在超過250年的發展曆史上，德國曼恩從(cong) 不吝嗇於(yu) 帶來一個(ge) 又一個(ge) 的神話。

近日，德國曼恩大件車客戶品鑒會(hui) 在上海浦東(dong) 嘉裏酒店盛大召開，繼540馬力曼恩TGS 40.540大件牽引車之後，曼恩TGX 41.680大件牽引車如同希臘神火中的的大力神赫拉克勒斯，它以680的超強馬力和250噸運輸總重、刷新著國內(nei) 業(ye) 界對於(yu) 大件車性能極限的認知。

領先：680馬力創中國市場之最

品鑒會(hui) 上，曼恩商用車（中國）總裁Thilo Halter先生開幕致辭，他簡單介紹了曼恩大件車的品牌優(you) 勢。“德國曼恩作為(wei) 全球範圍內(nei) 領先的商用車輛和道路運輸方案供應商，始終專(zhuan) 注於(yu) 為(wei) 用戶提供質量可靠的產(chan) 品和以客戶為(wei) 中心的業(ye) 務解決(jue) 方案。”在大件車運輸領域，曼恩大件車因其動力強勁、配備高效的特點，在歐洲始終處於(yu) 領導地位。曼恩大件車邁入中國市場，無疑為(wei) 國內(nei) 客戶提供了更多品質卓越的選擇。

目前，曼恩在中國市場總共有三款大件運輸車型，在此次品鑒會(hui) 上展出了其中兩(liang) 款，即TGS33.540和TGX41.680。會(hui) 議中，曼恩中國產(chan) 品部曹瑜先生對曼恩大件車技術進行了詳細解讀。

曹瑜介紹道，曼恩TGX41.680搭載曼恩V8發動機，D2868具有非常強大的動力，其最大功率可達680 hp，是中國同類產(chan) 品中的最大馬力，扭矩在轉速很低的情況下就可以爆發2700Nm。強大的核心動力使得該車可以幫助消費者輕鬆完成艱難的大件運輸工作。

“曼恩獨創WSK440液力變矩器，可使扭矩放大係數達到1.58倍。”曼恩產(chan) 品總監Clemens Wolff這樣介紹到。“當起步所需扭矩較低時，WSK可以使車輛在更低的發動機轉速下實現起步，減少傳(chuan) 動係統的磨損。同時因為(wei) 起步快，發動機減少做無用功，從(cong) 而起到節能減排的效果。”這意味著，客戶在實際使用過程中，曼恩大件車可以借助WSK的扭矩放大功能實現起步，輕鬆應對惡劣的工作環境。

與(yu) 此同時，曼恩還開發出了基於(yu) 技術成熟的ZF12擋自動變速箱，TipMatic可以滿足不同路況的換擋策略，電腦控製的自動變速箱可以減少司機操作，有效減少出錯誤的幾率，提高安全性。

在製動方麵，曼恩大件車更是配備了諸多主動電子製動係統，比如可調排氣門製動EVBec，MAN行車電子製動係統EBS，MAN電子製動管理係統 BrakeMatic®，這些係統相互配合，大大提高了製動性能。

相比起TGX 41.680，活動現場上展出的另一款曼恩TGS33.540馬力略小，標配540馬力12.5升共軌直噴d26發動機，但同樣采用了獨創的先進技術WSK440液力變矩器，以及ZF12擋自動變速箱、液力緩速器等。

信賴：超強性能倍受消費者青睞

配備如此先進技術的兩(liang) 款車，帶給了消費者們(men) 怎樣的駕駛體(ti) 驗和感悟呢？實際上，曼恩的這兩(liang) 款大件車已經在香港、無錫、廣州、大連等區域實現銷售。品鑒會(hui) 上，來自全國各地的五十餘(yu) 位消費者現場分享了自己的真實感受。馬力大、起動快、安全技術出色、駕駛舒適，是消費者們(men) 對於(yu) 曼恩大件車的普遍認知。

大連誌通大件運輸有限公司總經理叢(cong) 誌勇從(cong) 事大件運輸工作已經10年，他告訴筆者，隨著我國經濟的快速發展，國家在水利、電力和石油化工等重點建設項目的規模和數量不斷增加，300噸以上的超大型設備的運輸量也相應增加，國產(chan) 卡車很難足這種運輸需要。正是看到這一市場潛力，經過綜合考查和反複對比，叢(cong) 誌勇在半年前決(jue) 定先期購買(mai) 了2輛進口大件運輸車。

“曼恩大件運輸車發動機馬力大，噪聲低，ZF12擋自動變速箱操作簡單，WSK440變扭效果明顯，緩速器非常理想，有效的減少了踩刹車的頻率，這一切都讓我覺得，選擇曼恩卡車是正確的。”

戰略：全力以赴服務中國市場

作為(wei) 全球領先的動力工程供應商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，其產(chan) 品以先進的技術，過硬的質量得到肯定。經過多年的發展，德國曼恩在中國日漸成熟，Halter先生表示，中國是曼恩一個(ge) 極其重要的戰略市場。“我們(men) 非常重視來源於(yu) 中國客戶和市場的聲音。”

據了解，目前中國又新增了烏(wu) 魯木齊、哈爾濱、西安、武漢和福州五大經銷商，主要提供“預約-準備安排-車輛接待-工作準備-執行-估價(jia) 和答問-賬單付款-車輛手冊(ce) -反饋”這環環相扣的一係列購車服務。

在用戶最為(wei) 關(guan) 心的售後問題上，曼恩也傾(qing) 注了心力。曼恩中國售後服務總監Guido Bochtler先生介紹，曼恩的售後服務公司設立在上海和廣州，其團隊主要分為(wei) 服務、培訓和配件三個(ge) 部門，保修範疇為(wei) 整車。

“消費者在購買(mai) 曼恩大件車之後，首日注冊(ce) 起12個(ge) 月保修期可享受底盤保修，驅動係統包括發動機、變速箱、分動箱和驅動橋等部件從(cong) 首日注冊(ce) 起24個(ge) 月均可享受保修，且不限裏程。” 配件服務方麵，Guido Bochtler透露，目前國內(nei) 設有上海和北京兩(liang) 個(ge) 配件庫。“現在中國各地區的配件可得率已經超過了90%，曼恩將全力以赴，確保配件充足且配送及時。”

顯然，在中國市場上，曼恩正在全力以赴，無論在產(chan) 品本身、售前還是售後服務，都下足了功夫，“未來，我們(men) 將逐步把更多更高效的產(chan) 品和道路解決(jue) 方案引入中國。”曼恩中國總裁Halter先生表示：“對於(yu) 德國曼恩全球的戰略市場，我們(men) 充滿信心。”