曆時10個(ge) 月的傳(chuan) 化股份重組事宜終於(yu) 迎來收官。9月18日，傳(chuan) 化股份發布公告，其重組方案已獲得證監會(hui) 有條件通過，公司將自9月21日開市複牌。
　　此次重組完成後，傳(chuan) 化物流將正式成為(wei) 傳(chuan) 化股份的全資子公司，傳(chuan) 化股份也將形成專(zhuan) 用化學品研發、生產(chan) 銷售以及公路物流平台運營雙主業(ye) 協同發展的業(ye) 務格局。
　　據了解，重組期間，傳(chuan) 化股份實施了配發股利方案，即以2014年12月31日的總股本48798萬(wan) 股為(wei) 基數，擬向全體(ti) 股東(dong) 按每10股派發現金股利人民幣1.50元，因而本次發行股份購買(mai) 資產(chan) 項下的股份發行價(jia) 格調整為(wei) 8.61元/股，本次配套融資項下的股份發行價(jia) 格調整為(wei) 9.85元/股。與(yu) 此同時，公司發行對象的發行數量也進行了相應調整。
　　此次傳(chuan) 化股份所募集的配套資金，將全部用於(yu) 傳(chuan) 化物流實體(ti) 公路港網絡建設項目和O2O物流網絡平台升級項目的建設。其中，實體(ti) 公路港網絡建設項目擬投入募集配套資金22.23億(yi) 元，O2O物流網絡平台升級項目投入募集配套資金22.79億(yi) 元。
　　傳(chuan) 化股份方麵表示，重組完成後，公司將不斷動態優(you) 化業(ye) 務組合，穩固和進一步提升業(ye) 務的市場地位和盈利水平，並積極培育新的增長點，增強公司的盈利能力；對於(yu) 新注入的公路物流平台運營業(ye) 務，上市公司將繼續秉承傳(chuan) 化物流成為(wei) “公路物流平台運營商”的戰略定位。
　　近年來，隨著傳(chuan) 化物流實體(ti) 公路港網絡的快速鋪開，實體(ti) 公路港將連點成網，逐步形成全國化的公路港網絡運營體(ti) 係，傳(chuan) 化將在繼續拓展以實體(ti) 公路港為(wei) 核心的基礎設施服務平台網絡的基礎上，加快打造“O2O人車商圈”與(yu) “O2O城市物流中心”等核心內(nei) 容，推進“公路港”的信息化與(yu) 智能化升級。
　　傳(chuan) 化股份董秘朱江英在接受采訪時表示，伴隨傳(chuan) 化物流未來公路港網絡的一體(ti) 化及標準化，公路港實體(ti) 與(yu) 互聯網平台的協同及聯動常態化，傳(chuan) 化股份的收入水平和盈利能力將大幅提升，這將有利於(yu) 增強上市公司的長期持續盈利能力。
　　根據行業(ye) 研究員的分析報告，傳(chuan) 化物流的全國化實體(ti) 公路港網絡聚集了區域的貨源與(yu) 車源，為(wei) 三大網上平台業(ye) 務開展積累了大量的客戶資源，實體(ti) 公路港平台的線下核心服務能力及線上平台交易的場景感，將幫助用戶獲得更好的平台體(ti) 驗，有效增強用戶對網上平台的忠誠度及黏性。最重要的是，公司準備打造的“物流+互聯網+金融”模式在目前的公路物流行業(ye) 內(nei) 從(cong) 未出現，其模式的獨創性就已經決(jue) 定了其未來的高度以及無窮的想象空間。
　　此次傳(chuan) 化股份重組期間，傳(chuan) 化物流支付牌照申請已獲央行受理。倘若獲得通過，則意味著傳(chuan) 化物流將實現“涵蓋貨主、物流企業(ye) 、貨運司機、商戶等全覆蓋、全場景、全流程的支付閉環”。憑借“物流+互聯網+金融”的模式，由業(ye) 務產(chan) 生的巨大資金流，都將逐步在傳(chuan) 化支付平台沉澱，這將是一個(ge) 上萬(wan) 億(yi) 的市場。特別是，隨著基於(yu) 支付閉環沉澱資金規模的逐步擴大，諸如理財、保險等互聯網金融業(ye) 務的想象空間也將順勢打開。
　　中國公路物流行業(ye) 擁有四個(ge) 萬(wan) 億(yi) 級的市場：用戶市場規模超過1.1萬(wan) 億(yi) 、物流裝備市場規模超過1.7萬(wan) 億(yi) 、生產(chan) 資料和生活資料的物資調度200萬(wan) 億(yi) 、全社會(hui) 物流費用10萬(wan) 億(yi) 。分析人士表示，這樣的市場非常值得期待。