上周大幅推漲後，美東(dong) 航線運價(jia) 保持平穩;美西航線由於(yu) 運力基數較大，市場競爭(zheng) 相對激烈，本周運價(jia) 出現回落。美東(dong) 航線指數為(wei) 909.0點，較上周下跌0.5%;美西航線指數為(wei) 933.7點，較上周下跌6.5%。

中東(dong) 航線：隨著目的港地區齋月結束，市場運輸需求開始回暖，運力過剩態勢有所緩解，在航商利用停航減班來有效控製市場艙位的作用下，本周訂艙價(jia) 格出現回升。中東(dong) 航線指數為(wei) 366.5點，較上周上漲7.6%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

南美東(dong) 航線：市場整體(ti) 運輸需求仍呈上升趨勢，航線保持較好的裝載水平。但在由於(yu) 前期運價(jia) 上漲幅度過大，本周市場運價(jia) 出現明顯回調。南美東(dong) 航線指數為(wei) 1064.6點，較上周下跌14.2%。

海上絲(si) 綢之路沿線地區主要港口運價(jia) 指數變動情況如下：

東(dong) 盟地區：本周共計6個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價(jia) 指數環比下跌5.7%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞(ya) )運價(jia) 指數環比下跌6.9%;寧波(中國)—胡誌明(越南)運價(jia) 指數環比下跌11.7%;寧波(中國)—曼穀(泰國)運價(jia) 指數環比下跌2.1%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價(jia) 指數環比下跌2.4%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價(jia) 指數環比下跌1.8%。

歐洲地區：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞(ya) )運價(jia) 指數環比下跌3.4%。

南亞(ya) 地區：本周共計1個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲，1個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價(jia) 指數環比上漲1.3%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價(jia) 指數環比下跌1.3%。

西亞(ya) 地區：本周共計2個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲，3個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價(jia) 指數環比下跌4.1%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價(jia) 指數環比下跌5.3%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比下跌2.1%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比上漲9.9%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價(jia) 指數環比上漲5.8%。

北非地區：寧波(中國)—索科納(埃及)運價(jia) 指數環比下跌8.5%。

東(dong) 北亞(ya) 地區：本周共計3個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比下跌0.7%;寧波(中國)—敖德薩(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比下跌4.1%;寧波(中國)—新西伯利亞(ya) (俄羅斯)運價(jia) 指數環比下跌2.2%。