8月17日傍晚，李莉走到蒙昆小區的智能快遞櫃前，她拿出手機，然後在快遞櫃屏幕輸入一連串的數字之後，智能快遞櫃中的一個門打開，“櫃門已打開，請拿好您的快遞，並關緊門！”智能快遞櫃再次發聲。“白天不在家，顧不上拿快遞，每天晚上出來散步，順手就把快遞取了。”李莉對記者說。

喜歡網購的李莉在沒有智能快遞櫃時，總能在上班時接到快遞員的電話，不是快遞來了她不在，就是她已經在門口等了而快遞員遲遲未來。智能快遞櫃的出現，讓李莉不用在固定的時間去取快遞，對網購也更加熱情了。

智能快遞櫃“快捷”在哪？

8月18日下午，中通快遞的快遞員王勇來到蒙昆小區，他將快遞車上負責配送到小區的快件取出並放入智能快遞櫃。他告訴記者，隻需將包裹投入櫃中，係統便自動為用戶發送一條短信，包括取件地址和驗證碼，用戶在方便的時間到達該終端前輸入驗證碼即可取出快件。

智能快遞櫃的出現對王勇來說特別貼心，以前在一個地點需要等待半個小時，遇上收件人臨時有事，延長等待的時間便浪費掉了，有時還要到了第二天再重複投遞。“它節省了我不少的時間！”說話間，王勇趕著去另一個送貨點，而他在這個送貨點僅留了十分鍾。

那麽智能快遞櫃快捷在哪呢？智能快遞櫃是一個基於物聯網的，能夠將物品（快件）進行識別、暫存、監控和管理的設備。它與快遞櫃監控平台構成智能快遞投遞係統。快遞櫃監控平台能夠對本係統的各個快遞投遞箱進行統一化管理(如投遞箱的信息，快件的信息，用戶的信息等)，並對各種信息進行整合分析處理。

在國外，24小時自助快遞站已經有10多年的發展曆史，在國內，智能快遞櫃還處於剛剛起步狀態。

上半年快遞3472.44萬件

網購人群的增多，讓快遞行業的業務量也日益加大。傳統的配送模式已明顯跟不上電商的發展步伐，成為製約遞送效率的關鍵性因素。快遞櫃的應用縮短了投遞時間，減少二次投遞，使快遞員工作效率增強。

記者了解到，2016年上半年，內蒙古快遞服務企業業務量累計完成3472.44萬件,同比增長39.02%；快遞業務收入累計完成7.75億元,同比增長37.05%，全市快遞服務企業業務量完成1534.98萬件,同比增長16.96%

智能快遞櫃可以24小時提供自助服務，確保快遞的時效性，減少物流配送人員，降低配送成本，實現快件包裹的集中投放和回收，又對提升電商的物流水平起到重要的支撐作用。同時，能夠幫助物流企業、社區物業、電商企業、第三方物流運營平台進行高效的資源配置和優勢互補，從而實現多方合作共贏。

成本大約2萬~4萬

國內智能快遞櫃的發展起緣於2012下半年，目前，國內智能快遞櫃項目已經有百十來家，快遞巨頭、電商巨頭以及獨立的第三方快遞櫃企業都在做智能快遞櫃, 我國智能快遞櫃的需求將迎來快速發展機遇。

中通快遞內蒙古分公司總經理楊勇強告訴記者，中通快遞公司從13年以後就開始陸陸續續的使用快遞櫃。這些快遞櫃主要由豐巢、日日順、近鄰寶等第三方公司投放，有的會向快遞公司收取一定費用，有的不會，但大部分都是免費的。快遞公司根據自己的需求也在自行的選擇第三方公司，目前智能快遞櫃的覆蓋率並不太強。

日日順樂家在呼市負責快遞櫃運營的白海軍對記者說，從2015年5月份開始到現在，公司聯係社區和小區物業已經分散投放180多個快遞櫃，根據小區戶數，快遞量的不同投放不同大小的快遞櫃，使得成本大概在2到4萬間，後續還需給物業公司定期交納電費。“智能快遞櫃作為一個新事物，現在處於起步階段，對快遞公司免費是要培養收件人以及顧客對其粘性，未來可能要向快遞員收取一定費用。”

“店-人-櫃”相結合的網點模式

呼市郵政管理局的辦公室主任崔愛軍對記者說，未來將在高校和社區設立快遞服務中心、服務站，將人與櫃相結合，以滿足投遞中出現複雜情況的需求。郵政管理局前期引進了某智能快遞櫃公司在呼市做了兩個示範店，後期將與規劃局一起對布放網點的分布進行規劃，推動智能快遞櫃的使用。市政府還將出台關於促進快遞業發展的實施意見，給予第三方公司一定金額的財政補貼。

當快遞行業與互聯網融合，人們的收取、傳送必須麵對麵進行的方式將有可能被機器取代。智能快遞櫃可將采集到的快件信息進行整理，實時在網絡上更新數據，分別供網購用戶，快遞人員，係統管理員進行快件查詢，調配快件，維護終端等操作，互聯網將給人們帶來更智能化的生活。