國家重視冷鏈物流發展

我國冷鏈物流行業(ye) 的發展，長期以來存在著規模小、技術有限、缺乏統一標準等痛點，尤其是在標準化方麵，標準的不統一導致了整體(ti) 效率的低下，對此，近年來國家相關(guan) 部門也在陸續出台一係列政策措施，推進冷鏈物流標準化的建設。

早在2014年年底，國家發改委、財政部、交通運輸部等十部委聯合發布《關(guan) 於(yu) 進一步促進冷鏈運輸物流企業(ye) 健康發展的指導意見》，提出引導冷鏈運輸物流企業(ye) 整合資源，降低成本，提升物流效率。

2016年的中央一號文件明確提出，要完善跨區域農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流體(ti) 係，開展冷鏈標準化示範，實施特色農(nong) 產(chan) 品產(chan) 區預冷工程，例如“完善農(nong) 業(ye) 用地政策，積極支持農(nong) 產(chan) 品冷鏈、初加工、休閑采摘、倉(cang) 儲(chu) 等設施建設。”根據2016年3月的一則報道，华体会登录界面冷鏈物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長秦玉鳴表示，國家強製性冷鏈標準正在製定中；到了2017年4月，國務院辦公廳正式公布了《關(guan) 於(yu) 加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，提出要加快完善冷鏈物流標準和服務規範體(ti) 係，製修訂一批冷鏈物流強製性標準。

2017年8月24日，交通運輸部印發《加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，提出著力提升設施設備技術水平、健全全程溫控體(ti) 係、優(you) 化運輸組織模式、強化企業(ye) 運營監管，力爭(zheng) 到2020年，初步形成全程溫控、標準規範、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體(ti) 係，“斷鏈”問題基本解決(jue) ，全麵提升冷鏈物流服務品質，有效保障食品流通安全。

冷鏈物流的標準化為(wei) 什麽(me) 那麽(me) 難？

在標準化建設的推進過程中，會(hui) 麵臨(lin) 不少現實的阻礙。標準化建設是一個(ge) 龐大的係統工程，方方麵麵的考量是不可或缺的，然而從(cong) 冷鏈行業(ye) 的發展現狀來看，其中的緣由大致包含以下幾點：

第一，上遊本身缺乏標準化。物流是為(wei) 第一、第二產(chan) 業(ye) 服務的，所以就導致在服務體(ti) 係上，包括設備、技術等，需要配合非標準化的主體(ti) ，去做量體(ti) 裁衣的匹配。冷鏈物流的主要對象，從(cong) 上遊的角度看，比如農(nong) 產(chan) 品、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的，並非像汽車、數碼產(chan) 品等純人造的產(chan) 品，可以很容易實現標準化、規模化生產(chan) 。京東(dong) 物流冷鏈配送負責人夏萌指出，冷鏈物流企業(ye) 能夠控製的倉(cang) 儲(chu) 、配送、車輛設備、係統等所有工具的改造，都要依托於(yu) 上遊的產(chan) 品來進行調整，所以標準化才成為(wei) 了最大的問題。

第二，標準化範圍難以界定。由於(yu) 技術是冷鏈物流企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力，如果標準製定過高，一部分企業(ye) 會(hui) 受製於(yu) 技術和成本的限製；另外，冷鏈物流標準也涉及食品安全問題，標準不能過低，這就成為(wei) 一個(ge) 難點。

第三，受限於(yu) 技術瓶頸，在運輸過程中存在斷鏈和分散的問題，物流企業(ye) 不得不采用“斷點續傳(chuan) ”的方式，就像古代驛站“八百裏加急”的形式，每到一處就更換一匹馬。“續傳(chuan) ”的點越多，所經過的運輸途中的工序就越多，更難以保證全流程的標準化。

第四，基礎設施不完善，標準化的實行缺乏依托。美國、德國、日本等國家在物流基礎設施建設上較為(wei) 成熟，標準化體(ti) 係較為(wei) 完善。而我國物流行業(ye) 整體(ti) 情況，都是以“小、散、亂(luan) ”為(wei) 主要特征，不僅(jin) 是冷鏈，整個(ge) 物流行業(ye) 的標準化都是一個(ge) 難題。

在冷鏈物流領域，基礎設施的建設也受到了高度重視。去年黨(dang) 的十九大報告提出，要加強“物流等基礎設施網絡建設”，今年兩(liang) 會(hui) 期間，全國政協委員、新希望集團董事長劉永好提出了《關(guan) 於(yu) 加快推進冷鏈物流行業(ye) 發展，為(wei) 食品安全保駕護航的提案》，其中提到：增加綠色通行證發放數量，放寬對生鮮農(nong) 副產(chan) 品配送車輛的進城限製；對冷鏈物流車通行實施優(you) 惠政策；加大對大中型城市冷鏈物流相關(guan) 設施的用地支持。

冰凍三尺非一日之寒，冷鏈物流行業(ye) 標準化的建設，一方麵需要國家層麵的引導，另一方麵也需要物流行業(ye) 的協同互助。在消費升級的刺激作用下，冷鏈物流的市場前景也日益受到矚目，作為(wei) 優(you) 秀的產(chan) 業(ye) 創新服務平台，近期完成6400萬(wan) 元B論融資的億(yi) 歐，也將在4月18日於(yu) 北京舉(ju) 辦“發掘新動能——GIIS 2018中國冷鏈物流領袖峰會(hui) ”，大會(hui) 邀請到順豐(feng) 冷運、京東(dong) 冷鏈、蘇寧物流、凱雪冷鏈、鮮生活冷鏈、中糧我買(mai) 網、中冷物流、海航冷鏈、中冷物流、九曳供應鏈、宋小菜等冷鏈物流行業(ye) 的上下遊企業(ye) 與(yu) 諸多行業(ye) 領袖、從(cong) 業(ye) 人士和行業(ye) 關(guan) 注者一同探討促進冷鏈物流行業(ye) 重構、消費升級。