“冷鏈”是指從(cong) 田間地頭到餐桌各個(ge) 環節始終處於(yu) 低溫環境下，能夠有效降低農(nong) 產(chan) 品存儲(chu) 、運輸過程中的腐變損耗。山東(dong) 加快構築農(nong) 產(chan) 品“冷鏈”物流體(ti) 係，切實降低產(chan) 後損失和流通成本，保障農(nong) 產(chan) 品品質和居民消費安全，推動“互聯網+農(nong) 業(ye) ”發展。

據山東(dong) 廣播電視台新聞中心廣播《山東(dong) 新聞》報道，眼下，正是秋菠菜上市的日子。在高密市鹹家工業(ye) 園種田大戶張富國正在收割菠菜。他告訴記者，“收割的時候再損失一部分，賣出去收入的損失一兩(liang) 成，要是俺這裏有冷藏庫的話，如果岔開季節賣的話，收入還能增加不少。”

數據顯示，由於(yu) 缺乏預冷，我國肉、蛋、奶、蔬菜水果等初級農(nong) 產(chan) 品在產(chan) 地造成的腐損率在20%到30%，加上運輸途中的腐爛變質，每年食品在流通環節的損失 就達到700億(yi) 元。

隨著“互聯網+農(nong) 業(ye) ”的不斷發展深入，生鮮電商正成為(wei) 互聯網企業(ye) 競相追逐的藍海。山東(dong) 省電子商務促進會(hui) 會(hui) 長預測，到2018年我國農(nong) 產(chan) 品生鮮的交易規模 將達到1000億(yi) 元，屆時生鮮產(chan) 品的冷鏈運輸需求量將超過50%，但是目前我國綜合冷鏈流通率僅(jin) 為(wei) 19%，冷鏈體(ti) 係成為(wei) 與(yu) 支付、寬帶同等重要的基礎要素。他說：“農(nong) 產(chan) 品電子商務這邊，其實如果沒有冷鏈體(ti) 係的支撐，在很大程度上就是空喊，要想真正促進農(nong) 產(chan) 品電子商務的發展，尤其是水果、蔬菜、海產(chan) 品，真正不需要冷鏈的這種農(nong) 產(chan) 品其實不是很多，如果冷鏈體(ti) 係不健全，包括倉(cang) 儲(chu) 、運輸，包括最後一公裏的配送，這個(ge) 完整的鏈條建立不起來。”

在10月1號正式實施的《新食品安全法》中，第一次明確把食品的儲(chu) 存和運輸寫(xie) 進條文，冷鏈物流也成為(wei) 冷凍冷藏食品的必須配備。以《新食品安全法》實施為(wei) 機遇，目前，山東(dong) 互聯網企業(ye) 、冷鏈裝備企業(ye) 、農(nong) 業(ye) 龍頭企業(ye) 正在協同發力，推動“互聯網+農(nong) 業(ye) ”發展。在青島知名企業(ye) 技術中心，工程師正在調試公司開發的ICM智慧全冷鏈管理係統，今後，用戶隻需通過手機app就能對冷藏設備進行實時操控，企業(ye) 也從(cong) 裝備製造商向製冷解決(jue) 方案提供商跨越。相關(guan) 技術人員介紹說，“不僅(jin) 可以實現對設備的溫度、濕度、運行軌跡等設備參數的監控和控製，而且可以對立麵存儲(chu) 的資源物品進行進銷存方麵共享信息的一個(ge) 管理。我們(men) 可以全程實現從(cong) 田間地頭到餐桌的全程無縫隙監控。”

目前，山東(dong) 擁有低溫儲(chu) 備能力超過580萬(wan) 噸，居全國首位，但獨立核算的專(zhuan) 業(ye) 冷鏈物流公司不到100家。日前，山東(dong) 省啟動省級智慧物流配送體(ti) 係建設實施工程，培植龍頭企業(ye) 、提高智慧流通水平。將通過城市共同配送試點、“互聯網+”流通行動計劃、物流標準化“三個(ge) 結合”，力爭(zheng) 到2017年實現全省物流配送效 率和倉(cang) 儲(chu) 管理效率提高20%以上。