互聯網行業(ye) 的超級紅利消退，從(cong) 越來越多互聯網企業(ye) 不斷做重就能夠一窺一二。阿裏的“天貓小店”、京東(dong) 與(yu) 亞(ya) 馬遜的合作、網易嚴(yan) 選的線下體(ti) 驗店以及雲(yun) 鳥的科技供應鏈交付等等……而掌握了互聯網工具及方法論和價(jia) 值觀的傳(chuan) 統企業(ye) ，也在不斷向線上延伸，在爆發出蓬勃的生命力。

 

 

也就是說，未來的銷售場景將不再是單純的線下或者線上，而是雙向融合、全場景入口。我們(men) 稱之為(wei) “新零售”。

 

時至今日，新零售是下一個(ge) 風口的觀念已經深入人心，其中蘊藏著巨大的商機，卻讓很多企業(ye) 又愛又恨。

 

一方麵，線上線下聯動打開了廣闊的市場剛需和多元消費場景;另一方麵，很多未能在上半場建立起傳(chuan) 播、物流、供應鏈等核心競爭(zheng) 壁壘的單邊企業(ye) ，在新零售大軍(jun) 的夾擊下正在喪(sang) 失原有陣地。

 

那麽(me) 企業(ye) 到底如何在這場線上線下協同化的複雜戰役中突圍呢?今天我們(men) 就來剖析一下，新零售轉型升級的解決(jue) 之道。

 

 

【新零售戰場，究竟該怎麽(me) 玩?】

 

傳(chuan) 統企業(ye) 分別經曆了兩(liang) 次巨大的生存危機。一次是互聯網上半場的渠道革命，互聯網重新建立了人們(men) 獲取信息渠道的全新範式，憑借信息效率帶來了互聯網經濟的“大躍進”;這一次則是線上軍(jun) 團向線下的大麵積進發，阿裏、京東(dong) 的商超大戰自不必說，網易、聚美、小米等也在加速線下布局。

 

 

目前實體(ti) 經濟所曆經的波動，是又一場波瀾壯闊的商業(ye) 模式更迭。誰掌握了產(chan) 能，誰就掌握了競爭(zheng) 的核心。

 

而這場新零售轉型升級，其中蘊藏著巨大的商機。譬如，此前網易嚴(yan) 選與(yu) 亞(ya) 朵酒店的合作，便是通過“所用即所購”的場景電商酒店，成為(wei) 電商與(yu) 線下場景消費相結合的新樣本。

 

對比強烈的是，中國大批本土零售品牌的商場門店卻在一批批關(guan) 門大吉。這說明什麽(me) ?很簡單，產(chan) 品不夠好!這不是僅(jin) 僅(jin) 包括商品本身的品質，還包括了服務、體(ti) 驗、運營效率等外延。

 

今年的網商大會(hui) 上，作為(wei) 零售業(ye) 轉型升級的領軍(jun) 陣營，無論馬雲(yun) 還是劉強東(dong) ，都在重點強調了零售產(chan) 業(ye) 變革與(yu) 顛覆的趨勢：效率與(yu) 體(ti) 驗。

 

簡單來說，零售業(ye) 將從(cong) 以商品為(wei) 中心轉變為(wei) 以消費者為(wei) 中心，通過基於(yu) 物流和數據融合改造行業(ye) 基礎設施，提升“信息、商品和資金服務流動效率”。

 

 

誰能把握住效率紅利與(yu) 體(ti) 驗升級，誰就能把握新商機。如何滿足於(yu) 這兩(liang) 個(ge) 群體(ti) ，是大學問。

 

 

【主流戰場：為(wei) 什麽(me) 供應鏈成了零售巨頭眼中的香餑餑】

 

話說回來，今年阿裏和京東(dong) 都在供應鏈上下了大力氣。阿裏入股易果生鮮，拿下安鮮達;京東(dong) 連橫亞(ya) 馬遜，布局線下商超，本質上都是看中了優(you) 質供應鏈對運營效率和用戶體(ti) 驗的絕對價(jia) 值。

 

為(wei) 什麽(me) 這麽(me) 說?分析零售的模式，會(hui) 發現以互聯網思維和輕度模式來運行的零售企業(ye) 最容易出現資金鏈和大幅度虧(kui) 損的問題。這背後的原因，主要來自於(yu) 運營和物流成本過高帶來的商業(ye) 模型坍塌。

 

一方麵，如果采取自建物流團隊的方式，勢必帶來巨大的資金壓力和管理成本，同時又要麵臨(lin) 與(yu) 巨頭爭(zheng) 奪有限物流資源的資本戰;而如果利用成熟物流渠道送貨上門，在配送環節中如果服務監控不當就會(hui) 帶來使用率下降，很可能造成商品的價(jia) 值受損，讓用戶“粉轉黑”。

 

要打破這一禁錮，需要建立起高效率、高品質、低成本的零售產(chan) 品流通模式。

 

我認為(wei) 中小零售企業(ye) 可以避開巨頭鋒芒，采取“供應鏈眾(zhong) 包”的方式，將某些過大過重、很難在短時間內(nei) 建立壁壘的環節分配出去，與(yu) 社會(hui) 專(zhuan) 業(ye) 力量共同完善供應鏈，從(cong) 而減少這些薄弱環節對整個(ge) 商業(ye) 價(jia) 值體(ti) 係的損耗。

 

比如輕度模式的零售產(chan) 業(ye) ，對物流配送行業(ye) 不了解，又沒有太多精力進行物流配送管理，完全可以選擇引入專(zhuan) 業(ye) 化力量來降本增效。

 

 

【打破供應鏈壁壘的雲(yun) 鳥科技這樣玩轉新零售】

 

馬雲(yun) 提出的新零售，核心就是線上、線下、數據、物流，四方麵將互聯網技術與(yu) 傳(chuan) 統零售行業(ye) 進行深度整合，從(cong) 而進行統一而多元化的價(jia) 值提供。

 

巧合的是，雲(yun) 鳥科技正在從(cong) 物流和數據角度完成這件事情。詳細來說，雲(yun) 鳥正在憑借自身的供應鏈管理基因，成為(wei) 互聯網企業(ye) 和零售企業(ye) 雙方都渴望的重要有生力量。

 

作為(wei) 國內(nei) 領先的城市配送服務商，雲(yun) 鳥的特征包括：

 

可觀的運輸效率：了解電商的人都知道，物流速度受供應鏈的影響極大。雲(yun) 鳥在全國擁有80萬(wan) 運力儲(chu) 備，海量的社會(hui) 運力資源，通過集約化、規模化降低物流成本的同時，更能有效保障配送時效性。這恐怕也是雲(yun) 鳥“配送超時，高額賠付”、建立500萬(wan) 賠付基金的底氣所在吧。

 

智能化供應鏈管理技術：雲(yun) 鳥通過智能供應鏈係統，能夠從(cong) 企業(ye) 運輸服務的全生命周期進行智能管理。通過頭像、經驗、車型、價(jia) 位等要素進行用戶與(yu) 服務提供者之間的精準匹配;運輸管理係統能夠有效跟蹤貨車一切狀況，GPS定位數據，簽收真實可靠，回單簡潔，便於(yu) 零售業(ye) 者及時跟蹤訂單;專(zhuan) 業(ye) 的流程管控則實現了工業(ye) 級現場作業(ye) 管理，從(cong) 個(ge) 性化流程設計、線路優(you) 化、排線、在途監控等多個(ge) 環節進行全程把握。這背後是數字技術與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 經驗的高度結合運用，打造高效的物流商業(ye) 模型。

 

 

DUE管理用戶服務：DUE(delivery user experience )，供應鏈優(you) 質履約交付，不僅(jin) 滿足客戶配送要求，更滿足客戶的客戶的服務需求，讓客戶的客戶滿意。我們(men) 知道，消費的核心場景就是個(ge) 人，就是用戶。而用戶對配送服務的要求現在很高，雲(yun) 鳥通過DUE滿足了用戶對商家供應鏈的良好感知，已經占據了高度的競爭(zheng) 壁壘。

 

實體(ti) 經濟和互聯網的結合，更多是對零售產(chan) 業(ye) 鏈的重構和優(you) 化，加強整個(ge) 市場對用戶體(ti) 驗的傾(qing) 斜，最終盡可能提升市場銷量。

 

不難發現，雲(yun) 鳥為(wei) 代表的供應鏈配送服務，已經在新零售的道路上已經走出很遠，一個(ge) 新平台級企業(ye) 正在醞釀之中。

 

 

雲(yun) 鳥被越來越多的企業(ye) 所采用，也給了業(ye) 界一個(ge) 啟示：效率與(yu) 體(ti) 驗始終是商家的生命線。