2015年10月21日，PROJEN(鉑駿)車隊從(cong) 大理一路向貴州進發，直奔著名的“二十四拐”，鉑駿輕卡——翼駿日行700餘(yu) 公裏，載著駿馬人和社會(hui) 各界的愛心物資，在晚上10點半到達了本次活動的第一站——晴隆。

PROJEN(鉑駿)車隊抵達晴隆

PROJEN(鉑駿)車隊700多公裏的馳騁

10月22日上午七點，車隊整裝出發，一早就趕到了晴隆縣烈士陵園，瞻仰烈士陵園紀念碑，緬懷先烈！

烈士永垂不朽

車隊全體(ti) 人員瞻仰烈士

瞻仰完烈士陵園後，車隊繼續趕路，懷著崇敬之情，PROJEN（鉑駿）車隊來到讓世界惦記的二十四道拐公路，翻過二十四道拐公路為(wei) 的是去看望菜籽村94歲的抗戰老兵劉躍才老爺爺。

PROJEN（鉑駿）車隊翻山越嶺

晴隆“24道拐”抗戰公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。它是中美兩(liang) 國人民英勇抗擊日本侵略者曆史的真實寫(xie) 照，是中國抗日戰爭(zheng) 大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為(wei) “中國抗戰的生命線”，又稱“曆史的彎道”。從(cong) 山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾(qing) 角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關(guan) 口，全程約4公裏。

1943年與(yu) 如今的二十四道拐

PROJEN(鉑駿)車隊征服二十四道拐

翻過二十四道拐，PROJEN(鉑駿)車隊來到晴隆縣最貧困的彝族村——菜籽村，此次要探望的抗戰老兵劉躍才老爺爺就生活在這裏。

聽劉躍才爺爺講抗戰時期故事

1939年，正值18歲的他在晴隆縣哈馬哨防控哨所當哨兵。當時，防空哨所的生活很艱苦，吃的是糙米，穿的是單衣，冒著隨時被日寇特務刺殺的危險執行任務。後轉到安順參加集訓，結束後隨國民黨(dang) 九十二軍(jun) 到湖北安徽等地的前線作戰，九死一生，因不願參與(yu) 內(nei) 戰離開部隊回老家務農(nong) 。現家庭貧困、年歲已高、身體(ti) 欠佳，日子過得很艱辛。

誌願者們(men) 為(wei) 爺爺換上新鋪蓋

冬日將至，PROJEN（鉑駿）一行為(wei) 老爺爺帶來了過冬物資——全新的鋪蓋、棉衣，大米、食用油等，並將時駿人的愛心善款送到老爺爺手中，願老爺爺在這個(ge) 冬天過得溫暖！

寒冬將至送去溫暖新衣

與(yu) 劉躍才爺爺合影留念

翻過二十四道拐，看望完劉躍奇老爺爺，力帆時駿集團PROJEN(鉑駿)車隊在公益行的路上繼續趕路，下一站將“重走滇緬公路”，活動將覆蓋沿途重要曆史遺跡和關(guan) 鍵節點，包括雲(yun) 南驛、高黎貢山、龍陵、鬆山戰場遺址、騰衝(chong) 國殤墓園等地，並對沿線的抗戰老兵進行愛心慰問。

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