不論是個(ge) 體(ti) 用戶還是物流集團，最為(wei) 關(guan) 心永遠是如何降低運營成本，而燃油消耗在運營成本中占據很大比例，降低油耗是降低運營成本的關(guan) 鍵因素。

在剛剛結束的第八屆中國國際卡車節油大賽上，乘龍H7一舉(ju) 拿下“節油冠軍(jun) ”。在繼2015中國卡車公開賽奪冠之後，乘龍H7再奪大獎成就“雙料冠軍(jun) ”。

一款卡車的節油性能受到眾(zhong) 多方麵的影響，除了動力總成的匹配還需要從(cong) 底盤結構等各處細節進行優(you) 化，才能使卡車具有出色的節油表現。深諳節油之道的東(dong) 風柳汽，在乘龍H7的節油技術上更是下足功夫。那麽(me) ，拿下中國國際節油大賽冠軍(jun) 的乘龍H7，何以鑄就節油傳(chuan) 奇？

有“顏值” 節油勝一籌

在這個(ge) 看臉的時代，卡車也不例外的開始走高顏值路線，當然，光有顏還不行，科學的外形設計才是卡車節油的重要因素。乘龍H7駕駛室由法國著名設計師馬克· 德尚親(qin) 自操刀，將高顏值與(yu) 低風阻完美結合：寬大的進氣格柵、新式的導流槽、更美觀立式大燈、一體(ti) 式後視鏡、全包圍導流罩，不僅(jin) 提升顏值，更有利於(yu) 降低風阻。整車采用流線型設計，運用空氣動力學，對乘龍H7整車進行風阻優(you) 化和主掛一體(ti) 化設計，行車風阻係數低至0.527，有效降低風阻9%，綜合油耗降低4%。

有“內(nei) 涵 ” 節油有一套

發動機是全車的動力來源，作為(wei) 整車的核心部件，動力係統的優(you) 劣直接影響一輛卡車的節油性能。乘龍H7實現動力配置全麵升級，發動機進氣係統優(you) 化，采用高性能的弗列加大進氣量空濾（1900立方米/小時），保證缸內(nei) 充分燃燒；獨有的超高壓（XPI）燃油噴射係統與(yu) 高效增壓器，噴射壓力最高達2400Bar，使燃油霧化更好，燃燒更充分；匹配可變轉速電控矽油風扇，根據發動機水溫自動控製風扇轉速，在降低風扇功率消耗同時使發動機保持合理溫度，避免不必要功率消耗；結合EBP機智人節能係統的使用，使發動機保證高動力性下的有效節油。配備法士特直接檔變速箱、性能可靠的伊頓離合器和小速比後橋，組成黃金動力傳(chuan) 動係統，大馬力+直接檔+小速比，保證動力的有效傳(chuan) 遞，傳(chuan) 動效率更高更省油。

有“身材” 節油更輕鬆

整車輕量化對於(yu) 降低油耗也有著重要意義(yi) ，經過係統“瘦身”的乘龍H7，車身更輕，奔跑更輕鬆。而輕量化並沒有以犧牲整車性能為(wei) 代價(jia) ，“瘦身”後的乘龍H7，綜合性能更為(wei) 提升。乘龍H7底盤采用282單層車架，選用高強度鋼板為(wei) 原料，運用歐美先進的輕量設計工藝，在保證承載性能的同時降低整車自重。整車鑄件應用拓撲分析技術，鑄件支架重量降低20%，刷新國內(nei) 整車輕量化記錄。後橋選用拖拽臂式四氣囊空氣懸架，搭配ECAS電控係統方便甩掛運輸，空氣懸架大幅提升整車行駛平順性，與(yu) 鋼板懸架相比降低自重40%。儲(chu) 氣筒和油箱等零部件均采用鋁合金材質，將可靠輕量化發揮到極致。

有“顏”有“料”的乘龍H7同樣得到了包括申通、圓通、百世匯通等一批國內(nei) 知名快遞物流企業(ye) 的認可。不僅(jin) 節油性能出色，憑借給客戶帶來更高效的運營體(ti) 驗，在本屆節油大賽上，乘龍H7獲得了“物流電商快遞滿意車型獎”。一部用心打造的節油好卡車，已經蓄勢待發，乘龍H7期待為(wei) 用戶帶來更為(wei) 優(you) 質的運營感受。