近日，國家郵政管理局發布國家強製性標準《快遞專(zhuan) 用電動三輪車技術要求》，並公開征求意見。醞釀已久的快遞專(zhuan) 用電動三輪車國家強製性標準即將落地。來聽鄭州台記者趙克的報道：

此次發布的《快遞專(zhuan) 用電動三輪車技術要求》(意見稿)，對電動三輪車最高車速、整車質量等指標做出細化規定。例如最高時速不應大於(yu) 15公裏，整車質量不大於(yu) 200公斤，並且一次充電後，續航裏程不應小於(yu) 60公裏等。記者走訪發現，對於(yu) 即將落地的新政，大部分快遞從(cong) 業(ye) 人員都表示能夠接受：

記者在采訪中了解到，有部分民眾(zhong) 擔心快遞電動車限速，會(hui) 對快件的送達時間產(chan) 生影響。對此，一家快遞公司負責人表示，目前已開展了對加急快件的“專(zhuan) 件專(zhuan) 送”：

國家郵政局網站信息顯示，2015年我國快遞業(ye) 業(ye) 務量達到206億(yi) 件，同比增幅48%，日均服務用戶達到1.1億(yi) 人次。快遞末端服務環節缺乏統一、規範的運輸工具，快遞車輛通行不暢等問題，也成為(wei) 製約快遞發展的瓶頸。製定快遞三輪車國家標準是破解快遞“最後一公裏”通行難題的重要措施。河南省交通物流協會(hui) 秘書(shu) 長史強表示，應當盡快建立長期有效的監管機製，讓新政的各項要求真正落到實處