隨著重慶市現代商貿服務業(ye) 發展“十三五”規劃的出台，一片紅海的大型商品交易市場發展路徑得到指引和規範。按照規劃，在“十三五”期間要加快推進都市功能核心區大型商品交易市場功能外遷，淘汰落後的批發市場，禁止需搬遷或關(guan) 閉的市場整體(ti) 或分散搬遷到該區域。
　　與(yu) 此同時，按照規劃，承接轉移的主要區域——都市功能拓展區除了已經規劃的6大市場外，其他區域禁止新建鋼材、五金機電、汽摩配件、家居建材、小商品、農(nong) 副產(chan) 品等大型批發市場。以汽摩配件貿易為(wei) 例，原來集中在菜園壩外灘、老頂坡等區域的市場，已逐漸遷往白市驛九州國際汽摩城，形成新的市場集群。
　　商貿規劃出爐
　　嚴(yan) 控設施土地供應
　　據近日出台的《重慶市現代商貿服務業(ye) 發展“十三五”規劃》，重慶市將完善“兩(liang) 環兩(liang) 線”商品市場空間布局：沿繞城高速公路布局6個(ge) 大型商品交易市場集群，形成全市商品交易市場核心環；沿三環高速公路布局4個(ge) 大型商品交易市場集群，形成城市發展新區商品交易市場拓展環；沿長江黃金水道和渝湘大通道布局形成渝東(dong) 北和渝東(dong) 南商品交易市場發展延伸線，建成渝東(dong) 北、渝東(dong) 南商貿物流發展的重要增長極。
　　同時規定，嚴(yan) 格管控大型商品交易市場規劃，都市功能拓展區除已規劃布局的6個(ge) 大型市場集群外，其他區域禁止新建鋼材、五金機電、汽摩配件、家居建材、小商品、農(nong) 副產(chan) 品等大型批發市場，限製新建單體(ti) 用地規模超過100畝(mu) 的其他類別市場，限製新增布局任何類別的低水平傳(chuan) 統批發市場。
　　此外，還將製定實施大型商品交易市場建設指導目錄，對市場用地和總建築麵積實行總量控製，對不同類型商品交易市場，明確投入產(chan) 出強度標準，促進土地資源節約高效利用。
　　發展商貿物流有優(you) 勢
　　白市驛或率先走熱
　　核心城區市場要遷出，並嚴(yan) 控大型交易市場的建設，意味著在主城範圍內(nei) （包括都市功能核心區和都市功能拓展區），納入規劃的市場僅(jin) 有白市驛、團結村、雙福、珞璜、迎龍、南彭等六大板塊的大型商品交易市場集群。
　　值得注意的是，據記者調查，目前市區內(nei) 商品市場最多的是石橋鋪以及周邊區域，其中包括老頂坡的汽貿配件市場、陳家坪的機電市場等，均在逐漸往白市驛搬遷，幾大新市場所集中的西部國際涉農(nong) 物流園則是國家級物流樞紐。
　　事實上，在業(ye) 內(nei) 人士看來，白市驛在商貿物流產(chan) 業(ye) 發展上，具備“先天”優(you) 勢，白市驛位於(yu) 主城區西大門，是“主城西拓”即西部新城建設的重點區域。
　　重慶市高新區相關(guan) 規劃明確指出，在高新區東(dong) 區“退二進三”闊步前進之際，包含高新區西區板塊、陶家板塊、西彭板塊的九龍西城，可謂“成渝經濟帶”產(chan) 業(ye) 聚合帶的起點、主城經濟布局向西拓展的戰略樞紐。
　　按照《重慶市現代商貿服務業(ye) 發展“十三五”規劃》，白市驛將重點發展糧油、凍品等涉農(nong) 物流及加工、冷鏈物流及相關(guan) 市場群；輻射服務西部地區。其中具體(ti) 發力包括農(nong) 產(chan) 品、糧油、汽摩配件、家居建材（以石材為(wei) 主）、五金機電、工程機械等大型商品交易市場。
　　市物流與(yu) 供應鏈協會(hui) 人士向記者表示，在規劃的眾(zhong) 多大型商品交易市場中，白市驛目前的生活、教育、經營等配套最為(wei) 成熟與(yu) 齊全，不離主城，方便經營商家生意和家庭兩(liang) 頭都能照顧；從(cong) 位置上來說，白市驛處在重慶向西發展的“路口”，是重慶與(yu) 城區經濟圈中其他城市互動來往的經濟要道，發展商貿物流有優(you) 勢，或在眾(zhong) 多區域中最先走向成熟。
　　破除交通瓶頸
　　提升市場集群輻射力
　　對白市驛的商家或打算搬遷的商家來說，一直顧慮的交通擁堵問題也將逐步得到解決(jue) 。8月11日，市級重點建設項目成渝高速中梁山隧道擴容改造工程新中梁山隧道左右洞全線貫通。西起成渝高速含穀立交，東(dong) 至二郎立交，全長約8.9公裏，在現有的中梁山隧道兩(liang) 側(ce) 各新建一個(ge) 兩(liang) 車道的單洞隧道。預計明年8月將投入使用，大大緩解中梁山隧道擁堵問題。
　　記者了解到，以中梁山隧道擴容改造工程為(wei) 契機，我市今年還將實施係列工程，打通含穀至二郎之間的交通“腸梗阻”。其中含穀立交改造會(hui) 將兩(liang) 條主線加寬並修建新的連接線和匝道，含穀立交起於(yu) 成渝高速含穀立交西側(ce) ，止於(yu) 中梁山隧道擴容段，主要工程包括兩(liang) 條主線加寬改造，共計2370米；修建兩(liang) 條連接線共計2600米、10條匝道共3251米。含穀立交工程預計2018年完工，它將有效緩解高新區西區、含穀片區以及白市驛片區進出主城方向的交通擁堵。
　　交通是商貿物流發展的硬資本，新中梁山隧道與(yu) 含穀立交全麵開通，將為(wei) 白市驛的相關(guan) 企業(ye) 帶來極大利好。
　　市工商聯汽摩商會(hui) 常務副會(hui) 長、車國實業(ye) 公司總經理黃金培向記者表示，重慶西部國際涉農(nong) 物流園區立體(ti) 交通全麵覆蓋，毗鄰渝黔鐵路白市驛貨運樞紐站，物流集散占盡先機，並通過“六橫六縱”快速路網，鐵路、公路、輕軌交通、水運港口、航空等交通幹線，在快速接駁全重慶的同時，更能全麵連通西部經濟核心圈，在物流運輸上占絕對優(you) 勢。
　　他表示，九州國際汽摩城位於(yu) 西部國際涉農(nong) 物流園區核心區域，隨著交通幹線的逐步完善，這無疑將為(wei) 九州國際汽摩城匯集源源不斷的人氣、商氣、財氣，使重慶市的汽摩配件貿易逐步走向成熟穩健、可持續發展道路。
　　物流企業(ye) 抱團進入
　　實現商品快出快進
　　在白市驛眾(zhong) 多大型商品交易市場中，九州國際汽摩城是動作最快的之一。據介紹，目前市場已有1400多家商家明確入駐，現已入駐九州國際汽摩城的業(ye) 態涵蓋汽車配件、摩托車配件、工程機械配件、五金標件、輪胎等。率先試營業(ye) 的大車區，已有300餘(yu) 家企業(ye) 開始營業(ye) 。
　　值得注意的是，30多家物流企業(ye) 已簽約入駐九州國際汽摩城，為(wei) 入駐的商家出貨、進貨提供了物流保障。簽約的物流企業(ye) 在8月陸續搬遷入駐九州國際汽摩城。
　　黃金培表示，與(yu) 誠信物流企業(ye) 攜手，通過透明、公開、嚴(yan) 格的管理製度，采取直接對貨運控股模式，九州國際汽摩城物流將解決(jue) 行業(ye) 貨款代收痛點，規避貨運跑路風險；聯合打造專(zhuan) 業(ye) 的合作物流平台公司，九州國際汽摩城讓汽摩配專(zhuan) 業(ye) 市場物流由以往的市場交易業(ye) 主方和旁觀者轉變為(wei) 掌控者。
　　記者了解到，從(cong) 去年到現在，為(wei) 老頂坡汽摩配件商家服務的物流商已發生三次跑路事件，卷走數千萬(wan) 元的代收貨款，頻率之高為(wei) 近年來所罕見。為(wei) 此，在市物流與(yu) 供應鏈協會(hui) 零擔物流分會(hui) 、重慶汽摩配件商會(hui) 等組織牽頭下，九州國際汽摩城將實施同程達共同配送項目，讓貨主和司機均可通過APP進行車貨信息發布，在匹配交易成功後，可以實現貨物在途跟蹤和送達確認，實現信息的透明化，降低貨款代收風險。