在大多數人眼中，汽車的動力和油耗無法兼顧，就像魚和熊掌不可兼得。這一點，在歐係輕客東(dong) 風禦風身上，得到了完美的解決(jue) 。東(dong) 風禦風采用全球領先的日產(chan) ZD係列發動機，在提供強勁動力的同時，也讓油耗更低，致力為(wei) 用戶提供高效且超值的輕客產(chan) 品。

不信？那就用事實說話！近日，一場關(guan) 於(yu) 發動機動力的PK測試在東(dong) 風禦風等輕客產(chan) 品之間上演。測試中，東(dong) 風禦風完成載重約3噸30%坡道的爬坡與(yu) 半坡起步挑戰；通過泥濘坡道時，東(dong) 風禦風前置前驅平穩通過；與(yu) 同類型產(chan) 品關(guan) 於(yu) 加速、極高速、製動等三項測試中，東(dong) 風禦風表現均居首位。還不信？（視頻為(wei) 證：https://v.youku.com/v_show/id_XMTM1ODY3NzkyOA==.html?from=y1.7-1.2）

載重2.97噸，30%坡道，東(dong) 風禦風能否順利完成挑戰？

東(dong) 風禦風重載完成30%半坡起步，挑戰成功

東(dong) 風禦風為(wei) 何擁有如此強大動力？東(dong) 風禦風搭載的日產(chan) ZD係列發動機，在東(dong) 風日產(chan) 雷諾聯盟品控體(ti) 係下製造，最大升功率達到50kw/L，遠超同類型發動機。VNT增壓技術、最新一代博世電控高壓共軌技術、4缸16氣門設計、SCV可變進氣渦流技術等五項核心發動機技術組合，讓東(dong) 風禦風迸發出110kw強勁功率。

FF前置前驅結構設計，與(yu) 其他前置後驅型輕客相比具有結構緊湊、車內(nei) 空間更大等優(you) 勢。同時，整車質量配比均衡，車輛通過能力遠優(you) 於(yu) 其他前置後驅型輕客，在雨雪等天氣行駛更穩定、更安全。

60-0km/h製動測試中，東(dong) 風禦風全係標配德國大陸Continental ABS+EBD，製動距離僅(jin) 為(wei) 12.5m。相較於(yu) 同類車型16m、21m的製動距離，東(dong) 風禦風的12.5m能夠更大程度保護司機、乘客及車輛安全。

加速、極限車速、製動等對比測試中，東(dong) 風禦風表現均優(you) 於(yu) 同類車型

一係列測試下來，東(dong) 風禦風通過能力強、提速快、極速高、製動距離短，令駕控收放自如，強勁動力不言而喻。在實際駕駛中，東(dong) 風禦風的強勁動力能夠為(wei) 司機帶來看更多得見的實惠。比如物流車司機在合理範圍內(nei) 想要一次性裝載盡可能多的貨物，以載重駕駛為(wei) 例，同類車型在裝載3噸貨物時，可能駕駛起來就會(hui) 相對吃力如同小馬拉大車，既浪費了時間也增加了油耗。但是東(dong) 風禦風在裝載3噸貨物駕駛時，不僅(jin) 操控輕鬆自如，還可完成30%坡道爬坡挑戰。與(yu) 同類車型相比，東(dong) 風禦風單趟運輸貨物更多，更省時間。在加速、超車等情境中，強勁動力使東(dong) 風禦風的行動也更加便捷靈活。

五項先進技術讓發動機迸發出強勁動力

強勁動力賦予東(dong) 風禦風的，除了比同類車型更大的承載量、更得心應手的駕控體(ti) 驗外，更省時、省事、省心、省力，大大提高司機工作效率。

除此次接受挑戰的3.0T動力之外，針對不同用戶需求，東(dong) 風禦風還提供2.5T車型供用戶選擇。2.5T動力車型的動力表現仍然出色：功率達100kw，扭矩為(wei) 310N·m，指標甚至超過當下很多2.8T車型。配合韓國現代威亞(ya) 六檔全鋁變速箱，起步快的同時燃油經濟性也得到有效提升，駕駛起來得心應手、遊刃有餘(yu) 。

東(dong) 風禦風-以強勁動力助力事業(ye) 騰飛

在麵對輕客市場激烈競爭(zheng) 中，唯有從(cong) 消費者角度出發，才能在市場中占據領先地位。東(dong) 風禦風在保證車輛節油性的同時，為(wei) 用戶帶來強勁動力，真正做到動力性和節油的完美兼顧。東(dong) 風禦風以強勁動力助力您事業(ye) 騰飛。