一年一度的“中國卡車年度車型”評選活動即將來臨(lin) ，作為(wei) 商用車圈久負盛名的年度大賽，中國卡車年度車型評選已成功舉(ju) 辦九屆，獲得了業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家、商用車企業(ye) 以及用戶的肯定。今年，卡車評選大賽邁入第十個(ge) 年頭，站在新起點，“中國卡車年度車型評選”也正式升級為(wei) “中國商用車年度車型評選”。本次活動由玲瓏輪胎獨家冠名，康明斯（中國）讚助。

屆時，由中國工程院院士、研究機構高級研究員、大學教授和汽車業(ye) 界權威組成的權威評委團，以及來自中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）下轄的國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）的專(zhuan) 業(ye) 測評團隊，將對參評車型進行各項目的現場測試。同時，來自於(yu) 各大物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的20名卡、客車司機代表組成的體(ti) 驗測評團，也將加入評委隊伍。在層次豐(feng) 富的測評團隊基礎上，本年度的評選還將以全新的評選規程、聲勢浩大的媒體(ti) 宣傳(chuan) 陣容呈現於(yu) 世。

打造中國商用車年度車評新標杆

“設立了中國商用車年度車評新標杆”一直以來都是年度車型評選的追求和目標所在，為(wei) 了推動我國商用車全球化進程和自身水平的提高，促進更多地采用新技術、新工藝，實現我國商用車更安全、更經濟、更舒適、更高效。自2007年以來，中國汽車報社與(yu) 中國汽車工程研究院國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）合作，強強聯手打造該評選平台，使之具有了行業(ye) 權威性和廣泛的影響力。

同時，在連續舉(ju) 辦十年的基礎之上，“年度車型評選”早已逐漸完善和成熟起來，曾在2010年，評選新增了技術特色評價(jia) ，使評價(jia) 體(ti) 係更完善、內(nei) 涵更豐(feng) 富、結果更具公信力；2011年，中國卡車行業(ye) 多家第一陣營企業(ye) 參評，評選活動成長為(wei) 茁壯大樹，從(cong) 此越來越多的參與(yu) 者參與(yu) 評選；2012年，微卡被納入測評範圍，合資重卡也參與(yu) 角逐，中外22款車型同時參評，評選獲得了曆史性突破；2013年，測評工作團隊進行了更深入的評測研究、舉(ju) 行內(nei) 部閉門交流會(hui) ，讓參評企業(ye) 洞悉成敗內(nei) 因，凸顯了評選服務的價(jia) 值，即該活動不僅(jin) 是具有較大含金量獎項的爭(zheng) 奪，更是企業(ye) 認識自身、提升自身的有效途徑；2014年在商用車國四排放新標準和綠色環保的發展背景下，中國卡車年度車型評選根據這一變化首設 “年度節能車型”獎項，意在鼓勵參評企業(ye) 向發展節能環保產(chan) 品不斷推進，實現產(chan) 品“綠色升級”；2014年，評選首次移師重慶西部汽車試驗場並新增皮卡和天然氣卡車入評，更加完善了我國商用車的評選類型；2015年，在成功舉(ju) 辦八屆的基礎上，年度車型評選又再次升級，對獎項進行創新，首次設置了節油單項獎；直到今天，在第十屆年度車型評選活動來臨(lin) 之即，活動將更進一步標新立異、打破常規，再次刷新了評選的標準。

據了解，本屆年度車型評選將包含所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為(wei) 客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛5類，並且車型分組及獎項設置首次設置客車組及新能源車輛組。除此之外，在往屆評選內(nei) 容的基礎之上，本屆年度車型評選又新增操穩項目、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障等四項特色評測，以更加貼近用戶的實際使用。並且，在主動安全、被動安全上也首次進入評定規程中。

一流的測試場地和權威的專(zhuan) 家團隊

作為(wei) 卡車年度車型評選的重頭戲，評選活動的測試環節將由中國汽研具體(ti) 負責，其不僅(jin) 有國內(nei) 一流的測試場地，而且是我國汽車產(chan) 業(ye) 的科技創新平台和公共技術服務平台，我國汽車行業(ye) 產(chan) 品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。

年度車型評選測評團隊將由中國汽研國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）資深工程師以及中國汽研七點車隊組成，將作為(wei) 評選獨家評測機構在評選過程中提供技術支撐。據了解，該中心自1984年以來一直作為(wei) 國家和行業(ye) 的汽車產(chan) 品質量監督檢驗機構，承擔著全國汽車行業(ye) 的整車、底盤零部件和汽車發動機等產(chan) 品試驗、檢測和質量監督工作，是政府主管部門認可和授權的汽車產(chan) 品檢測機構。在其發展曆程中，培養(yang) 了一支經驗豐(feng) 富、技術過硬的質量審核、產(chan) 品檢驗、產(chan) 品開發及調試隊伍。

此外，本次評選大賽將在中國汽研重慶本部和重慶西部汽車試驗場舉(ju) 行，確保為(wei) 本年度測評提供安全、高效、一流的測評環境和先進的測試設備。據悉，該試驗場占地麵積3362畝(mu) ，其中各種試驗道路占約3220畝(mu) ，綜合服務區占地142畝(mu) 。具有國內(nei) 獨有的世界先進水平的幹濕操縱性道路、具有直徑300m國內(nei) 最大的圓形動態廣場、具有4個(ge) 行車道最高200km/h安全車速的高速環道、具有20多種路麵的綜合性評價(jia) 道路、具有基本性能道、製動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道、標準坡道、異響路等路麵，可滿足企業(ye) 開發性試驗、耐久性型式認證以及汽車強製法規試驗的需要。

同時，中國汽研還根據中國汽研商用車評價(jia) 體(ti) 係製定了詳細的評選規則，規定了此次年度車型評選的主觀評價(jia) 、技術特色評價(jia) 和客觀評價(jia) ，以及各個(ge) 評價(jia) 的具體(ti) 方法和要求。

在評測內(nei) 容上，其中客觀評選是各項試驗項目按照相關(guan) 的標準要求，采用同一試驗條件（相關(guan) 標準許可的範圍），同一試驗方法，同一評價(jia) 方式進行。包括質量參數測量、滑行試驗；動力性檢測包括最高車速試驗、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡試驗；經濟性測評包括等速行駛燃料消耗量試驗、起步加速燃料消耗量試驗；安全環保項評價(jia) 方法包含滿載行車製動試驗、駐車製動試驗、駕駛員耳旁噪聲測量、勻速行駛車內(nei) 噪聲測量、方向盤自由轉動量測量、蛇形試驗、轉向回正性試驗、車輛緊急避障試驗。值得一提的是關(guan) 於(yu) 新能源車輛評價(jia) 方法，作為(wei) 今年的新晉項目，本次評選將包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價(jia) 數據處理等試驗來充分保障新能源車輛的整體(ti) 性能和行駛安全。

促進行業(ye) 整體(ti) 水平提高

當前，國內(nei) 很多類似評選活動此起彼伏，獎項設置種類繁多，而商用車年度車型評選卻並沒有設置太多獎項，並且每個(ge) 組別中僅(jin) 有一項。這一點得到了行業(ye) 專(zhuan) 家的一致肯定。此外，行業(ye) 內(nei) 的主流車型能在一個(ge) 平台上進行測試，與(yu) 企業(ye) 而言，更重要的是可以有一個(ge) 相互交流的過程，對行業(ye) 整體(ti) 水平的提升有了一定的意義(yi) 。

2016年，我國商用車行業(ye) 狀況依然不容樂(le) 觀，在競爭(zheng) 激烈的今天，也隻有掌握了核心的技術水平和高質量的產(chan) 品，才能立足於(yu) 行業(ye) 製高點不被“淘汰”的車輪碾壓，正基於(yu) 此， 本次評選大賽將更加注重消費者所關(guan) 注的汽車製動、油耗、安全、整車操控等方麵，意在通過評選，為(wei) 商用車企業(ye) 搭建高端交流平台，全麵展示企業(ye) 形象，推動商用車企業(ye) 以市場需求為(wei) 導向，不斷提高自身技術水平，取長補短，互相學習(xi) ，進而促進整個(ge) 商用車行業(ye) 水平的提升。