智慧物流是整合人工智能技術，使物流係統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習(xi) 、推理、判斷和自行解決(jue) 物資流通過程中的某些問題。通過電子商務與(yu) 智慧物流的整合，利用精細、動態、科學的管理方式，發揮智慧物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化優(you) 勢，推動協同物流、實時物流、單元化物流和程控化物流的四大物流模式創新。筆者認為(wei) ，物流業(ye) 要深入洞察當今宏觀經濟形勢和產(chan) 業(ye) 格局，主動謀求創新發展、優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構、推動供給側(ce) 結構性改革，才能為(wei) 行業(ye) 發展創造新機遇。 

快速發展的背後問題尚存 

目前，物流企業(ye) 對智慧物流的需求主要集中在“物流大數據、物流雲(yun) 、物流模式和物流技術”四大領域。阿裏研究院發布的報告顯示，2016年智慧物流的市場規模已超過2000億(yi) 元，預計到2025年，智慧物流市場將達到萬(wan) 億(yi) 元規模。智慧物流已經成為(wei) 物流業(ye) 轉型升級的新動能，隨著物流信息化、自動化、智能化技術的廣泛應用。結合“物聯網、大數據、雲(yun) 計算”等技術與(yu) 物流業(ye) 的進一步深度融合，這些都將對物流業(ye) 的轉型升級帶來積極促進作用。

同時也要看到，我國智能物流業(ye) 正處於(yu) 快速發展的起步階段，仍有較大的提升空間。末端物流配送效率不高、基礎設施設備有待完善、物流大數據整合水平有待提升、智慧物流生態圈尚未形成等成為(wei) 影響我國智慧物流發展的突出問題。

物流業(ye) 加快智能新技術應用

為(wei) 解決(jue) 這些問題，筆者認為(wei) 我國物流企業(ye) 在新時期要有新思路更要有新作為(wei) ，尤其在流通環節受“冗長、混亂(luan) 、低效”的傳(chuan) 統供應鏈製約，唯有充分發揮智能化優(you) 勢，將移動物聯網、移動互聯網、雲(yun) 計算、大數據等技術，應用在產(chan) 品可追溯、在線調度、自動配送、智能配貨等模塊，通過互聯網、App和雲(yun) 端，實現物流訂單的便捷管理、合理配載、智能調度、實時跟蹤，並實現最終交付全流程的可視化、網絡化、標準化和智能化。因此，要想物流業(ye) 變得更加“聰明”，必須加快智慧物流發展步伐，持續關(guan) 注客戶需求的新變化，不斷開發個(ge) 性化、體(ti) 驗式服務。

提升智慧物流管理的效率。物流管理要從(cong) 科學管理開始，完善“全生命周期”管控，引入先進管理經驗和成熟管理體(ti) 係，將智慧融入企業(ye) 經營之中。具體(ti) 來說應從(cong) 以下幾個(ge) 方麵來實現物流效率：一是通過搭建大數據平台，對數據采集、跟蹤分析並建模，打造智慧型企業(ye) ，同時推進優(you) 化業(ye) 務流程，運用新技術、新理念對原有業(ye) 務流程進行優(you) 化升級。二是結合北鬥導航定位係統實現對人、車、物的智能管理，最終實現全流程可視化管控。三是加強倉(cang) 儲(chu) 管理，運用AR技術手段，通過AGV機器人，充分發揮數據的力量，做好庫存管理。四是製定預防管理應對機製，完善各類預案，提高危機管理水平，實現真正意義(yi) 上與(yu) 時俱進的智慧物流管理。

發揮產(chan) 業(ye) 鏈的協同效應。在發展物流線上服務的同時，更要加強物流線下服務建設，積極運用大數據改善現今城市物流車輛空載率高的問題，實現產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢。通過“建平台”整合物流公司、商家、消費者以及第三方機構數據信息，實現物流過程的數字化、可視化，達成物流運力共享，並通過線下國內(nei) 布局，建立服務節點，整合當地運力，建立“運力池”。

創造智慧化轉型平台。隨著我國“一帶一路”倡議的實施，我國境外電商物流的薄弱環節日益顯現，必須出台簡化貨物出境手續的政策，提升境外物流運輸效率。鼓勵物流企業(ye) “走出去和請進來”相結合，進行物流基礎建設，提供稅收和政策優(you) 惠，實現“政府搭台，大家唱戲”。創造智慧化轉型平台要從(cong) 三個(ge) 方麵入手，一是加大財政投入，大力推動智慧物流基礎設施建設。推動專(zhuan) 業(ye) 服務平台、政務係統、公共信息平台建設，為(wei) 智慧物流建設打下良好基礎。積極推動智慧物流項目、智慧物流中心、智慧物流園區建設，做好示範引領。二是成立智慧物流發展專(zhuan) 項基金，鼓勵企業(ye) 進行智慧物流設施設備與(yu) 信息係統建設，推動企業(ye) 智慧物流係統和社會(hui) 智慧物流係統的融合，對積極推進智慧物流發展的企業(ye) 或單位給予稅收或貸款優(you) 惠。三是加強智慧物流專(zhuan) 業(ye) 人才的培養(yang) 。以各院校的物聯網技術、物流管理專(zhuan) 業(ye) 為(wei) 基礎，根據智慧物流人才的技能要求，製定科學的人才培養(yang) 方案，設置完備的課程體(ti) 係，並加強各院校與(yu) 企業(ye) 之間的交流合作，推動智慧物流專(zhuan) 業(ye) 建設，同時企業(ye) 通過製定優(you) 惠政策、吸引優(you) 秀人才加盟，可以結合校企聯合培養(yang) 的模式加強智慧物流人才培育。

找準智慧物流升級方向

未來智慧物流加快轉型升級成為(wei) 必然趨勢，推動物聯網技術在物流中更好地應用，是下一步智慧物流發展的目標和方向。

物流自動化將迎來跨越式發展。在新零售時代“線上線下一盤貨，服務產(chan) 品一體(ti) 化”將長期、全麵地影響物流業(ye) 發展。未來依托共享IT平台，每一個(ge) 人、每一輛車、每一個(ge) 閑置的倉(cang) 儲(chu) 庫房，都有可能成為(wei) 物流的共享環節，物流資源將像雲(yun) 計算一樣，按需付費，碎片化的運力、倉(cang) 儲(chu) 資源都有可能會(hui) 參與(yu) 到社會(hui) 化物流環節中。智慧物流倉(cang) 儲(chu) 係統是以立體(ti) 倉(cang) 庫和配送分揀中心為(wei) 主體(ti) ，由檢測閱讀係統、智能通信等，實現快速滿足消費者需求。隨著物聯網、機器人、倉(cang) 儲(chu) 機器人等新技術的應用，智慧物流倉(cang) 儲(chu) 係統已成為(wei) 解決(jue) 智慧物流的最佳方案。智慧物流活動由幕後走向台前，逐步變成了服務的一部分。據不完全統計，截止到2017年，全國已累計建成自動化立體(ti) 庫2600多座，煙草、醫藥零售、電商是主要應用領域，據預測，我國物流自動化改造市場空間將達到1000多億(yi) 元。

大數據促進物流供應鏈優(you) 化。電商大數據提高物流配送效率，所有訂單信息發送到企業(ye) 配送倉(cang) 庫，智能倉(cang) 儲(chu) 可在最短時間內(nei) 根據買(mai) 家地址檢索存放商品的最近倉(cang) 儲(chu) 中心位置，實施就近出庫，快遞部門根據訂單數量裝車，由無人駕駛飛機或汽車自動運輸到指定位置，節約成本，提高效率。未來通過大數據分析形成物流流通數據後，以往貨物由品牌商倉(cang) 庫發出的模式，將更改為(wei) 部分商品或貨物從(cong) 廠家直發，貨物不動數據動，做到路徑最優(you) ，提升效率。依托“互聯網+”而興(xing) 起的智慧物流雲(yun) 倉(cang) 係統將蓬勃發展。雲(yun) 倉(cang) 是伴隨電子商務而產(chan) 生的有別於(yu) 傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 方式的智能化倉(cang) 儲(chu) 模式，其最大的區別，在於(yu) 智能自動化裝備和信息化軟件集成應用。依托智能製造興(xing) 起的雲(yun) 倉(cang) ，將成為(wei) 電子商務發展的中堅力量。

智能物流可更靈活地滿足消費者需求。信息化、智能化、集約化和小批量定製是未來物流的發展趨勢，智能物流以客戶需求為(wei) 中心，靈活實施物資調動，滿足下遊需求。互聯網拓展了營銷渠道，通過互聯網及時反饋消費者需求信息，信息將快速到達生產(chan) 企業(ye) 指令中心，而智能物流可促進資源配置的優(you) 化與(yu) 高效運作，實施訂單化管理，減少企業(ye) 庫存，降低上遊經營風險。

總之，未來智慧物流借助其連接升級、數據升級、模式升級、體(ti) 驗升級、智能升級和綠色升級的力量助推供應鏈全方位升級，將深刻影響社會(hui) 生產(chan) 與(yu) 流通方式。預計未來3至5年，智慧物流能夠有效提升物流作業(ye) 效率，降低運營成本。隻有立足現有規模，通過創新引領，充分發揮當下各類技術優(you) 勢，盡快建立起標準化、專(zhuan) 業(ye) 化、精益化、多元化、市場化和信息化的智慧物流生態體(ti) 係，未來才能促進中國物流市場的飛躍，智慧物流也必將深刻影響社會(hui) 生產(chan) 和流通方式，促進產(chan) 業(ye) 結構調整和動能轉換，推進供給側(ce) 結構性改革，為(wei) 我國物流行業(ye) 發展保駕護航。