近日，2016中國創新創業(ye) 成果交易會(hui) 在廣州琶洲會(hui) 展中心舉(ju) 行。同時，舉(ju) 辦了“互聯網+智慧停車係統”智能車庫項目、互聯網+現代物流的發展趨勢等主題論壇沙龍活動，相關(guan) 業(ye) 內(nei) 資深專(zhuan) 家就行業(ye) 發展建言獻策。

“物流者，整合也！”27日，由廣州市科協、廣州市穗佳物流有限公司科協共同主辦的“互聯網+現代物流的發展趨勢”等論壇沙龍活動上，華南理工大學教授張智勇拋出這樣的觀點。他認為(wei) ，“沒有車的物流企業(ye) ”——輕物流企業(ye) 是未來發展趨勢，此類物流企業(ye) 不占有資源，以搭建平台、駕馭資源為(wei) 特點。

運力與(yu) 貨物最優(you) 配置

張智勇表示，現代物流將物流與(yu) 供應鏈的其他環節進行集成，物流者，整合也！ “第三方物流日益成為(wei) 物流服務的主導方式。從(cong) 歐美看，生產(chan) 加工企業(ye) 不再擁有自己的倉(cang) 庫，而由另外的配送中心為(wei) 自己服務，已經成為(wei) 一種趨勢。”張智勇表示，美國某機構對製造業(ye) 500家大公司的調查顯示，將物流業(ye) 務交給第三方物流企業(ye) 的貨主占70%以上（包括部分委托）。”

互聯網時代，現代物流業(ye) 的發展趨勢如何？張智勇認為(wei) ，打造沒有車的輕物流企業(ye) ，利用物聯網、雲(yun) 端、大數據等技術進行融合創新。

浙江商業(ye) 職業(ye) 技術學院信息技術學院副院長張枝軍(jun) 分析了分享經濟對於(yu) 物流行業(ye) 的影響。張枝軍(jun) 認為(wei) ，一個(ge) 重要影響是打造交通運輸領域——誠信互聯的信息共享平台，主要是指物流信息整合平台方向中的車貨匹配平台領域，貨運效率不高的原因是信息不對稱，而能夠使運力與(yu) 貨物需求達到最優(you) 化配置的模式就是線上線下相結合的車貨匹配平台。

形成“運力池”整合車貨資源

張枝軍(jun) 表示，擁有了此車貨匹配平台後，線下在全國範圍內(nei) 布局，建立服務節點，整合當地運力資源，建立可控的運力資源網絡，形成一個(ge) “運力池”，以此為(wei) 基礎在線上提供車貨匹配業(ye) 務，達到整合車貨資源的目的 。

這一思路的核心是建立一個(ge) 誠信交易、信息共享、獎懲分明的物流生態係統，實現物流標準化。同時也可以實現社會(hui) 臨(lin) 時運力來彌補自有運力。

立體(ti) 停車

需要政策

在“互聯網+智慧停車係統”智能車庫項目論壇。城市交通、規劃建設、新能源汽車、互聯網等領域的大咖及有關(guan) 政府職能部門的專(zhuan) 家出席論壇，在廣州市節能環保技術應用交流促進會(hui) 的主持下，討論對立體(ti) 停車和充電樁推廣的政策支持與(yu) 市場扶持。

提高車位有效供給

據廣州市節能環保技術應用交流促進會(hui) 介紹，在廣州等大城市停車難的當下，“互聯網+智慧停車係統”項目以立體(ti) 機械設計解決(jue) 城市空間限製，提高土地利用效率；以充電樁隨車聯動設計解決(jue) 立體(ti) 停車的充電問題，同步推進充電樁建設；以移動互聯網和物聯網技術，解決(jue) 車位與(yu) 車主的信息交互，並通過Park-PP應用軟件實現用戶需求與(yu) 智能車庫信息鏈接，破解信息不對稱難題，提高現有車位資源利用率，還可以提供車場信息、停車引導、車場道閘、快速支付、車位分享、車位預約、場內(nei) 定位、停車管理、遠程充電控製等服務。項目運營後，將實現信息互聯，資源共享，大幅度提高城市停車位的有效供給，為(wei) 市民和城市管理者提供停車、充電及交通疏導等綜合解決(jue) 方案。

關(guan) 鍵在政策層跟進

“開發立體(ti) 停車技術的廠家很多，技術上沒有問題，關(guan) 鍵在政策層麵的跟進。” 廣州市停車場行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長馮(feng) 義(yi) 升表示，包括廣州在內(nei) 的全國各大城市，問題都是主要卡在規劃上。譬如，立體(ti) 停車場充分利用現有空間，可卻往往隻能建在郊外等空地上，反而現有的住宅區、商業(ye) 區，因為(wei) 已有規劃的突破難，導致立體(ti) 停車場發揮不了功用。

馮(feng) 義(yi) 升說，他們(men) 做過許多嚐試，以停車位最為(wei) 緊張的住宅小區為(wei) 例，本應是最需要立體(ti) 停車的地方，但在規劃中，綠地就是綠地，道路就是道路，不能隨便改。業(ye) 內(nei) 希望，在技術與(yu) 市場同步成熟之時，相關(guan) 法規的配套也應同步跟上。