12月16日—17日，第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會(hui) 在深圳召開，500餘(yu) 名行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 高層及技術總工匯聚一堂，共同圍繞“整車安全技術路線”、“物流車技術與(yu) 創新模式”、“動力電池安全技術”等內(nei) 容進行探討。論壇期間，比亞(ya) 迪踐行“綠色物流”理念，提出全麵推進物流電動化，並展出T3、T5兩(liang) 款純電動物流車型，為(wei) 我國物流行業(ye) 的健康發展提供了經驗與(yu) 成果借鑒，成為(wei) 了論壇矚目的焦點。 　
　　打破行業(ye) 怪圈以電動化解決(jue) 物流運輸焦慮
　　近年來，我國物流行業(ye) 快速發展，業(ye) 務量不斷增加。然而在物流快速發展之際，行業(ye) 內(nei) 也存在種種難題：一方麵，隨著物流運輸成本攀升，行業(ye) 逐步陷入“不超載不賺錢”的怪圈；另一方麵，隨著城市對環境、交通治理力度加大，各大城市物流車輛相繼麵臨(lin) 禁行、限行困局。物流行業(ye) 的“高成本、低效率”成為(wei) 製約我國物流行業(ye) 進一步發展的主要因素。 　　
　　電動物流車技術與(yu) 創新模式是本屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會(hui) 的重點議題之一，比亞(ya) 迪以T3、T5純電動物流車作為(wei) 成果展示，並在“新能源汽車運營模式創新及電動物流車產(chan) 業(ye) 發展論壇”上分享了物流電動化解決(jue) 方案，引領物流行業(ye) 走上一條經濟、環保的電動化道路。據介紹，T3、T5純電動物流車搭載了比亞(ya) 迪自主研發的新能源核心技術，擁有強勁動力、寬大貨艙及超長的續駛裏程，可全方位滿足城市物流日常配送需求。其中，T3采用MPV設計，車長4.5米，核載0.8噸，擁有3.5立方米寬大貨艙及130km/h的最高時速，續航裏程大於(yu) 200公裏；T5則采用輕型卡車設計，車長6米，核載3.5噸，貨艙空間為(wei) 14立方米，續航裏程達250公裏以上。T3、T5憑借“以電代油”、“維護方便”等優(you) 勢，能將物流運營的綜合成本大幅降低，比傳(chuan) 統燃油車更具經濟性；同時，國家及地方相繼出台純電動物流車通行優(you) 惠政策，可確保物流運輸暢通無阻，有效改善市容，降低物流車對環境和市民的影響。 　　
　　鑄造堅實品質比亞(ya) 迪助力物流行業(ye) 健康發展
　　論壇上，“整車安全與(yu) 動力電池安全”也成為(wei) 了專(zhuan) 家們(men) 探討的重點。作為(wei) 全球唯一一家擁有超過20年電池研發和生產(chan) 經驗積累的電動汽車廠商,比亞(ya) 迪在電動車和動力電池安全性領域擁有雄厚的技術積累和持續的領先優(you) 勢。借助論壇，比亞(ya) 迪向與(yu) 會(hui) 嘉賓分享了比亞(ya) 迪新能源汽車的運營經驗與(yu) 案例。據介紹，比亞(ya) 迪的新能源汽車運營足跡已遍布全球40多個(ge) 國家及地區的近160個(ge) 城市。在公共交通領域，比亞(ya) 迪純電動公交大巴及純電動出租車的最高單車行駛裏程分別達到29萬(wan) 公裏和77萬(wan) 公裏，均保持全球最長行駛裏程記錄；在私人領域，今年5—10月，比亞(ya) 迪實現全球新能源汽車單月銷量“六連冠”，並於(yu) 10月首次實現全年累計銷量全球第一，在全球新能源汽車市場份額占比達11%。 　
　　優(you) 秀的數據與(yu) 案例奠定了比亞(ya) 迪全球新能源汽車的領先地位，也見證了比亞(ya) 迪新能汽車的堅實品質。此前，李克強總理曾在全國節能與(yu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展座談會(hui) 上發聲：“加快發展節能與(yu) 新能源汽車，是促進汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級、搶占國際競爭(zheng) 製高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉(ju) 措。”未來，比亞(ya) 迪將在新能源汽車領域繼續發力，以電動物流車、電動叉車等新能源物流產(chan) 品引領物流行業(ye) 向電動化轉型，以經濟、品質、環保等產(chan) 品優(you) 勢，助力我國物流行業(ye) 健康可持續發展。