“現代物流運輸講究時效性，車子要多拉，更要跑快。車子配大馬力發動機，大馬拉小車，輕鬆！”在談到為(wei) 何選大馬力卡車時，一位物流企業(ye) 負責人如是說。

在歐美的重型卡車市場，13L乃至更大排量的發動機占據主力機型的位置，這些大排量車型主要以高速物流運輸為(wei) 主，不僅(jin) 能夠滿足運輸的時效性，又能兼顧車輛的經濟性。

近年來，我國物流產(chan) 業(ye) 快速發展，“高效”成為(wei) 物流運輸的關(guan) 鍵詞。在一些追求高速高效的行業(ye) ，比如幹線物流、電商物流等，高效就是時間，時間就是金錢。這些行業(ye) 不僅(jin) 要求車輛能夠“多拉”，更要求車輛可以“快跑”。因此，能與(yu) “運輸高效性”劃上等號的大馬力發動機自然逐漸受到青睞。進入2015年，很多物流企業(ye) 就已經將目標鎖定在450-480甚至更大馬力車型上，大馬力卡車將逐步成為(wei) 行業(ye) 主流。

但目前國內(nei) 市麵上的大馬力發動機，多為(wei) 11L、12L發動機，經濟馬力最高隻能達到420馬力，而想要達到450馬力以上的輸出，隻有13L以上排量的發動機才能實現。

位於(yu) 湖北襄陽的福鑫盛威物流公司正是看中了乘龍H7所配備的大馬力發動機，在更換運輸車輛時就毫不猶豫的選擇了這款新車，成為(wei) 湖北地區的首批乘龍H7用戶，並表示未來添置車型時還將以大馬力車型為(wei) 主。

客戶為(wei) 什麽(me) 會(hui) 越來越青睞於(yu) 大排量、大馬力車型呢？

對於(yu) 從(cong) 事物流運輸的企業(ye) 來說，最重要的就是時效性，如果貨物不能保證按時到達，客戶就不願你合作。而一般國產(chan) 牽引車集中在360-420馬力之間，滿載時動力性比較差，尤其是到山區後，儲(chu) 備動力不足導致速度提不起來，時效性就沒辦法保障。乘龍H7裝配的13L發動機主推馬力為(wei) 450-480馬力，扭矩達到2321N· M，經濟時速90-100km/h，速度優(you) 勢非常明顯。車輛經過山區、丘陵等複雜路況地區，在上坡路段時大馬力的優(you) 勢體(ti) 現最為(wei) 突出，大扭矩可以使乘龍H7比其他車輛速度快20%-30%。老司機都知道，對於(yu) 時效性來說，低速路20km/h到50km/h的提升，遠比平路80km/h到90km/h的提升更有意義(yi) 。

在人們(men) 以往的印象中，大馬力發動機就意味著要多耗油，但隨著近年來在對大馬力車型的使用中觀察發現，大馬力發動機能夠給予車輛更強勁的動力表現，而油耗卻不是人們(men) 所想象的高。乘龍H7搭載的13L發動機在1100轉時可以爆發2321N·M的扭矩，配合小速比驅動橋，單單這項動力傳(chuan) 動優(you) 化匹配就可以比一般車型降低3-5個(ge) 油。例如，同樣是拖運55噸的貨物，一輛450馬力的牽引車與(yu) 一輛380馬力的牽引車相比，無論是車輛在平地加速時，還是在加速衝(chong) 坡的過程中，450馬力的發動機最大扭矩更大，扭矩儲(chu) 備也要比380馬力更充足，可以最大限度的使發動機保持在最佳經濟轉速，降低燃油消耗，提高燃油經濟性。所以，擔心大馬力車型費油？其實完全可以放心。

車主們(men) 都希望自己的馬兒(er) 不但能夠跑，還能少吃草，最好還不要亂(luan) 生病。乘龍H7所配備的13L發動機應用可靠性增長技術，零部件指定采用高品質供應商,結合國內(nei) 外超過900萬(wan) 公裏的道路試驗驗證和連續4萬(wan) 多小時（近2000天）多種嚴(yan) 苛可靠性試驗，發動機B10壽命達到160萬(wan) 公裏。作為(wei) 整車的核心部件，發動機可靠耐用無疑讓車主吃了一粒定心丸，不用擔心一些意外故障影響車輛的出勤率，運營收益自然不會(hui) 受到影響。

在這個(ge) 事事講求高效的時代，不難看出13L排量的重卡會(hui) 受到物流行業(ye) 客戶青睞的原因。用什麽(me) 立足於(yu) 競爭(zheng) 激烈的物流市場？選擇一台稱心的運輸好夥(huo) 伴，自然讓你事半功倍。