2015年度中國卡車公開賽的硝煙已經散去，從(cong) 征戰的硝煙中一路破勢而出的乘龍H7，其驚豔表現已深深烙印在人們(men) 的腦海中。乘龍H7不僅(jin) 在廣東(dong) 站、上海站和北京站獲得6×4組三連冠，並獲得年度亞(ya) 軍(jun) ，以量產(chan) 車身份憑借戰勝眾(zhong) 多專(zhuan) 業(ye) 賽車的完美表現，成就了一場載譽無數的首秀。

從(cong) 由東(dong) 風柳汽冠名的首屆卡車公開賽至今，中國卡車公開賽已經走過了12個(ge) 年頭。都說12年是一個(ge) 輪回，如今，以全新的場地競速形式開啟的卡賽3.0時代，賽製變得越來越成熟，參賽的卡車品牌也越來越多。而不變的，則是乘龍品牌一直致力於(yu) 推進中國卡車運動和文化發展的初心，及以不斷進步的卡車技術助力中國卡車事業(ye) 前進的決(jue) 心。

激烈賽場，強者過招。乘龍H7在賽場上備受關(guan) 注，但在其三連冠的光彩背後，是很多不為(wei) 人知的艱難。

作為(wei) 一款6x4量產(chan) 的牽引車，想要挑戰專(zhuan) 業(ye) 改裝的4x2賽車難度很大。首先，與(yu) 其它參賽車隊選用平頂車不同，乘龍H7是一款高頂車，雖然車內(nei) 空間寬敞了，但反映到比賽中也有了行車風阻增大的劣勢。其次，車身長度過長，過彎劣勢明顯，並且高車身在高速行駛時轉彎的穩定性稍差。此外，6x4牽引車的整車重量也要遠遠高於(yu) 4x2改裝車輛。

從(cong) 這個(ge) 角度來看，乘龍H7仍能取得6×4組三連冠，實屬不易。而這究竟是乘龍H7創造的一項奇跡，還是其本身所具有的冠軍(jun) 品質基因使然？

但目前國內(nei) 市麵上的大馬力發動機，多為(wei) 11L、12L發動機，經濟馬力最高隻能達到420馬力，而想要達到450馬力以上的輸出，隻有13L以上的發動機才能實現。乘龍H7作為(wei) 東(dong) 風柳汽的全新一代高端物流重卡，搭載著康明斯為(wei) 其量身打造的ISZ 13L發動機，可提供480馬力的強勁動力，最大經濟轉速範圍1100轉到1400轉，扭矩達到2321Nm，為(wei) 目前國內(nei) 重卡發動機領域功率最大的一款，是貨真價(jia) 實的大馬力發動機，滿足未來重卡的動力需求。與(yu) 法士特的鋁合金變速箱及美馳技術後橋組成黃金動力鏈，整體(ti) 的動力機傳(chuan) 動性能優(you) 異，充分保證了車輛的強勁動力輸出。

三站比賽安排密集，從(cong) 練習(xi) 賽、排位賽到最後決(jue) 賽，不僅(jin) 是賽手，賽車也一直處於(yu) 高強度的比賽狀態，這對車輛的要求就極為(wei) 嚴(yan) 苛，出現一點小問題，就容易在比賽時造成安全事故。上海站的比賽中，許多參賽車輛就已經禁受不住頻繁的刹車，在賽車上加裝水冷係統以提高製動性能。三站比賽下來，賽車刹車失靈、打滑等現象頻有發生；在北京站甚至有賽車因為(wei) 刹車問題而退賽。

在如此高強度的比賽下，乘龍H7一步步穩紮穩打，步步為(wei) 營，以優(you) 越的整車可靠性和安全性經受住嚴(yan) 苛考驗，最終拔得頭籌。乘龍H7匹配皆可博/ ibrake缸內(nei) 製動，整車裝配WABCO製動係統，縮短車輛製動距離，製動安全高效，降低輪胎和刹車片磨損，防止製動係統過熱導致製動失效，使賽車能輕鬆應對彎道製動、超車及加速，憑借優(you) 秀的製動性能，乘龍H7在不加水冷裝置的情況下就完成了三站比賽。發動機三點懸置，駕駛室四點全浮懸置等方麵的減振優(you) 化，即使在比賽的複雜路況中，車輛依舊保持領先的平順性。龍骨框架式結構駕駛室，為(wei) 車手提供舒適操作空間的同時，能最大程度的保障車手比賽時的安全。

狹路相逢勇者勝，顯然，比賽中有諸多不利因素令乘龍H7的卡賽奪冠之路走得十分艱辛，但如果沒有過硬的品質，乘龍H7想在賽場上秒殺其它專(zhuan) 業(ye) 賽車也無從(cong) 談起。

不管賽場上的表現如何精彩，獲得用戶的認可才是一部好卡車的終極目標。在廣東(dong) 、上海和北京的三站比賽中，東(dong) 風柳汽都舉(ju) 辦了乘龍H7 VIP體(ti) 驗活動，邀請眾(zhong) 多經銷商和大客戶現場觀賽，共同感受乘龍H7的魅力。通過現場觀賽及親(qin) 身體(ti) 驗，用戶不僅(jin) 對乘龍H7時尚的外觀驚歎不已，更是對乘龍H7的整車性能和駕車舒適性讚不絕口。

卡賽過後，乘龍H7同樣受到了客戶和卡車運動愛好者的熱捧。試銷階段，乘龍H7目前已經獲得不少訂單。在中國卡車公開賽上海站的比賽現場，就有客戶當即訂下10台乘龍H7試用車；此前多次訂購乘龍產(chan) 品的山東(dong) 京博物流，更是一次性訂購50台乘龍H7……

還在試銷階段便取得如此成績，不禁讓人更為(wei) 期待乘龍H7今後的表現。卡賽落幕，備受用戶熱捧的乘龍H7並不滿足於(yu) 此，走下賽場，褪去冠軍(jun) 光環，乘龍H7又將以全新的姿態征戰未來的卡車市場。