12月5日，為(wei) 期兩(liang) 天的第十二屆上海零售業(ye) 大會(hui) ·2017中國零售創新峰會(hui) 在上海拉開序幕。400多位來自政府、零售商、電商平台、供應鏈管理解決(jue) 方案提供商等中外行業(ye) 專(zhuan) 家齊聚一堂，深度剖析當前中國零售業(ye) 的變革和融合趨勢，探討新零售的共享發展途徑，共同尋求零售發展的共贏機製。雲(yun) 鳥科技CEO韓毅受邀參加峰會(hui) ，並在首日的論壇中分享了雲(yun) 鳥在城配科技上為(wei) 零售業(ye) 帶來的顛覆影響。

                雲(yun) 鳥科技CEO韓毅參加大會(hui) 並發表演講

突破傳(chuan) 統，雲(yun) 鳥科技做城配運力“顛覆者”

不做幹線，沒有重卡，不跑長途，不做倉(cang) ，不做最後一公裏，雲(yun) 鳥這家物流科技公司到底是何方神聖？和新零售之間又有怎樣的聯係？在2017中國零售創新峰會(hui) 首日論壇上，雲(yun) 鳥科技CEO韓毅將雲(yun) 鳥定義(yi) 為(wei) 提供同城配送供應鏈服務的科技公司。雲(yun) 鳥的係統對接城市周邊倉(cang) 庫（或分撥中心）與(yu) 銷售前端的店麵，通過接入物流大數據，智能匹配輕型貨車提供配送服務。

雲(yun) 鳥科技CEO韓毅表示，當前互聯網浪潮已經席卷多個(ge) 傳(chuan) 統領域，而作為(wei) 擁有1萬(wan) 億(yi) 產(chan) 值，聯動1千萬(wan) 司機的同城配送行業(ye) ，智慧科技將不再缺席。如何顛覆傳(chuan) 統城配行業(ye) ，幫助中國零售實現彎道超車？雲(yun) 鳥科技給出的答案是：智慧運力科技。

專(zhuan) 注科技，雲(yun) 鳥是城配運力變革“排頭兵”

韓毅指出，沒有IT數據和技術框架，傳(chuan) 統城配曆經30多年的科技“真空”發展。貨主和司機是雙盲狀態，彼此信息不對等，在途的所有信息僅(jin) 靠司機“一張紙”來手動記錄。目前城配費用已經占到零售貨值的3.5%到4%，城市居民消費物價(jia) 3%到4%耗在同城運輸。傳(chuan) 統配送以車隊為(wei) 主體(ti) 的結構短板越發凸顯。而智慧運力科技必將徹底顛覆行業(ye) ，實現零售商、配送供應鏈服務商、司機等多方共贏。作為(wei) 國內(nei) 最早將互聯網科技引入城配行業(ye) 的企業(ye) 之一，雲(yun) 鳥成立三年來一直深耕城配科技，破局、重塑、革新、高效、極致、精細、開放、預知，致力於(yu) 將中國城配帶入智慧科技時代。

破局。UBER的共享出行模型在乘車市場實現破局。而在城配運力市場，如何破局？單個(ge) 車隊無法提升運力使用效率。加上大小年、淡旺季、工作日和休息日差異帶來的前端訂單周期波動以及零售商配送頻率差異，私有車隊無法完成整個(ge) 城市在一年各個(ge) 時段的運力調控。而運力閑置就意味著運力浪費。以車隊為(wei) 核心的配送時代必將終結，未來的時代一定屬於(yu) 智能運力匹配。通過科技加持，讓運力像電能一樣隨取隨用，按需定製。

重塑。中國目前的倉(cang) 配作業(ye) 平均需要2小時6分鍾，縮短車輛在倉(cang) 等候時長能榨幹運輸時效的“水分”。在提升車輛運輸效率同時，減少司機的等待成本，增加司機的收入。而目前最大的倉(cang) 配交接時間主要用於(yu) 找貨，雲(yun) 鳥科技開發的電子定位標簽可以幫助出倉(cang) 貨物清點，有助於(yu) 快速找貨並裝車。

革新。雲(yun) 鳥“鳥眼2.0”係統能實現智能排線。新零售交付場景點多麵廣，單片區域內(nei) 的交付小而靈活。單靠人工排線很難適應新零售的發展要求。雲(yun) 鳥用數據和機器算法提高了滿載率，讓配送效能更優(you) 。根據雲(yun) 鳥內(nei) 部測試結果顯示，機器的排線效率以每個(ge) 月2%的速度拉開與(yu) 人工排線的差距。未來隨著人工智能的發展和機器深度學習(xi) ，機器智能排線將會(hui) 成為(wei) 主流。

高效。雲(yun) 鳥科技在深化智能排線的同時，已經開展精準收貨預約、實現高效妥投。同城交付領域，怎樣去滿足客戶愈發密集的交付點位和更為(wei) 狹窄的收貨時間窗口，一直是行業(ye) 的難題，雲(yun) 鳥通過提前預約和確認收貨時間，將預約的反饋信息輸入係統，借助大規模行業(ye) 數據形成的算法，智能排線係統能極速輸出排線結果。其精準的運力安排，能讓司機對每票貨物在規定的時間、地點將貨物妥投，大大提升了用戶體(ti) 驗。

極致。韓毅表示，在雲(yun) 鳥平台平均10秒鍾就可以訂到一輛車。用戶可以隨心所欲用車，而不需要提前24小時甚至花好幾天來籌備安排，雲(yun) 鳥的“百靈引擎”可以自動匹配貨主和司機的畫像，快速高效的匹配滿足運輸要求的車輛，通過科技改變傳(chuan) 統城配的僵硬叫車模式，讓運力撮合更加智能。

精細。通過IOT物聯網技術的大規模應用，雲(yun) 鳥的每一票貨可以在傳(chuan) 感器追蹤下，對溫度、位置等在途狀態進行實時更新。告別在途黑箱，精細展示出每一個(ge) 指標，讓用戶安心。同時雲(yun) 鳥還會(hui) 結合一些成本較低的低耗能的窄帶互聯網，利用新的廣域網技術提升對城市配送的幫助。

開放。雲(yun) 鳥平台的開放式API接口，可以銜接客戶的WMS、ERP端口。所有的信息可以通過API反饋給倉(cang) ，能做到根據需求變化進行實時、高效、智能的物流管理。

預知。當物流數據池積累到一定程度，雲(yun) 鳥可以提供未來的運力需求預測，以及運力高峰和低穀波段的提前判斷。運力預測能滿足客戶提前進行運力安排的需求，同時方便雲(yun) 鳥進行區域運力調配，目前雲(yun) 鳥對區域運力需求預測的準確率已經達到70%左右。

成立三年來，雲(yun) 鳥科技始終走在中國城配科技探索的前列，雲(yun) 鳥推出的 “百靈引擎”幫助實現運力智能撮合，而“鳥眼2.0”的智能排線功能大大提升了城配效率。今年“鳥眼2.0”升級後新增了實時數據大屏的監控功能。雲(yun) 鳥為(wei) 企業(ye) 客戶搭建大屏，可以從(cong) 屏上看到該企業(ye) 全國所有網點的投付狀態。同時通過數據大屏能實現全程監控，甚至可以視頻溝通。將科技引入城配行業(ye) ，雲(yun) 鳥科技不僅(jin) 致力於(yu) 提升配送效率，也在為(wei) 更好的配送品質而努力。雲(yun) 鳥CEO韓毅表示，目前雲(yun) 鳥提供了溫控、保價(jia) 、周轉箱等VAS增值服務。此外，雲(yun) 鳥積累了城市配送末端的大量數據，為(wei) 了滿足新零售的需求，可以提供銷售前端的配送數據等新服務。

布局新能源，雲(yun) 鳥做綠色城配“領頭羊”

專(zhuan) 注城配科技，洞悉運力前沿。已經是中國城配科技領軍(jun) 企業(ye) 的雲(yun) 鳥沒有停下探索的步伐。近日，雲(yun) 鳥公布“雷鳥計劃”，將在2018年向全國投放1.5萬(wan) 輛新能源車，聯合新能源車製造商和運營商，打響城配新能源的第一槍。雲(yun) 鳥的新能源車將搭載智能車載硬件，不僅(jin) 可以接入物聯網，還能實現多種智慧操作。雲(yun) 鳥科技CEO韓毅表示，中國正處在城配運力改革的關(guan) 鍵時期，雲(yun) 鳥將繼續發揮領先的科技優(you) 勢，與(yu) 零售業(ye) 各環節一起發力，助力中國城配實現彎道超車，快速邁入綠色超智能時代。

從(cong) 2014年成立至今，雲(yun) 鳥科技在城配領域實現了多個(ge) 第一，第一個(ge) 將互聯網科技引入城配行業(ye) ，第一個(ge) 入局城配新能源科技市場。三年來深耕細作，雲(yun) 鳥目前在全國19個(ge) 管理大區完成了80萬(wan) 運力集結，在新零售的發展推動下，在城配新能源的引導下，未來的雲(yun) 鳥將會(hui) 釋放出更大的科技能量。當城配科技“領路人”，做運力改革的“急先鋒”。雲(yun) 鳥將用智慧運力科技撬動萬(wan) 億(yi) 級城配市場，幫助中國城配實現升級轉型，完成彎道超車，助推中國零售業(ye) 引領世界潮流，再寫(xie) 輝煌篇章。