邱魁:馬力網絡科技信息有限公司董事長、CEO。

 

2009年，進入進出口貿易市場。2011年，帶領企業(ye) 轉型生鮮冷凍品行業(ye) 。2012年，於(yu) 深圳創立天合供應鏈有限公司，專(zhuan) 注生鮮冷凍品的一站式海外直采業(ye) 務。2016年，馬力網絡科技信息有限公司成立，致力於(yu) 國內(nei) 生鮮冷凍品供應鏈管理服務。2017年，招商局港口入股馬力科技，並獲風投資本加持，搶先布局冷鏈供應鏈、冷鏈金融、冷鏈物流等行業(ye) 細分板塊。

 

黨(dang) 的十八大，總書(shu) 記把“人民對美好生活的向往就是我們(men) 的奮鬥目標”提到了全黨(dang) 時代使命和曆史責任的高度，十九大中，“永遠把人民對美好生活的向往作為(wei) 奮鬥目標，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮鬥姿態，繼續朝著實現中華民族偉(wei) 大複興(xing) 的宏偉(wei) 目標奮勇前進。”再次成為(wei) 全黨(dang) 共識和凝聚力。

 

美好生活就是獲得感、幸福感，需要教育質量的提升、就業(ye) 機會(hui) 的擴大、以及更滿意的收入和更美好的生活質量。冷鏈行業(ye) 作為(wei) “惠民生”工程中重要的一環，服務的好壞、效率的高低、成本的多寡已然影響到了美好生活指數的提升。這是群眾(zhong) 生活的痛點，亦是產(chan) 業(ye) 發展的痛點，但卻是市場的熱點，資本的最愛。

 

一個(ge) 有風徐來的路口，需要更多有判斷、有使命、有眼光的行業(ye) 變革者，也需要更多的商業(ye) 模式創新、服務體(ti) 驗完善的優(you) 秀企業(ye) 。

 

馬力科技，或是其一。

 

近日，萬(wan) 聯網記者到訪深圳馬力科技，約訪了馬力網絡信息科技有限公司（“馬力科技”），在采訪馬力科技董事長兼CEO邱魁先生的同時，不僅(jin) 可以觀察馬力科技如何提升冷鏈供應鏈效率，降低行業(ye) 物流成本，真正實現冷鏈不斷鏈，更可感知創新科技如何解決(jue) 群眾(zhong) 日益增長的幸福生活需求與(yu) 冷鏈行業(ye) 標準和服務規範體(ti) 係不健全、基礎設施結構性矛盾較為(wei) 突出等普遍問題。以下便是本次采訪的些許收獲：

 

創新商業(ye) 模式 聚合效應提升服務價(jia) 值

 

馬力科技目前有三大業(ye) 務板塊，分別是：馬力供應鏈、馬力金融、馬力冷鏈物流平台（冷運 + 雲(yun) 倉(cang) ），三個(ge) 業(ye) 務板塊旨在為(wei) 客戶提供生鮮凍品的供應鏈解決(jue) 方案。

 

邱魁表示，以“馬力供應鏈”為(wei) 窗口，與(yu) 全球各大洲頂級生產(chan) 商展開緊密深度合作，完善全球采購網絡，優(you) 化從(cong) 海外農(nong) 場到國內(nei) 餐桌的全流程供應鏈節點，實現眾(zhong) 多環節的聚合效應，以此提升關(guan) 聯企業(ye) 的經濟效益，是馬力科技提升行業(ye) 服務價(jia) 值的創新努力。

 

以“雲(yun) 倉(cang) ”、“倉(cang) 單”為(wei) 核心基礎，憑借智能硬件、物聯網、區塊鏈等強大的技術支撐，提供從(cong) 采購、物流、倉(cang) 儲(chu) 、融資到倉(cang) 單交易的供應鏈服務方案。馬力科技憑借提前布局，一躍成為(wei) 全國範圍內(nei) 的信息倉(cang) 、聯盟倉(cang) 、標準倉(cang) 為(wei) 一體(ti) 的雲(yun) 倉(cang) 網絡先行者。

 

馬力科技以“馬力冷鏈物流平台”為(wei) 發力點，構建起海外直采、冷鏈運輸——車、貨、倉(cang) 精準匹配——直達終端的平台運營模式，不僅(jin) 整合了運力資源，同時提升了冷鏈物流效率。

 

自建平台共享資源 助力產(chan) 業(ye) 加速升級

 

近幾年，生鮮凍品行業(ye) 遭遇發展瓶頸，批發零售的利潤越來越低，經過複雜的倒手，利潤空間必然遭到擠壓，麵臨(lin) 終端時的成本之高令人苦不堪言。

 

目前，全國餐飲食材規模過萬(wan) 億(yi) ，生鮮凍品市場規模在五千億(yi) ，全國餐館超過百萬(wan) 家，中小餐廳超過80%。市場規模的逐年擴容，致使業(ye) 內(nei) 公司競爭(zheng) 加劇、粗放發展，由此給消費者造成服務品質不高，行業(ye) 印象較差的普遍感覺。

 

為(wei) 了終端消費者體(ti) 驗質優(you) 價(jia) 低的服務，為(wei) 了改變行業(ye) 高成本經營、粗放式發展的不良局麵，馬力科技自建平台共享資源，讓冷鏈行業(ye) 的所有參與(yu) 者都能分享到市場爆發的巨大蛋糕。

 

作為(wei) 生鮮凍品供應鏈管理綜合解決(jue) 方案服務商，馬力科技則是充分利用自己的供應鏈整合優(you) 勢、大數據分析和區塊鏈技術，精準高效匹配資源、聚合供應鏈節點、提升供應鏈效率，同時在整個(ge) 貨物交易過程提供資金、風險和損益承擔，為(wei) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈條提供附加服務價(jia) 值，無論是生產(chan) 商還是零售商，任何階段客戶都不需要擔心冷鏈物流問題。

 

高度細分行業(ye) 、標準化供應鏈流程，從(cong) 而實現最大化降低成本，馬力科技做到了向管理要收益。

 

馬力冷運作為(wei) 第四方冷鏈物流服務商，通過APP平台運營，盤活現有冷運車輛資源，實現貨物和車主的高效匹配，減少運輸與(yu) 等待時間，提升運輸效率，降低車輛空載率，最大限度地實現了資源共享。通過搭建覆蓋全國主要冷鏈幹線的運力網絡，馬力科技截止2018年1月，已經覆蓋城市427座，合作物流公司823家，開通運輸路線2116條，匹配精準用戶8000名，接入冷庫車32500輛。

 

馬力雲(yun) 倉(cang) 著力打造行業(ye) 冷庫標準、整合分散資源，搭建聚合平台，建立標準倉(cang) 單體(ti) 係，在不斷提升冷庫效益的同時，也能在標倉(cang) 的基礎上，進一步實現貨物的融資功能，從(cong) 而盤活貨主“冷凍中的資產(chan) ”，從(cong) 而實現行業(ye) “整體(ti) 戰略協同，個(ge) 體(ti) 運營獨立，業(ye) 務靈活多元，倉(cang) 運功能一體(ti) ”。

 

全力布局標倉(cang) 建設 實現冷鏈不斷鏈

 

生鮮凍品行業(ye) 產(chan) 品本身的貨值很高，占用了企業(ye) 大量周轉資金。比如倉(cang) 庫存有一批價(jia) 值不菲的貨物，還未銷售出去，但目前急需一筆流動資金去運轉，向銀行申請貸款，很有可能因為(wei) 無法提供滿足銀行要求的眾(zhong) 多材料以致貸款融資失敗。而行業(ye) 內(nei) 的人都認可這批貨物的價(jia) 值的話，馬力倉(cang) 單則可以為(wei) 融資人提供資金服務，使整個(ge) 商業(ye) 鏈條更為(wei) 流暢。其實在很多國家，倉(cang) 單已經成為(wei) 商業(ye) 底層的金融工具了，但在國內(nei) 的發展卻極其緩慢。

 

馬力科技有個(ge) 小目標，在2019年3月之前，完成全國100家標準倉(cang) 的布局，真正意義(yi) 上讓更多行業(ye) 的參與(yu) 者看到馬力標準倉(cang) 給行業(ye) 帶來的新的改變和機遇，同時也為(wei) 客戶流動性資金不足的困境帶來新的解決(jue) 方案。另外在海外供應鏈布局方麵，馬力科技把重點放在歐洲板塊，將歐洲各國優(you) 質的生鮮凍品帶入中國市場。

 

馬力科技立足現在，著眼未來。希望在一年之內(nei) ，通過標準倉(cang) 的建立，結點成鏈，結鏈成網，讓行業(ye) 的參與(yu) 者真正意義(yi) 上感受到實惠，真正意義(yi) 上實現冷鏈不斷鏈。

 

雙手、手腳、雙眼 一站式平台迎來更多合作機會(hui)

 

馬力冷運猶如一雙神醫妙手，每一個(ge) 城市、每一個(ge) 鄉(xiang) 村、每一條線路的車、貨、倉(cang) 、交易，它都能夠精準把脈、實時監測；馬力雲(yun) 倉(cang) 是雙腳，作為(wei) 生鮮凍品冷鏈供應商，馬力科技通過不斷地開拓、整合冷庫資源，形成強大的倉(cang) 儲(chu) 網絡，提高資源利用率，讓馬力科技穩穩地立足於(yu) 冷鏈供應鏈市場；馬力倉(cang) 單則是雙眼，通過區塊鏈技術的應用，讓它有了火眼金睛的能力。能夠看到這個(ge) 市場的真正本質是什麽(me) ——流動性資金困局、物流效率低下、物流環節繁多、信息失真、多主體(ti) 信任問題等。

 

然而，馬力科技並不參與(yu) 到企業(ye) 核心交易環節，所有的貿易都是接近於(yu) 一種Openbook的方式去做企業(ye) 的谘詢管理服務，幫企業(ye) 管理整個(ge) 中間環節，提供完善的供應鏈服務。

 

目前，馬力科技已經與(yu) 招商局集團、平安集團、雙匯集團、豐(feng) 原集團等知名大企展開深度合作，另外在與(yu) 海外企業(ye) 合作方麵，已經與(yu) 新西蘭(lan) 、澳大利亞(ya) 、巴西、阿根廷、智力、烏(wu) 拉圭、美國、加拿大、德國、丹麥等國的頂級生產(chan) 商建立了緊密的合作關(guan) 係。

 

未來，馬力投入更多的將是管理行為(wei) ，為(wei) 鏈條上客戶提供從(cong) 源頭到交付的全部或者任意部分環節的“一站式”服務，全力打造成為(wei) 全球領先的生鮮凍品供應鏈管理綜合服務平台。

 

堅定創新方向 提升民眾(zhong) 幸福感在路上

 

2017年10月13日，國務院辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 積極推進供應鏈創新與(yu) 應用的指導意見》，全麵部署供應鏈創新與(yu) 應用有關(guan) 工作，推動我國供應鏈發展水平全麵提升。《指導意見》提出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chan) 業(ye) 的智慧供應鏈體(ti) 係，培育100家左右的全球供應鏈領先企業(ye) ，使中國成為(wei) 全球供應鏈創新與(yu) 應用的重要中心。

 

這一政策的出台，更加堅定了馬力科技認準創新生鮮凍品領域供應鏈的方向，並以做出行業(ye) 特色、行業(ye) 品牌為(wei) 標準嚴(yan) 格要求自己。為(wei) 此，馬力科技構建出了六大標準化服務體(ti) 係，包括產(chan) 品層、業(ye) 務層、應用層、數據層、係統層、硬件層，致力於(yu) 打造全球領先的生鮮凍品供應鏈管理綜合服務平台。

 

馬力科技成立之初，就在技術方麵下足了功夫，先後上線了馬力冷運APP平台，馬力雲(yun) 倉(cang) 倉(cang) 單係統。最近，馬力倉(cang) 單係統又應用區塊鏈技術，實現大數據管理和強大的公信力支撐，確保倉(cang) 單的唯一性、不可篡改性、不可逆性，使得馬力倉(cang) 單信用度和安全性極高，交易、提貨簡單快捷，並且賦予了其金融屬性。

 

“我們(men) 並不是湊熱度，而是區塊鏈真的能幫我們(men) 解決(jue) 問題，我們(men) 從(cong) 16年成立的時候就在做這個(ge) 事情，到17年開始做產(chan) 品的研發， 再到17年11月份，完成了全國第一個(ge) 基於(yu) 區塊鏈存證技術的標準化倉(cang) 單體(ti) 係。”邱魁如是介紹新技術於(yu) 深耕冷鏈行業(ye) 的馬力科技而言，並不是新熱點，而是新方案、新技術、新風口。

 

任何行業(ye) 的創新和蝶變都是一場企業(ye) 家的冒險旅行，真正的企業(ye) 家都願意用適當冒險換取發展良機，而更具時代責任感的企業(ye) ，則傾(qing) 力於(yu) 用科技推動創新，用創新提升效率，用效率完善服務，從(cong) 而不僅(jin) 讓科技創新在路上，讓企業(ye) 發展在路上，更讓普通民眾(zhong) 的生活幸福感在路上。

 

專(zhuan) 家點評

 

廣州大學工商管理學院副教授段偉(wei) 常：

 

發達國家的完善冷鏈食品供應鏈體(ti) 係與(yu) 中國人日益追求品質的消費，形成了今天進口食品的旺盛需求。但國內(nei) 冷鏈基礎設施仍然十分落後，投資冷鏈係統前期需要巨額的資本投入，在此背景下，快速整合有限資源、提高係統效應成為(wei) 目前該領域的重要運營法則。

 

馬力科技看到了這一市場的機遇，同時，也注意到在目前綠色消費、環保壓力、質量安全等標準不斷加強下，冷鏈運作的各個(ge) 環節之間的責任需要更加明確、特定化，對應的供應鏈管理需要層次化、標準化、接口化等，其中具有追溯功能、責任證明的區塊鏈存證功能不可或缺，該體(ti) 係建設在馬力科技的係統中成為(wei) 必備功能，而非追求時髦、玩概念，是屬於(yu) 實實在在的產(chan) 品功能。

 

在漫長的冷鏈過程與(yu) 眾(zhong) 多的環節關(guan) 聯下，整個(ge) 過程涉及的生產(chan) 者、經營者等，需要強有手的管控手段，使得數據、證明在“陽光”下運行，以區塊鏈為(wei) 架構的追溯、“舉(ju) 證”功能建設，將有力支撐係統的運營，特別是在快速整合外部資源的發展模式下。