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政策助推下,天然氣重卡正在迎來全新發展機遇

發布時間:2017-08-25 15:54:02

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今年7月以來,重卡市場可以說正式進入了國五時代。隨著最新《汽車銷售管理辦法》規定的7月1日起,所有製造、進口、銷售和注冊(ce) 登記的重型柴油車,須符合國五標準要求的落地實施,各種限製重型柴油車的地方政策也接踵而至——深圳異地柴油車限行,鄭州10月1日起禁止重型柴油車入城,河北、山東(dong) 港口全麵禁止柴油貨車運煤……近日,國家發展改革委印發《加快推進天然氣利用的意見》,更直接提出要加快推廣重型天然氣(LNG)汽車代替重型柴油車。

上汽紅岩LNG牽引車1.png

這樣的政策,無疑為(wei) 低排放標準柴油重卡判下“重刑”,但對於(yu) 使用清潔能源的天然氣重卡而言,卻是極大的利好消息。隨著國家對環境整治力度的不斷加大,我國的天然氣重卡正在迎來全新的發展機遇,數據表明,今年1-7月,我國天然氣重卡的累計產(chan) 量較去年同期上漲548%,顯示出強勁的發展勢頭。

經濟環保雙管齊下,天然氣重卡更受市場青睞

相比於(yu) 重型柴油車“車過留煙”的現象,清潔,是天然氣重卡與(yu) 生俱來的優(you) 勢。曾有研究表明,從(cong) 分子結構碳氫比例來看的話,柴油的碳氫比最高16:23,天然氣是1:4,碳氫比例越高,越不容易充分燃燒,進而產(chan) 生不完全燃燒碳顆粒,也就是柴油發動機容易造成霧霾汙染的主要來源;而天然氣燃燒則幾乎沒有顆粒物和煙塵排放,且基本不含鉛、硫化物、苯等,對大氣環境的汙染小的多。

除了優(you) 越的環保性,對於(yu) 企業(ye) 和消費者而言,天然氣重卡的經濟性優(you) 勢是用戶選擇的更為(wei) 關(guan) 鍵的原因所在。

相比於(yu) 柴油重卡,天然氣重卡的市場售價(jia) 通常較高,對用戶而言,其最大的經濟優(you) 勢在於(yu) ,相比同噸位柴油車能夠節約可觀的燃料支出。上汽依維柯紅岩商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅岩”)做過測算,紅岩傑獅LNG牽引車百公裏耗氣量僅(jin) 為(wei) 35kg,比國內(nei) 其他產(chan) 品還要低4%,相比柴油,可節約成本35%,一年大致可以省下13萬(wan) 元左右。也就是說,駕駛紅岩LNG牽引車一年內(nei) ,用戶即能收回購車差價(jia) ,經濟性優(you) 勢十分明顯。在經濟性和環保性的雙輪驅動下,天然氣重卡的市場反彈動力十分強勁。

上汽紅岩LNG牽引車2.jpg

國際領先技術保證,天然氣重卡高效、穩定更受用戶信賴

除了燃料的經濟性和環保性,天然氣重卡能迅速回歸市場,贏得用戶的認可和信賴,還在於(yu) 我國許多重卡企業(ye) 在天然氣重卡整車集成、發動機研製、底盤設計、供氣係統設計等多項關(guan) 鍵技術上,已達到國際領先水平,為(wei) 天然氣重卡在全生命周期上的穩定性、動力可靠性、安全舒適性等提供了有力保證。以上汽紅岩全新研發的傑獅LNG牽引車為(wei) 例,同步歐洲IVECO的成熟技術,使其在使用品質上與(yu) 柴油重卡相差無幾。

上汽紅岩LNG牽引車3.jpg

在動力性能上,紅岩傑獅LNG車發動機功率目前覆蓋350-390馬力,可靠性高、經濟性好、扭矩儲(chu) 備大,底盤滿足目前市場所需多種運輸要求;經濟車速在80km/h左右,在大多數路況環境下,動力性能完全不輸柴油車。

在冷卻技術上,紅岩傑獅LNG牽引車采用同步歐洲成熟的IVECO冷卻技術,在同等散熱麵積及迎風麵積下,冷卻效果比國內(nei) 其他產(chan) 品提升25%左右。其配備的集成式液位顯示計,可分別顯示各瓶液位剩餘(yu) 液位量及車載總量,分量為(wei) 數顯,總量為(wei) 指針(國內(nei) 其他產(chan) 品均不能分別顯示),讓用戶更精確、更清晰的了解實時狀態數據,方便高效。

在安全舒適上,除了紅岩傑獅駕駛室特有的高強度鋼板、四點懸浮、整體(ti) 後移技術等,紅岩LNG牽引車的存儲(chu) 罐更是選用國家和市場驗證過的成熟知名品牌,氣瓶更厚、更堅固、強度更高,日蒸發率≤0.2%,可保證7~14天基本不蒸發,即便火燒2小時、外部衝(chong) 擊碰撞變形2小時均無泄漏。同時,整車裝配聲光漏氣報警裝置、掛車輔助製動閥等安全設施,全方位打消用戶對天然氣重卡使用的安全顧慮。

有著可與(yu) 柴油車相匹敵的高效、穩定,又有遠優(you) 於(yu) 柴油車的經濟、環保,隨著油氣差價(jia) 的不斷拉大,加之國家政策的有力助推,我國天然氣重卡的市場前景十分可期。

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