“物流是一門科學”存儲(chu) 論、排隊論、邊緣計算、霧計算等專(zhuan) 業(ye) 理論能如何在物流行業(ye) 中大顯身手，提升物流效率？

網絡信息技術革命帶動物流新技術、新業(ye) 態不斷湧現，物流行業(ye) 正進入加速時代，創新物流生態已成為(wei) 行業(ye) 共識。6月29日，在第十三屆中國倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 大會(hui) 上，際鏈科技副總裁、CTO馬飛受邀發表了題為(wei) 《技術助力物流創新》的主題演講，際鏈一手打造的物流黑科技首次公開亮相。

隨著物流行業(ye) 的發展，大家都在追求用戶體(ti) 驗最好、效率最高、成本最低，但這些追求之間往往存在衝(chong) 突。馬飛認為(wei) ，在物流場景已經可以數字量化的前提之下，如何在限製條件上求得最優(you) 解，正好是運籌學用武之地。

“比如際鏈研發的GWMS係統中包含的上架策略、揀貨策略、排班策略；GTMS中的車貨匹配、最佳路徑規劃等功能，都運用了運籌學中的規劃論，為(wei) 客戶找到提升效率、降低成本、優(you) 化體(ti) 驗的最佳解決(jue) 方案。”

“補貨頻率是三天五天還是七天？貨物分配在中心倉(cang) 、區域倉(cang) 還是前置倉(cang) ？”大家普遍關(guan) 注的庫存策略就可以用“存儲(chu) 論”解決(jue) 。馬飛談到，際鏈的一家客戶在某區域開有500家門店，技術團隊正是基於(yu) 存儲(chu) 論為(wei) 其提供自動補貨和庫存策略，一步步實現優(you) 化效率降低成本。

同時，際鏈技術團隊還將“排隊論”運用到智慧物流園區的解決(jue) 方案之中。繁忙的物流園區每天有上千輛車出入，在以往缺乏有效調度的情況下，時常造成園區的擁堵和混亂(luan) 、效率低下。而在際鏈智慧園區中，從(cong) 用戶預約到出入園管理、月台管理、場站管理，這四個(ge) 重要節點都通過際鏈係統得以互聯互通，整體(ti) 運用“排隊論”統籌，大幅提升了園區內(nei) 的運轉效率。

“霧計算+邊緣計算”的應用也是際鏈智慧園區的一把利器。霧計算是一種麵向物聯網的分布式計算基礎設施，可將計算能力和數據分析應用擴展至網絡“邊緣”，它使客戶能夠在本地分析和管理數據，從(cong) 而通過聯接獲得即時的見解。相比火熱的“雲(yun) 計算”，霧計算移動性更好，手機和其他移動設備可以互相之間直接通信，信號不必到雲(yun) 端甚至基站去繞一圈。

在際鏈智慧物流園區中，眾(zhong) 多智能組件如智能道閘、新能源微電網、智能分撥設備等均符合邊緣計算（本體(ti) 輕量級決(jue) 策）、霧計算（在局域網共享算力）的特點。馬飛表示，目前際鏈已在揚州普洛斯園區搭建起了霧計算的共享網絡。同時，作為(wei) 普洛斯旗下的核心企業(ye) 之一，普洛斯也希望際鏈通過技術實力把更多基礎設施和服務鏈接在一起。