穀歌百度和為(wei) 快遞行業(ye) 提供運輸的物流用車（包括物流商用車和快遞電動車）有啥關(guan) 係？別急，聽筆者慢慢道來。
　　日前，有網友反映，在2010年因不接受相關(guan) 監管要求而選擇將搜索業(ye) 務退出中國市場的穀歌，突然可以訪問了。 而這後來被證明是個(ge) “烏(wu) 龍”事件，原因是穀歌方麵在亞(ya) 太地區新啟用了一組服務器，導致未被國內(nei) 防火牆及時封鎖，後綴為(wei) vn、jp、uk、in等新增亞(ya) 太服 務的IP段當時出現了短暫可訪問現象。
　　但即便隻是一次“烏(wu) 龍”，它還是讓筆者想到了百度。試問“一家獨大”的百度如果某天真的迎來傳(chuan) 聞中將回歸的穀歌，它將如何應對挑戰？這不禁讓筆者想到了快遞用車，想到了做好搜索引擎與(yu) 做好前者的三個(ge) 共通之處。
　　這些快件送到消費者手中就得靠快遞電動車了
　　第一，快速。人們(men) 使用搜索引擎，自是為(wei) 了以最快速度第一時間了解到相關(guan) 信息。在茫茫互聯網的資訊海洋中，穀歌 也好百度也罷，誰能提供最新鮮的“素材”誰就能更好擁抱市場。反過來，以快遞來說，隨著網絡購物的普及，人們(men) 對訂單送達的速度要求越來越高。這也就在表 明，作為(wei) 運輸工具的快遞用車要具備“快速”的特點——在幹線和城配環節，同樣的載重、路況以及司機駕駛水平下，各類物流商用車如果能在城市之間或市內(nei) 網點 配送過程中“快人一等”，那麽(me) 這樣的車輛就會(hui) 受到歡迎。正所謂，“天下武功，唯快不破”，便是這個(ge) 道理。而快遞電動車，要從(cong) 自身規範做起，同時要緊跟地方 政策法規，如果企業(ye) 身在深圳等城市，更要積極爭(zheng) 取電動車配額，否則晚下手或將遭殃。
　　快遞員送派件不能為(wei) 趕時間忽略安全
　　第二，安全。提及安全，無論是PC端上網，還是移動端連線，對病毒的防範與(yu) 重視都是大家不曾忽略的。尤其信息 安全仍有待加強的當下，如果通過搜索引擎可以過濾不安全網頁內(nei) 容，這對用戶是有極大吸引力的。聯想到快遞用車，人們(men) 對其安全性能和安全駕駛的注重程度也在 這幾年開始升溫。尤其是為(wei) 生鮮電商提供運輸的物流商用車，運輸途中除了保障駕駛安全及不因車輛故障導致交通事故外，更要關(guan) 注貨箱內(nei) 商品所處環境的溫度變 化。隻有在上述環節都把工作做到位，快遞到消費者手中的生鮮產(chan) 品才能足夠新鮮。而終端配送環節，快遞電動車依然是快遞員最為(wei) 依賴的交通和運輸工具，對此， 快遞員駕駛中要注意交通規則，不能為(wei) 趕時間而忽略行人及自身安全。
　　快遞電動車不能追求量大而超載
　　第三，“量”大。對於(yu) 百度、穀歌這樣的大型搜索引擎而言，其能牢牢抓住用戶的心，還在於(yu) 其能提供海量般的搜索 資源，這也是此類企業(ye) 掘金市場的一招殺手鐧。反觀快遞用車，近年其實也出現了一個(ge) 追求“量”大的趨勢。比如我們(men) 都在說的高效物流，其如何才能高效？就是在 保證安全和遵守法規的前提下，最大能力地實現多拉快跑，這在物流商用車上表現尤為(wei) 明顯。因此，很多車企開始打造大馬力車型，500 以上馬力的產(chan) 品也被很 多業(ye) 內(nei) 人士看好。特別在幹線運輸上，大馬力產(chan) 品更能確保各類快件以更快速度送至各配送站點，進而也為(wei) 整個(ge) 物流配送體(ti) 係效率提升提供了積極助力。隻是在快遞 電動車身上，“量”大則要有個(ge) 限度，受車身尺寸和載重影響，快遞員在平日收送件途中，一定要對電動車也會(hui) 出現的“超限”“超載”自覺說不。