昨天上午，市政協委員就“關於推進智能快件箱規範管理和使用的提案”進行督辦考察。市郵政局相關負責人透露，本市正在製定促進快遞業規範發展的意見，擬推進快遞服務進機關、學校、小區，機關、國有企事業單位應免費為本單位職工提供快遞末端公共服務平台。

由於高校密集，日均快遞量過萬，清華東路曾經是著名的“快遞擺攤”一條街，如今智能快件箱的介入，清華東路終於回歸清靜。據了解，這樣的智能快件箱已進入清華東路4所高校，日均快遞量達到1.3萬件。

智能快件箱運營公司相關人士介紹，快件箱進社區，關鍵是對智能快件箱的定位還不明確，如果作為商業模式，入駐社區普遍每年要繳給物業占地費，作為微利行業，智能快件箱難以運行。

考察中，市政協委員建議，政府應該積極鼓勵在機關、住宅區等場所設置公共智能快件箱。同時製定智能快件箱布局的總體規劃、建設和運營的規範及管理製度，推進智能快件箱健康有序發展。

對此，市郵政局相關負責人透露，今年智能快件箱建設項目已納入北京市商業年度專項資金支出，對投放運營的智能快件箱按格口數予以資金支持。由市發改委牽頭，會同市郵政管理局共同研究製定的促進快遞業規範發展的意見，提出推進快遞服務進機關、學校、小區、樓宇，機關、國有企事業單位應免費為本單位職工提供快遞末端公共服務平台；鼓勵小區和樓宇的物業為業主提供快遞末端公共服務平台；支持快遞服務網點改造為標準化城市公共物流基礎設施。

據介紹，北京市正在完善共同配送網絡，以進社區、進校園為重點，共同配送服務網點建設。明年底前將建成500個共同配送服務網點，2020年年底前累計建成800個共同配送服務網點。