近日，深圳市交委發布《深圳市現代物流業(ye) 發展“十三五”規劃(送審稿)》(以下簡稱現代物流規劃)。根據規劃，十三五期間，將實施“一帶一路”等8大類、共37項的“千億(yi) 投資工程”。至2020年，實現現代物流業(ye) 增加值達到2760億(yi) 元，快遞業(ye) 務收入超過555億(yi) 元等目標。
　　十二五期間
　　物流業(ye) 增加值占GDP比重10.19%
　　根據規劃，“十二五”期間，深圳物流業(ye) 年均增速達11 .2%，物流業(ye) 增加值占GDP的比重達到10.19%，提高了0.45個(ge) 百分點；全市實現社會(hui) 貨運量32475萬(wan) 噸、社會(hui) 貨運周轉量2253億(yi) 噸公 裏 和 社 會(hui) 物 流 總 額35294億(yi) 元，增幅分別達到24.1%、36.2%和35.2%。
　　快遞業(ye) 務方麵實現收入223億(yi) 元，比2011年增長3.4倍。另外，“十二五”期間，全市交通運輸、郵政業(ye) 基礎設施共完成固定資產(chan) 投資約1500億(yi) 元，占全市固定資產(chan) 投資的比重達到45%。
　　在物流樞紐建設方麵，截至2015年末，掛靠深圳港的國際集裝箱班輪航線達254條，深圳國際友好港數量達到18個(ge) ；2015年，深圳港集裝箱吞吐量達到2420萬(wan) 標箱，連續三年穩居全球第三大集裝箱港；深圳機場貨郵吞吐量達到101 .4萬(wan) 噸，連續13年位居全國第四；“十二五”期末，全市道路通車裏程6520公裏，道路網密度達到7 .0公裏/平方公裏。
　　十三五目標
　　快遞業(ye) 務收入超過555億(yi) 元
　　根據現代物流規劃目標，至2020年，現代物流業(ye) 增加值達到2760億(yi) 元，增加值占全市G DP的比重力爭(zheng) 達到10 .6%；社會(hui) 物流總額達到3.7萬(wan) 億(yi) 元；社會(hui) 貨運量超過3.7億(yi) 噸；港口集裝箱吞吐量超過2800萬(wan) 標箱；航空貨郵吞吐量超過120萬(wan) 噸；快遞業(ye) 務量超過35億(yi) 件，快遞業(ye) 務收入超過555億(yi) 元。
　　規劃還提出，至20 20年，力爭(zheng) 培育1家以上深圳物流企業(ye) 進入世界500強，4- 6家深圳物流企業(ye) 進入全國500強。數據顯示，十二五期間，深圳行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 不斷湧現，截至2015年末，各類物流企業(ye) 逾1 .7萬(wan) 家，其中市政府認定的重點物流企業(ye) 86家，營業(ye) 收入超百億(yi) 元的物流企業(ye) 10家，物流上市及掛牌公司8家。
　　工程建設
　　涉及8大類、共37項的“千億(yi) 投資工程”
　　根據十三五規劃，深圳現代物流業(ye) 發展，將實施“一帶一路”、航運航空物流、供應鏈管理、陸路物流通道、物流園區等8大類、共37項的“千億(yi) 投資工程”。其中，涉及招商局中白商貿物流園、斯裏蘭(lan) 卡漢港二期集裝箱碼頭SO T項目、深圳寶安國際機場三跑道及T 4航站區建設工程、深圳至中山跨江通道工程(跨江橋隧)、廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程等重點工程。
　　規劃指出，由於(yu) 社會(hui) 物流成本攀升、物流公共設施保障相對不足等原因，深圳現代物流業(ye) 在航運航空樞紐建設、物流信息化水平、物流成本不斷攀高、物流公共設施保障方麵，存在一定的問題。
　　按照建設國際物流中心城市的戰略要求，十三五期間，深圳將打造以“兩(liang) 區三中心”，即全國物流創新發展示範區、國際物流合作引領區、國際多式聯運中心、全球供應鏈管理中心、深港國際航運中心為(wei) 內(nei) 涵的國際化物流樞紐城市。