互聯網助力物流業(ye) 發展。

貨運市場潛力巨大“互聯網物流”登上舞台

近年來，我國電子商務的快速發展取得了令人矚目的成績，保持著快速增長勢頭。伴隨著電子商務的快速發展，我國電商物流發展迅猛。包括電商自建物流和第三方快遞業(ye) 市場規模繼續擴大，“互聯網物流”一詞也登上了傳(chuan) 統物流產(chan) 業(ye) 的舞台。

電子商務帶動物流快遞業(ye) 的騰飛

電子商務的發展帶動了物流快遞業(ye) 的爆發式增長，快遞行業(ye) 已成為(wei) 中國發展最為(wei) 迅速的行業(ye) 之一。從(cong) 2006年到2014年，我國快遞業(ye) 務量以平均37%的速度增長。2006年，我國快遞業(ye) 務總量為(wei) 10億(yi) 件。2014年，我國快遞業(ye) 務總量已達140億(yi) 件。從(cong) 2011年開始，快遞業(ye) 務量以每年超過50%的速度增長，2013年達62.8%。

互聯網推動物流信息化發展

在移動互聯網時代，物流信息化發生了更多顛覆性的變化。智能手機出現了替代HHT終端的趨勢。2014年，百世匯通自動開發了一套業(ye) 務員手機APP，使手機具備掃描、信息入庫、查找網點信息、發布信息等功能，打通了企業(ye) 物流信息係統與(yu) 手機末端的信息通路，實現了信息互動。與(yu) 此同時，各家物流快遞企業(ye) 大部分都開發了自己的業(ye) 務APP，消費者在任何地點都可以選擇發件。

互聯網+高效物流讓中國物流步入快車道

互聯網帶來三四線城市、農(nong) 村消費的變化，擴大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務縮小了城鄉(xiang) 差距，使農(nong) 村用戶在網上也可以買(mai) 到與(yu) 大城市居民同樣的商品。互聯網帶來生產(chan) 、消費、物流的改變會(hui) 構築新的商業(ye) 流通體(ti) 係。物流是一個(ge) 不斷接力的過程，是社會(hui) 資源實現合理調配的過程，互聯網讓社會(hui) 信息從(cong) 不對稱變得對稱，實現社會(hui) 資源的優(you) 化配置。在“互聯網+”的大背景下，物聯網、新一代信息技術、現代管理科學技術等在物流領域的推廣和應用，互聯網、移動互聯、大數據、雲(yun) 計算將與(yu) 物流業(ye) 深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會(hui) 促進物流業(ye) 的轉型升級與(yu) 之相應，政府管理部門、物流企業(ye) 也要學會(hui) 用“互聯網+”的思維方式來思考，不斷優(you) 化行業(ye) 的管理、運營、市場等各環節，構建高效透明、信息對稱、價(jia) 格公開的社會(hui) 化現代物流體(ti) 係，讓中國物流步入互聯網+高效物流的快車道。

物流業(ye) 如何搭乘“互聯網+”的快車?　　

抓住“互聯網+”與(yu) 未來網絡發展的機遇

“互聯網+”不僅(jin) 是互聯網應用的擴展，更強調與(yu) 傳(chuan) 統行業(ye) 深度融合，與(yu) “工業(ye) 互聯網”、“工業(ye) 4.0”、“中國製造2025”等在理念上是一脈相承的。當前，全球發達國家“重金融、輕工業(ye) ”的思維開始扭轉，紛紛製定國家級戰略，推動互聯網傳(chuan) 統行業(ye) 融合，搶占發展製高點。“互聯網+”時代也是我國實現彎道超車的最佳機會(hui) 之一。

“互聯網+”時代快遞物流業(ye) 亟待創新

目前，射頻技術(rfid)產(chan) 品在中國正處於(yu) 行業(ye) 的萌芽階段，此項技術的認知和應用將是“互聯網+”快遞物流技術創新新途徑之一。同時，新的商業(ye) 模式如“無車承運人”模式和“o2o”模式也是發展方向之一。在互聯網化的今天，快遞業(ye) 高速發展，會(hui) 產(chan) 生許多新型商業(ye) 模式的快遞企業(ye) ，這是毫無疑問的。但是越傳(chuan) 統的行業(ye) ，越有商業(ye) 機會(hui) ，快遞物流企業(ye) 也不例外。、

石家莊鄉(xiang) 村物流搭上“互聯網+”快車村民家門口收快遞

電子商務下鄉(xiang) ，已是當下的潮流。然而，快遞隻能送到縣城或鄉(xiang) 鎮，卻也是不爭(zheng) 的事實。如何才能破解成本瓶頸，把商品和服務真真正正送到老百姓家門口，打通物流“最後一公裏”成為(wei) 業(ye) 內(nei) 一直努力破解的難題。借力係統內(nei) 200多家鄉(xiang) 村基層門店，晉州市供銷係統聯合電子商務公司，建起了購物服務平台，采取線上與(yu) 線下結合“O2O”的模式，打造出一個(ge) 集農(nong) 副產(chan) 品、農(nong) 資、日用工業(ye) 品於(yu) 一體(ti) ，同時具備雙向流通功能的農(nong) 村現代流通網絡，搶占農(nong) 村電子商務發展製高點。

熱評：未來物流=金融+互聯網+物流

麵對傳(chuan) 統物流的缺陷，線下的傳(chuan) 統物流業(ye) 需要推行信息化轉型，實現物流業(ye) 、金融業(ye) 和互聯網的融合升級發展。“互聯網+物流+金融”模式的發展，不能單純依靠建立網站、微信平台發布的一些信息，要更多地利用移動互聯網的優(you) 勢，在產(chan) 品配送、金融支付、售後服務等方方麵麵實現整個(ge) 物流供應鏈信息化。比如快遞，不但可以做微信下單、微信運費支付、微信跟單，還可以微信保險理賠等全流程微信化。此外，由於(yu) 在線網購的一些特點，用戶對產(chan) 品的“不可觸摸性”導致了退換貨頻頻出現，這就加重了物流行業(ye) 的負擔，順豐(feng) “嘿客”網購社區服務店在用戶的體(ti) 驗上進行了積極的嚐試，消費者可在服務店內(nei) 親(qin) 自體(ti) 驗產(chan) 品再上網購買(mai) 。此外，資金可利用率也是物流行業(ye) 發展快速與(yu) 否的關(guan) 鍵性問題，一輛卡車在運輸途中產(chan) 生的運輸成本以及附加成本，商品在運輸交易中產(chan) 生的運費成本，物流企業(ye) 對卡車的購置和管理成本，這一係列資金的流動，都可以產(chan) 生巨大的資金沉澱。將“金融”、“互聯網”、“物流”結合在一起，對這些資金的收攏歸集，再向下一個(ge) 端口投放，比如投放到卡車司機和物流企業(ye) 主的資金缺口中，就能形成對資金流的高效運用。