6月13日，由菜鳥網絡主辦的全球智慧物流峰會(hui) 在杭州召開，眾(zhong) 多互聯網、科技界及物流界大咖出席會(hui) 議，共同探討智慧物流的未來。

開幕式上，阿裏巴巴CEO、菜鳥網絡董事長張勇表示，全球快遞業(ye) 經過10多年爆發式增長，已經麵臨(lin) 拐點，需要完成智慧轉型，才能支撐未來電商經濟的持續增長。

菜鳥網絡CEO童文紅說，全球物流行業(ye) 正在迎來新一輪升級機遇。新經濟帶來的需求碎片化和多樣化，現有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業(ye) 一旦實現智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會(hui) 物流總成本。

菜鳥網絡的願景是幫助中國物流成本下降，希望未來中國社會(hui) 物流總成本占GDP的比重將從(cong) 現在的16%下降到5%，相當於(yu) 每年可以節省出廣東(dong) 省和江蘇省的GDP總和。

全球大咖雲(yun) 集打造物流業(ye) 頂級峰會(hui)

今年適逢菜鳥網絡成立三周年，這場以“重新連接”為(wei) 主題的全球智慧物流峰會(hui) 吸引了全球14個(ge) 重點領域的69位大咖雲(yun) 集杭州，與(yu) 會(hui) 的物流界人士近1000名。世界和中國主流快遞公司、郵政公司的負責人都參加了會(hui) 議，並圍繞智能、大數據、城市末端、農(nong) 村、跨境、基礎設施等話題進行了研討。

菜鳥網絡CEO童文紅介紹，隨著電商經濟在全球範圍的快速發展，如何解決(jue) 物流瓶頸已經成為(wei) 行業(ye) 的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。菜鳥網絡通過大數據和社會(hui) 化協同，已經為(wei) 物流業(ye) 建立起了向智慧轉型的基礎。接下來需要全行業(ye) 更多吸收最先進的科技成果，盡快推進整個(ge) 行業(ye) 實現智能與(yu) 共享。

“這是全球物流界最具規模、最頂級的專(zhuan) 業(ye) 交流場合，我們(men) 希望通過峰會(hui) 聚集物流前沿技術和趨勢。今後想了解物流業(ye) 的風向標，就來看這個(ge) 每年一度的峰會(hui) 。”童文紅說。

來自德國弗勞恩霍夫物流研究院的中國首席科學家房殿軍(jun) 在峰會(hui) 上表示，無論是德國的工業(ye) 4.0，還是中國製造2025，都需要智慧物流體(ti) 係作為(wei) 重要支撐。中國的物流網絡體(ti) 係與(yu) 發達國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設方麵是趕超發達國家的良好機遇。

轉型迫在眉睫

與(yu) 會(hui) 嘉賓都表示，近10多年來，中國快遞業(ye) 務量的複合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業(ye) 的能力很快就會(hui) 難以支撐，價(jia) 格戰、資源重複建設等也讓行業(ye) 麵臨(lin) 成長壓力。隻有攜手推進共享和智慧物流，整個(ge) 行業(ye) 才有可能實現換道超車。

在本次峰會(hui) 上，中國快遞協會(hui) 會(hui) 長高宏峰表示，快遞業(ye) 發展到今天已有相當的規模，下一步要保速提質，發展速度要保持，服務質量也要提高。在互聯網經濟時代，快遞業(ye) 要獲得雙贏，關(guan) 鍵要利用信息化來促進快遞物流業(ye) 的發展。

為(wei) 了幫助物流業(ye) 及早轉型升級，菜鳥網絡今年3月份就與(yu) 物流合作夥(huo) 伴一起組建了菜鳥聯盟。通過大數據的支撐，菜鳥聯盟提升了物流服務體(ti) 驗，幫助物流業(ye) 建立服務分層，擺脫低水平和同質化競爭(zheng) 。

運行2個(ge) 多月來，菜鳥聯盟已經服務650萬(wan) 消費者，當日達和次日達服務的達成率超過了99%，聯盟當中的很多物流企業(ye) 已經嚐到了轉型升級的甜頭。

“但這僅(jin) 僅(jin) 是物流業(ye) 向智慧轉型的第一步，大數據和新技術的深層次應用還沒有完全跟上來。”童文紅說，通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費者改善體(ti) 驗，幫助物流企業(ye) 提高競爭(zheng) 力，更大的價(jia) 值是能夠幫助整個(ge) 社會(hui) 提高物流效率，節省物流成本。

以社會(hui) 物流總成本占GDP的比重為(wei) 例，這項直接影響經濟體(ti) 綜合實力的指標，發達國家隻有8%，中國目前是16%，還有很大的下降空間。

菜鳥網絡表示，通過推動物流業(ye) 向智慧轉型，未來目標是要把中國社會(hui) 物流總成本占GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對社會(hui) 的重大貢獻，相當於(yu) 每年可以節省出廣東(dong) 省和江蘇省的GDP總和。

未來無人機一定不是現在樣子

智慧物流的未來到底如何，與(yu) 會(hui) 嘉賓也紛紛提出了自己的看法。

菜鳥網絡CEO童文紅表示，大數據依然是智慧物流的基礎，物流業(ye) 仍要大力促進信息的數據化，並且數據要實現雲(yun) 端共享，這樣才能產(chan) 生出充分優(you) 化的物流路徑。

圓通董事長喻渭蛟表示，現在是中國快遞業(ye) 發展的最好時期，圓通將在智慧物流方麵加大研發和投入，提升消費者的服務體(ti) 驗，這也將服務於(yu) 中國經濟和社會(hui) 發展升級的需要。物流企業(ye) 很多都起於(yu) 草根，隨著規模做大，以及消費者對物流服務的個(ge) 性化需求越來越高，物流業(ye) 需要從(cong) 科技當中尋找新的能量。

據了解，菜鳥網絡內(nei) 部成立的E.T.實驗室已完成了有關(guan) 末端配送機器人、倉(cang) 內(nei) 揀貨機器人等多個(ge) 項目的研發，並將在今年陸續投入使用。

“現在不少公司正在研究無人機，菜鳥也對此保持了高度關(guan) 注。”童文紅說，“但我們(men) 相信十年後的無人機一定不是現在的樣子。”

據了解，在峰會(hui) 現場，菜鳥網絡還將牽頭發起綠色聯盟，推動物流業(ye) 向低排放、無汙染、可循環發展，主要物流企業(ye) 一致承諾，到2020年，爭(zheng) 取達成行業(ye) 總體(ti) 碳排放減少362萬(wan) 噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為(wei) 100%可降解綠色包材。