近日，傳(chuan) 化智聯旗下易貨嘀（以下簡稱易貨嘀）與(yu) 順豐(feng) 旗下悟空豐(feng) 運（以下簡稱悟空豐(feng) 運）強強聯合，積極探索多式聯運的中國方案，有效整合悟空豐(feng) 運在航空貨運上的優(you) 勢資源和易貨嘀在城市物流上的強大實力，共同研發國內(nei) 首款“空陸聯運”標準化物流產(chan) 品。

據悉，該產(chan) 品由傳(chuan) 化智聯旗下城市物流專(zhuan) 家易貨嘀與(yu) 順豐(feng) 集團旗下互聯網+空運服務平台悟空豐(feng) 運聯手打造，預計將於(yu) 本月底正式上線，雙11將全線投入使用。

此款空陸聯運產(chan) 品將聚焦新零售、商貿、生鮮水果、快消品、醫藥等多行業(ye) ，將整合優(you) 勢資源幫助客戶真正實現“當日達、次日達”，易貨嘀與(yu) 悟空豐(feng) 運的此次合作是對該類產(chan) 品的進一步優(you) 化，新產(chan) 品擁有時效性強等爆款特質，雙11必將會(hui) 在業(ye) 內(nei) 引起不小的衝(chong) 擊。

空陸多式聯運引爆時效革命或成物流降本增效良方

物流作為(wei) 國民經濟的基礎性行業(ye) ，始終備受關(guan) 注。近年來，我國物流行業(ye) 發展迅猛，但社會(hui) 物流總費用一直居高不下，如何幫助物流行業(ye) 降本增效，成為(wei) 業(ye) 內(nei) 外關(guan) 注的焦點。

專(zhuan) 業(ye) 人士指出，雖然物流成本與(yu) 我國現階段的產(chan) 業(ye) 布局、經濟結構有較大關(guan) 係，但是物流路徑缺乏優(you) 化、運輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運造成物流運輸環節過多，是導致物流成本居高不下的主要原因。

在此背景下，多式聯運，成為(wei) 物流界公認的降本增效良策之一。

何為(wei) 多式聯運？

多式聯運是依托兩(liang) 種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體(ti) 化組織的貨物運輸服務，具有產(chan) 業(ye) 鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點。現階段國內(nei) 各大物流企業(ye) 紛紛將關(guan) 注點聚焦於(yu) 公鐵、公海聯運上。

受限於(yu) 資源整合難度和運營能力的不足，時效最強的空陸聯運，反而備受冷落；此次易貨嘀和悟空豐(feng) 運在空陸聯運項目的合作正好是雙方強勢資源的互補。

隨著產(chan) 業(ye) 布局加速優(you) 化，區域合作日益緊密，新興(xing) 技術廣泛應用，運輸服務需求提檔升級，我國多式聯運發展迎來了大有可為(wei) 的重要機遇期，一大批諸如易貨嘀、悟空豐(feng) 運等提早布局的企業(ye) 開始浮出水麵。

國內(nei) 首款空陸聯運產(chan) 品或成業(ye) 內(nei) 標杆

空陸聯運對企業(ye) 資源掌控和運營能力的超高要求，讓很多企業(ye) 望而卻步，而這正是易貨嘀和悟空豐(feng) 運的優(you) 勢所在。

易貨嘀和悟空豐(feng) 運強強聯合，雙方合作的空陸多式聯運產(chan) 品是國內(nei) 首創，不僅(jin) 將大大降低企業(ye) 運輸成本，還將帶來一場真正的時效性革命，“當日達、次日達”將打破原有幹線運輸的時效局限，有望成為(wei) 國內(nei) 多式聯運的標杆產(chan) 品。

政策加持，多式聯運迎來曆史機遇期

多式聯運是運輸業(ye) 發展的高級形態，也是降低社會(hui) 物流成本的主要途徑。“如今，發展多式聯運正迎來曆史機遇期，通過多式聯運提升整體(ti) 的轉運效率、改變運輸策略、梳理運輸責任體(ti) 係，多式聯運能夠解決(jue) 目前運輸的結構性矛盾。”中國交通運輸協會(hui) 聯運分會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長李牧原在2017上海多式聯運發展國際論壇上表示。

易貨嘀·車隊加盟

2017年年初，交通運輸部等十八個(ge) 部門聯合發布《關(guan) 於(yu) 進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》（下文簡稱《通知》）。《通知》中點明了推進多式聯運的意義(yi) 和目標，特別強調培育多式聯運經營企業(ye) ，組織開展多式聯運示範工程建設，積極培育具有跨運輸方式貨運組織能力並承擔全程責任的企業(ye) 開展多式聯運經營。

以實際行動創新實踐空陸多式聯運，易貨嘀和悟空豐(feng) 運聯手發力，或將打造國內(nei) 多式聯運示範產(chan) 品。