上半年商用車銷量出爐，受經濟滯漲和排放升級影響，國內(nei) 輕型載貨車市場延續低迷行情，1-6月累計銷量下滑4.7%，大部分車企出現較大跌幅。對比之下，江淮輕型商用車卻逆勢上揚，交出了一份傲嬌的成績單，上半年銷量超過11萬(wan) 輛，同比增長16%，增速大幅領跑行業(ye) 。

上半年江淮帥鈴和駿鈴銷量共計6.3萬(wan) 輛，而同屬中高端輕卡的福田歐馬可和奧鈴總銷量為(wei) 5.3萬(wan) 輛，江鈴的銷量為(wei) 4.9萬(wan) 輛，在中高端輕卡市場，江淮輕卡已拔得頭籌。

對比近兩(liang) 年輕卡銷量榜單TOP10，會(hui) 發現不少傳(chuan) 統主流車企已淡出名單，而有的名次則發生了較大下滑，市場洗牌競爭(zheng) 激烈之勢可見一斑。江淮輕型商用車不降反增、市場份額穩步提升，這源於(yu) 其以前瞻性的布局，提前響應變革方向，三品係布局、全係自產(chan) 國五動力、LCV與(yu) 車聯網、新一代智能輕卡、營銷4.0體(ti) 係建設等，無一不是開行業(ye) 新風的創新之作，全麵體(ti) 現了江淮輕型商用車作為(wei) 行業(ye) 領軍(jun) 者的創新精神和體(ti) 係實力。

三品係改革顯成效 帥、駿、康全線逆市強增長

近年來，隨著排放標準的不斷升級，帥鈴、駿鈴、康鈴產(chan) 品力、品牌力持續提升，過去依靠價(jia) 格來定位細分市場的做法已越來越難適應環境的變化。在這種背景下，江淮輕型商用車迅速對品牌體(ti) 係做出戰略變革，從(cong) 過去的三段論向三品論轉化。其中，帥鈴專(zhuan) 注於(yu) 城市物流、駿鈴重點麵向城際及公路運輸、康鈴則聚焦城郊及區域物流。這一戰略舉(ju) 措，打開了各自品牌力上升的空間，徹底激發了帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌的競爭(zheng) 活力。

“今年上半年，帥鈴品牌銷量同比增長近9%，在高端輕卡細分市場的占有率超過20%，已穩定位列十萬(wan) 元級高端輕卡市場月銷量第一；駿鈴品牌上半年銷量同比增長近20%，細分市場占有率達到36%，銷量和占有率穩居中高端輕卡市場榜首；康鈴品牌銷量同比增長23%，銷量增幅、市場份額增幅在細分市場最高，是近年來主流輕卡中增長最迅猛、最具活力的品牌。 此外，我們(men) 的皮卡上半年銷量增長也高達73%。更值得一提的是，今年2月份，江淮輕卡月銷近2萬(wan) 台，成為(wei) 當月行業(ye) 銷量冠軍(jun) 。”江淮輕型商用車市場管理部負責人表示。

今年江淮推出帥鈴智領版、駿鈴V6、康鈴X5等多款新品，成為(wei) 銷量增長的新推力。帥鈴智領版作為(wei) 一款定位於(yu) 互聯網智能物流領域的車型，其搭載江淮自主研發的“J-ConNet”車聯網智能係統，能夠幫助用戶實現貨單管理、路線管理、油耗管理、遠程診斷、保養(yang) 提醒、在線預約等全方位車輛管理的智能服務，還可對司機精準管理，提供駕駛評價(jia) 、運營評價(jia) 、智能配貨、行程分析等功能。駿鈴V6，擁有動感、時尚的“俊朗”顏值，由江淮海外研發中心操刀設計，動力可配備邁斯福3.2L發動機，應用一係列世界頂級的柴油動力科技，強勁、高效、省油、靜音；內(nei) 飾以轎車標準打造，應用電加熱後視鏡、電動門窗、倒車雷達、倒車影像、ABS、行駛記錄儀(yi) 、遠程中控鎖、定速巡航等一係列智能化配置，在同級產(chan) 品中卓然而立。康鈴X5作為(wei) 當今微卡市場極具突破性的全新產(chan) 品，全麵顛覆了人們(men) 對於(yu) 傳(chuan) 統微卡的老舊印象，為(wei) 追求事業(ye) 更進一步的用戶帶來了更高效、更節能、更舒適的選擇，掀起微卡高端化新風潮。

值得一提的是，與(yu) 市場競品相比，江淮的產(chan) 品優(you) 勢是建立在技術創新的基礎上，形成了獨特的競爭(zheng) 優(you) 勢。如帥鈴智領版，是全行業(ye) 唯一一款量產(chan) 並實現商業(ye) 化運營的智能互聯輕卡；江淮自產(chan) 動力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動力，不僅(jin) 全部達到國五標準，還可覆蓋輕卡動力各排量級別，全線產(chan) 品契合現代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內(nei) 輕卡企業(ye) 中形成顛覆性優(you) 勢。

領航互聯網+ 江淮打造營銷4.0體(ti) 係

隨著智能製造和互聯網科技的發展，中國製造業(ye) 已逐步進入工業(ye) 4.0的進程，傳(chuan) 統2.0、3.0工廠將逐步向4.0工廠升級，同時，營銷體(ti) 係也將發生徹底變革。江淮輕型商用車率先創建商用車行業(ye) 首個(ge) 營銷4.0體(ti) 係，以用戶價(jia) 值為(wei) 中心，打通設計、生產(chan) 、銷售、運營、服務環節，形成線上、線下一體(ti) 化的立體(ti) 營銷新模式。

江淮營銷4.0體(ti) 係不再是簡單地賣車，而是通過提供全方位的價(jia) 值回報解決(jue) 方案，達到用戶價(jia) 值最大化，從(cong) 根本上解決(jue) 用戶用車需求，並為(wei) 其提供價(jia) 值服務。已發布的基於(yu) 客戶價(jia) 值的全生命周期解決(jue) 方案(LCV)、帥鈴價(jia) 值分享中心(CSC)以及即將啟動的帥鈴3C旗艦店，均是江淮營銷4.0體(ti) 係的戰略舉(ju) 措。

其中，LCV實現了從(cong) 產(chan) 品的單一物流工具屬性向客戶價(jia) 值創造者的轉化，通過產(chan) 品定製、運營增值、價(jia) 值服務三大模塊，構建了智能物流時代的商用車全新客戶價(jia) 值體(ti) 係，成為(wei) 商用車行業(ye) 首創；帥鈴客戶價(jia) 值分享中心為(wei) 客戶提供了高效物流資訊及客戶間溝通、交流、互動的平台，將貴賓會(hui) 員製引入商用車行業(ye) ，為(wei) 帥鈴新老用戶提供不同等級尊貴服務，鼓勵會(hui) 員間信息、資源分享；而3C旗艦店是帥鈴整合線上線下資源，首創的互聯網+時代的高效商用車營銷平台，它將在傳(chuan) 統4S店的基礎上打造用戶服務中心，涵蓋數據中心、體(ti) 驗中心、品牌中心三大服務職能，旨在為(wei) 客戶提供更貼心、更快捷、更時尚、更豐(feng) 富的增值服務。

因此，正是由於(yu) 江淮輕型商用車能為(wei) 物流企業(ye) 帶去更多價(jia) 值，近年來各行各業(ye) 龍頭企業(ye) 選擇江淮輕卡也已成為(wei) 了一種風潮。今年北京車展上，駒馬物流選擇與(yu) 江淮帥鈴合作，打造中國貨運市場“城市配送專(zhuan) 車”服務；5月，恒大冰泉批量采購帥鈴產(chan) 品；6月，胎大王采購百台康鈴；7月，中策采購60台駿鈴新品；此外還包括國家電網、中國郵政、順豐(feng) 速運、德邦物流、中國石化、中國電信、可口可樂(le) 、金龍魚、匯源果汁、五芳齋、旺旺集團、海爾、蘇寧電器、國美電器等諸多知名企業(ye) 都選擇江淮輕卡作為(wei) 其物流運輸車輛。

中國工業(ye) 4.0的宏大帷幕已經拉開，在未來用戶價(jia) 值高端化、智能化升級的變革趨勢下，各行各業(ye) 都將湧現一批代表中國智造的世界一流企業(ye) 。無疑，在商用車行業(ye) ，江淮輕型商用車已是先行者，並為(wei) 全行業(ye) 提供了可行的參考樣本。