近日，华体会登录界面發布《2018年1-5月物流運行通報》，報告顯示：1-5 月，全國社會(hui) 物流總額 105.3 萬(wan) 億(yi) 元，同比增長 7.1%。在物流行業(ye) 快速增長的同時，如何紓解行業(ye) 遇到的問題成為(wei) 題中之義(yi) 。

中心城市限牌限行、城市道路擁堵、車輛無貨空返、燃油車汙染問題等何以得到緩解？互聯網+同城貨運的貨拉拉正積極發力新能源領域，試圖通過互聯網+綠色運力紓解行業(ye) 難題。

貨拉拉通過APP平台連接貨和司機，通過精準定位就近推單，減少司機空駛率，不僅(jin) 有效的解決(jue) 了城配痛點,亦是降低了貨運成本,提高了行業(ye) 效率。而貨拉拉發力綠色貨運則著眼於(yu) 解決(jue) 燃油車限牌限行、空氣汙染等問題。

深圳新能源物流車享有路權優(you) 先、停車限時免費的政策。就在上個(ge) 月，開瑞新能源汽車有限公司與(yu) 貨拉拉在深圳舉(ju) 行戰略合作協議簽約暨首批車輛交付儀(yi) 式。開瑞新能源將為(wei) 貨拉拉平台用戶提供優(you) 質的產(chan) 品和便捷的服務，雙方共同攜手推動物流及新能源行業(ye) 發展。當天活動現場，開瑞新能源便向貨拉拉交付了首批開瑞優(you) 優(you) EV。

在與(yu) 新能源汽車運營商直接合作的同時，貨拉拉也通過一些支持措施引導新能源車輛加入貨拉拉平台。目前，在深圳貨拉拉平台新能源車輛接單量已占據該城每日總訂單量的三分之一以上，成為(wei) 深圳市申請城市綠色貨運配送示範工程的案例之一。

貨拉拉認為(wei) ，共享貨運平台將推動新能源物流車大規模應用，共享貨運平台掌握著純電動物流車推廣的主動權，將成為(wei) 城市配送電動化的主力軍(jun) 。

作為(wei) 一家從(cong) 事O2O同城、即時、整車貨運業(ye) 務的“互聯網+物流”企業(ye) ，貨拉拉目前已覆蓋中國大陸城市達118座。截至2018年4月，貨拉拉平台的注冊(ce) 司機已經超過300萬(wan) 以上，有2000萬(wan) 以上的用戶正在使用貨拉拉的服務。貨拉拉希望跟運營公司、主機廠等企業(ye) 展開合作，融合各方的資源，包括主機廠商、租賃企業(ye) 、新能源汽車運營商等。貨拉拉作為(wei) 一個(ge) 互聯網平台，本著共享、開放的合作態度，希望能夠通過大家的努力，豐(feng) 富運力池，滿足客戶要求，構建新的運營體(ti) 係。