近日，國務院辦公廳印發了《關(guan) 於(yu) 2016年食品安全重點工作安排的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》指出，2015年全國食品安全形勢持續穩定向好，但食品安全基礎依然薄弱，風險隱患不容忽視。
　　作為(wei) 食品安全的根基之一，農(nong) 產(chan) 品的生產(chan) 和流通也在這份工作安排中被提及，《通知》中表示要“健全食用農(nong) 產(chan) 品和食品冷鏈物流建設和運行標準，提高冷鏈物流水平。”
　　包括冷鏈在內(nei) 的合理流通方式對於(yu) 食品安全意義(yi) 重大，但是目前冷鏈建設的現狀並不完全令人滿意。“與(yu) 發達國家相比，我國冷鏈物流起步相對較晚，還存在基礎薄弱、一體(ti) 化程度不足、第三方物流缺位等問題，農(nong) 產(chan) 品冷鏈流通率、產(chan) 後損失率等與(yu) 發達國家均有較大差距。
　　新《食品安全法》，促進冷鏈物流發展
　　根據《通知》的工作安排，2016年將要“推動製定修訂農(nong) 產(chan) 品質量安全法、糧食法和食品安全法實施條例、農(nong) 藥管理條例、畜禽屠宰管理條例等法律法規”，同時還要“將食用農(nong) 產(chan) 品質量和食品安全工作全麵納入地方政府績效考核、社會(hui) 管理綜合治理考核範圍，考核結果作為(wei) 綜合考核評價(jia) 領導班子和相關(guan) 領導幹部的重要依據”。
　　我國早期的冷鏈物流是以冷藏物流的形式出現的，始於(yu) 上世紀60年代，相較於(yu) 國外發達國家冷鏈的發展，國內(nei) 冷鏈的發展時間還很短。進入到21世紀後，電商多批次小批量的貨物特點以及人們(men) 對於(yu) 飲食品質和安全的更高要求帶來了冷鏈物流的巨大市場需求。
　　新版《食品安全法》的實施，將會(hui) 在一定程度上促進我國冷鏈物流體(ti) 係整體(ti) 發展和提升。促進冷鏈物流基礎設施投入，提升產(chan) 業(ye) 產(chan) 值，預計到2020年冷鏈物流市場可迅速上升至4000億(yi) 元。
　　標準化與(yu) 落地化齊頭並進
　　目前，來自監管層麵的力度也在不斷加強，權責逐漸細化。在《食品安全法》和《農(nong) 產(chan) 品質量安全法》中都針對物流、運輸環節提出了明確的要求。其中，農(nong) 業(ye) 部負責食用農(nong) 產(chan) 品從(cong) 種植養(yang) 殖環節到進入批發市場、零售市場或生產(chan) 加工企業(ye) 前的質量安全監督管理;其進入批發市場、零售市場或生產(chan) 加工企業(ye) 後則由食品藥品監督管理總局負責監管。在冷鏈化、標準化的大趨勢之下，為(wei) 了適應目前經濟發展的狀況以及農(nong) 產(chan) 品物流的特殊需求，應該出現更多因地製宜的方式和配套技術來促進冷鏈物流的發展。
　　提升農(nong) 產(chan) 品產(chan) 地初加工能力
　　要保證農(nong) 產(chan) 品在運輸環節的質量，不僅(jin) 要在運輸環節下工夫，同時要提升農(nong) 產(chan) 品產(chan) 地初加工能力，保障生鮮農(nong) 產(chan) 品進入物流環節前的高品質。
　　農(nong) 產(chan) 品加工業(ye) 是現代農(nong) 業(ye) 發展的重要標誌，是一、二、三產(chan) 業(ye) 融合發展的關(guan) 鍵環節，是經濟社會(hui) 發展的戰略性支柱產(chan) 業(ye) ，是保證國民營養(yang) 安全健康的民生產(chan) 業(ye) 。為(wei) 此，中央財政自2012年開始啟動專(zhuan) 項資金投入農(nong) 產(chan) 品貯藏加工環節，用於(yu) 示範推廣初加工技術裝備，目前在馬鈴薯、蘋果、胡蘿卜等多個(ge) 產(chan) 業(ye) 中已取得了顯著效果。
　　在農(nong) 產(chan) 品加工方麵很多技術的應用也對農(nong) 產(chan) 品運輸帶來了巨大的便利。中國農(nong) 業(ye) 科學院農(nong) 產(chan) 品加工研究目前研發了一種新型的蔬菜類休閑食品精深加工技術，這種技術與(yu) 目前普遍采用的烘幹和冷幹技術不同，能夠完整的保持蔬菜水果的外形和大部分營養(yang) ，同時效率更高、耗能更低，經過這樣加工過後的蔬果就可以得到長時間的貯存。
　　中鐵物流集團促進冷鏈物流市場發展
　　物流行業(ye) 發展概況物流行業(ye) 是國民經濟發展的重要基礎，其發展程度已經成為(wei) 衡量一個(ge) 國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。物流行業(ye) 作為(wei) 經濟發展的重要產(chan) 業(ye) 和重要經濟增長點，勢必對整體(ti) 經濟活動產(chan) 生巨大的影響。
　　中鐵物流集團作為(wei) 中國知名的涵蓋電商服務、倉(cang) 儲(chu) 、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關(guan) 報檢、貿易、國際快件等業(ye) 務的現代綜合物流企業(ye) 集團;服務涵蓋快運、倉(cang) 儲(chu) 園區、電商、供應鏈四大事業(ye) 群。雖然中鐵物流集團的起步相對於(yu) 歐美國家較晚，但是在美國、英國、俄羅斯、韓國、香港、尼泊爾、印尼等國家已經形成了完整的冷鏈物流體(ti) 係，還在不斷的發展，中鐵物流與(yu) 中鐵中基供應鏈集團，分別在江西贛州、四川彭州、寧夏銀川和山東(dong) 青島組建農(nong) 副產(chan) 品儲(chu) 備冷庫，與(yu) 中鐵中基供應鏈管理公司，東(dong) 風汽車股份有限公司於(yu) 海南瓊中組建農(nong) 副產(chan) 品冷鏈集散中心和冷鏈配送服務。目前已經與(yu) 錦江物流集團、中航物流集團和京東(dong) 冷鏈事業(ye) 部，就冷鏈配送和冷藏倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務達成了戰略合作。我國冷鏈物流市場的潛力巨大，中鐵物流集團將會(hui) 發揮它的優(you) 勢，促進冷鏈物流市場的發展。